ибн_похабыч

https://aebrus.ru/upload/iblock/cef/RUS-Car-Sales-in-Q3-and-in-September-2020.pdf Продажи январь-сентябрь 2020 АЕБ. Вообще интересная ситуация - машин нет в салонах, но продажи валятся. При этом выводят тот же Соренто с конским ценником и китайцев выше 2,2 ляма. Тот случай, когда явный дисонанс. Когда лышишь про то, что денег у людей нет, но теже Хавалы раскупают с автовозов. В Питере нет максимальных комплектаций F7, Дожили, китай в дкфиците. Джели пока есть, но с событиями у Белорусов, надолго ли. Кстати, в очередной раз убедился, что Атлас - равная замена нашей Антаре. Обещали новый осенью, так тот еще и смотрится прикольно.

нужно покататься, составить мнение о 35plus. Расскажите, при случае. https://www.youtube.com/watch?v=OsxIjF7vjmQ&ab_channel=Clickoncar https://www.youtube.com/watch?v=1dS_u3QP93M&ab_channel=Clickoncar

Уважаемые, не нашел на форуме темы про вентиляцию картерных газов на A24XE, а именно про забитый канал во впускном коллекторе, том, что между 2 и 3 цилиндром. Не хочется плодить темы, может кто направит. Тему про масло на впуске дизеля читал. У Каптивоводов все вроде расписано, но неужели у нас этой проблемы нет? Появилась эмульсия в кастрюле, и масло в дроссельной заслонке. А поскольку только что перешел на 5w-40, хотелось бы разобраться. Пробег 125 000. http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=40036&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2%D0%BE+%D0%B2%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BD%D0%BE%D0%BC&sid=57e771e7e290a67ec1d232684fe128c0&start=75

во втором ролике ( 2020 год белая) на 11:30. и в конце. Он все время топит за 5w-40, и всегда по GM проходится.

когда сравнивать не с чем, то и репа - ананас.

Ну канал я написал, а матерился он когда инсингнию капиталил. Я ссылку не умею кидать - ее не видно.

Как же моторист с KPOWERtuning костерит Dexos2. Очень большую неприязнь к нему испытывает.

У многих отношение к ВАГ это симбиоз мышечной памяти и ностальгии. В начале 90х б/у Ауди или ФВ это было откровение божъе, а наложенное на молодость, когда и рулилось и давалось - вообще идеал. Сейчас же, когда б/у из Европы практически не завозятся, осталась только память о "чудесных немцах", У меня есть возможность ездить в Европе на машинах выпущенных для европы, даже они стали другими, а уж то, что выпускается для стран 3 мира, а мы и есть эта страна, это совсем плохо. Все меняется, и мы и техника. "Не надо жить воспоминаниями" (с) пела одна престарелая звезда эстрады. Антару можно бесконечно шаманить, и ездить еще 25 лет, ничего с ней не сделается - но жизнь то одна, и хоть идет она медленно, проходит ужасно быстро и надо получать кайф сейчас, пока это радует. А Антара не радует уже. Увы.

можно ТОЛЬКО в положении коробки N (нейтраль) при этом рекомендуют что бы скорость была не более 50 км/ч. Давеча заглох на скорости 120 км/ч. Руль колом, тормоза колом, так еще и Фура слева параллельно шла - это я к тому, что "юркнуть на обочину". Потихоньку выкатился до остановки, перевел в "Р" завел, и поехал. Ни одной ошибки не зафиксировано. Кирпич конечно отложил знатный, главное в такой момент за рычаг не хвататься.

согласен, но увы, по теме уже все понятно.

пф. 1769 год - сравните уровень Франции и Китая, а что изобретено в 1769 году в России - Флагистон? Крепостное право? Корея в 1960 году на Волах передвигалась, и ни километра дорог с твердым покрытием - сейчас Хёндэ крупнейший производитель кораблей в мире, на Ленинградской атомной оборудование 330 кВ тоже Хёндэ, и каждый 4 авто в России тоже Хендэ, вот же сволочи, ничего не изобрели, только подделывать умеют.

