Какое масло лучше лить в Opel?

[melbu]

Еще одна проварка

 

Mobil1 ESP 5W-30

 

 

Естественно, чисто всё. Даже скучно.

 

Итак,

Mobil1 ESP 0W-40 Dexos2 и Mobil1 ESP 5W-30. Почти одинаковые этикетки на них.

Единственно, на 5W-30 написано Fully Synthetic, а на Dexos2 SHC Syntese Technology. Скорее всего, это одна основа, но в последнем случаи указывается ,что технология какойто особый гидрокрекинг. Но как-то пофигу.

 

ESP означает, что "производится с использованием запатентованной смеси высокотехнологичных компонентов, разработанной для полной совместимости с фильтрами сажевых частиц (DPF) (дизельные двигатели) и каталитических нейтрализаторов (CAT) (бензиновые двигатели)"

 

По допускам:

Обе баночки имеют соответствие ACEA C3, а 5W-30 еще и C2. В описании ACEA (ассоциация европейских автопроизводителей) описание уровней качества масла идет не как требования, которым масло должно овечать, а в формате "предназначено для". Ну так как раз C3 предназначено для дизельных двигателей с сажевым фильтром.

Обе баночки имеют соответствие SM по API и уровень CF. Это типа американская сетка соответствий.

 

По собственным стандартам автопроизводителей (тех же самых, которые входят в ACEA) имеются следующие общие допуски:

MB 229.51/229.31

BMW Longlife-04

 

Зато есть разница по допускам от VW и Porsche. Ну и естественно на 0W-40 появляется еще Dexos2.

 

Причем, там где речь идет об уровне свойств (без официальных одобрений автопроизводителя), на 5w-30 есть все допусти VW, что и у 0W-40, где они стоят в качестве официальных допусков.

 

Неужели в этих допусках может быть какой-то физический смысл?

[melbu]

Я понимаю, как я всех утомил своими опытами, вместо того ,чтобы просто сказать что лить, но тем не менее...

 

А вот если в колбу налить грамм 25-30 GM Dexos2, которое на этом тесте проявило себя как грязное говно, не способное держать присадки при высоких температурах, и туда же плеснуть грамм 60-70 Mobil1 ESP 5W-30.

 

Будет грязь, или не будет?

 

Навеяно вопросом, нужно ли после GM Dexos2 промывать.

[NERSKY]

Я понимаю, как я всех утомил своими опытами, вместо того ,чтобы просто сказать что лить, но тем не менее...

 

А вот если в колбу налить грамм 25-30 GM Dexos2, которое на этом тесте проявило себя как грязное говно, не способное держать присадки при высоких температурах, и туда же плеснуть грамм 60-70 Mobil1 ESP 5W-30.

 

Будет грязь, или не будет?

 

Навеяно вопросом, нужно ли после GM Dexos2 промывать.

интересная задумка! Я в свое время предлагал таким образом испытать промывки)

Изменено 12 марта, 2014 пользователем NERSKY

[maxixam85]

Я понимаю, как я всех утомил своими опытами, вместо того ,чтобы просто сказать что лить, но тем не менее...

 

А вот если в колбу налить грамм 25-30 GM Dexos2, которое на этом тесте проявило себя как грязное говно, не способное держать присадки при высоких температурах, и туда же плеснуть грамм 60-70 Mobil1 ESP 5W-30.

 

Будет грязь, или не будет?

 

Навеяно вопросом, нужно ли после GM Dexos2 промывать.

я думаю это будет интересно!!!

[melbu]

Я взял б/у-шную колбу, ибо новую жалко.

 

Наливаем GM Dexos2

 

 

Добавляем Mobil1 ESP 5W-30

 

 

Нагреваем, и....

 

 

 

 

[NERSKY]

да уж, похоже эту каку после Дексоса задолбаешься из движка вымывать

[kudan01]

нас конечно же интересует больше варка того же мобила с dexos допуском:

 

Mobil Super 3000 Formula G 5W-30 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-30 Global

Mobil Super 3000 Formula G 5W-40 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-40 Global

Mobil Super 3000 XE 5W-30 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-30 Global

 

братцы, ради общего блага, подвезите товарищу melbu что-нибудь из последних этих 3-х вариантов.

 

видите, он варит mobil1, а нам хочется просто mobil.

Изменено 12 марта, 2014 пользователем kudan01

[melbu]

нас конечно же интересует больше варка