Вымораживает снобизм, ничем не оправданный. Какими изобретениями воплощенными в своей стране славны россияне? Мы едим импортную еду, пользуемся импортными гаджетами, лечимся импортными лекарствами, но применяем термины "япошки" "желтые" и т.д. Бл... Нам даже дома строят иностранцы, мы не способны построить скоростной поезд покупаем у Siemens и Alstom, количество магистралей 172 500 км ( Китай -1место) и 2000 (Россия-21 место) , но они "япошки" и "желтые". Это "желтые ходят по Питеру толпами, это "желтые" забивают Сапсаны под завязку, а сколько россиян, жителей европейской части, бывало в Китае?

Пофиг. Жёлтые никогда не смогут, сами что сделать, они только могут воровать у белых.Это говорит человек который ездит на корейской поделке с европейским (?) шильдиком. А уж про "пропадание с рынка" опель эталоном может быть, А про качество время покажет, в 90х от Хундаев тоже презрительно отворачивались. "Желтые" - в 2012 в Китае на учете было 100 млн авто, а в 2017 уже 310 млн. И по оснащению и отделке авто выпускаемые для внутреннего рынка на голову выше того, что идет к нам. ЭТО МЫ питаемся их отбросами, и гордо чванясь ездим на 7-8 летних псевдоопелях. "желтые", Вы сказочный д... батенька.

А по теме сказать нечего. Скоро начнете весты обсуждать за 1,5 ляма. Ой, про политику же нельзя. Кому не нравится уезжать должны. Не расчистить эту помойку, а уезжать. Тут местным Шариковым комфортно. Что за дом притих, погружен во мрак ?На семи лихих, продувных ветрах.Всеми окнами обратясь в овраг,А воротами на проезжий тракт. Ох устал я, устал, но лошадок распряг.Есть живой кто-нибудь? Выходи, помоги...Никого. Только тень промелькнула в сенях,Да стервятник спустился и сузил круги. В дом заходишь, как все равно в кабак.А народишко — каждый третий враг.Воротят скулу — гость непрошенный,Образа в углу и те перекошены. И затеялся смутный, чудной разговор,Кто-то песню стонал и гитару терзал,А припадошный малый, придурок и ворМне тайком из-под скатерти нож показал. «Кто ответит мне, что за дом такой?Почему во тьме, как барак чумной?Свет лампад погас, воздух вылился,Али жить у вас разучилися?» Двери настеж у вас, а душа взаперти,Кто хозяином здесь? Напоил бы вином...А в ответ мне «Видать, был ты долго в путиИ людей позабыл, мы всегда так живем. Траву кушаем, век на щавелеСкисли душами, опрыщавели.Да еще вином много тешилисьРазоряли дом, дрались, вешались». «Я коней заморил, от волков ускакал,Укажите мне край, где светло от лампадУкажите мне место, какое искалГде поют, а не стонут, где пол не покат». «О таких домах не слыхали мы,Долго жить в потьмах привыкали мы.Испокону мы в зле да шопотеПод иконами в черной копоти». И из дома, где косо висят образаЯ коней очертя гнал, забросивши кнутКуда кони несли и глядели глаза,И где люди живут, и как люди живут... Сколько кануло, сколько схлынуло.Жизнь кидала меня, не докинула.Может, спел про вас неумело я,Очи черные — скатерть белая... В.С.Высоцкий 1974 г. - 50 лет прошло и ничего не меняется

Ну например на М10, на участке от Каменной мельницы до Великого Новгорода, или от Зуево на Кириши и до Волховстроя, и везде где узкие двухполоски забитые газелями, дачниками с прицепами и фурами. И ничего тут "шедеврального". Я привел в пример М 53 т.к. это типичная российская дорога, поездка по которой на слабосильной машине это работа, тяжелая и нервная. И ты либо плетешься 80км/ч в туче грязной взвеси за дальнобоем, или вынужден подтыкать 3 скорость и с ревом пытаешься проскочить м в просвет между встречными. Если вам нравится - ваше право. Для меня запас под педалью сейчас один из основных критериев в выборе машины. Даже объезд Москвы через Ложки - Истру- Звенигород и то может превратиться в испытание если выход на обгон сопровождается больше ревом чем набором скорости.

Ездил давно, я из Сибири уже скоро 20 лет как уехал. А судя по ремонту дорога как была, так и осталась двухполосной и неосвещенной. А учитывая, что перевозки в Сибири это в основном дальбнобои и отнюдь не современные, как в европейской части страны, то возможность быстро обогнать очень важна.

это на м11 не напрягают, а проехались бы по м53 между новосибом и Томском или Кемерово, или от Воронежа до Курска, где две полосы без обочин и убитые камазы с зерном плетутся. Очень напрягает. А после 3 литрового дизельного туарега, так и вообще

На автоспоте Geely Atlas 1,8 Т с какой то дикой скидкой 450 т.р. в максималке. -1369 т.р Специально на выходных съездил посмотреть - по мне так вполне себе машинка, заднее сиденье мягкое, пассажирское на электроприводах, багажник как у нас. 184 л.с. /285 Нм. Тидротрансформатор опять же. Зеркала большие. Общее ощущение - аналог Антары и по габаритам и по характеристикам. А учитывая курс рубля..... опять же пять лет гарантии. https://spb.autospot.ru/brands/geely/atlas/suv/offer/116595/ Примерил конечно и Haval H9 - очень понравился, но там лафа кончилась. Скидок почти нет F7 - 1,8 / H9 -2,8 ляма. Спросил будут ли 5 местные версии - сказали в более бедных (комфорт) комплектациях возможно, Многие просят именно 5 мест, но китайцы упорно делают семиместные.

"Древнее авто для дедов" смешно, а кто на опелях то ездит? Кто Антары покупал? Тут 2/3 старых пердунов. (без обид), но тут всерьез логаны и дастеры обсуждают. Колеосов за 1,7 никогда не было, там с 2,2 ляма можно было только что то приличное смотреть, и то на том же 2,4 или чахоточном дизельке.

https://spb.autospot.ru/brands/haval/f7/suv/price/ было 1,609 стало 1,739 но появилась новая сборка Tech Plus 1,829 Еще неделю назад H9 были 2,2 а сейчас 2,6-2,8 Кстати, для тех, кто брезгует китаем, у Митсу Оутлендеры со скидкой в 600 т.р распродавали - 2,4 167 на вариаторе за 1,6 были.

Когда приходишь в салон - все меняется. https://spb.autospot.ru/brands/haval/

что там будет через 5-7 лет конечно интересно, но живем сейчас, и живем все хуже и хуже. А жизнь проходит, и после 45 похоже побежала. Так, что кто то будет кататься на новом 245 сильном китайце ( H9), а кто то рассуждать о том, что китайцы говно. Пол мира ходит с телефонами Xiaomi, но кривятся от китайских машин. Вы еще не вижели какие машины они выпускают для своего рынка. Касательно F7 - лафа тоже скоро кончится, уже сейчас скидок почти нет. И хоть Панорама, LED, активный круиз и 190 сил на борту привлекает, при цене 1,85 это уже не так радует как при 1,6.

может закончим уже? Пробегитесь по салонам и все само собой разрешиться. Сейчас машину меньше 2,2 уже найти не реально. БУ я не брал ни разу, и стар уже начинать. С удовольствием бы пересел на седан, жена против, ей видите ли неудобно садиться. Поэтому бедааа. Сказки про комфортную езду на 150 надоели, 150 на Антаре ехать можно, но есть риск оглохнуть. А уж бензина сожрет.... Давеча смотался Питер - Старый оскол - 1200 км, 140 л. по чекам. За 8 лет владения - 600 т.р только на бензин. Но это мелочи. Поломок больших не было, Подвеска по кругу, выпускной коллектор, цепь - не смертельно. Но... что называется "разлюбил" , так было и с митсубиси в свое время, всегда наступает момент, когда начинает раздражать моральная усталость машины, Увы, но сейчас ее и не продать, те 600 т, что за нее дадут не доставят удовольствия. Отдам сыну, в качестве первой машины.

гул на городских скоростях, как правило ступичный подшипник. К сожалению меняется только со ступицей. Со старой снимите датчик АБС, они отдельно не продаются, а повреждаются.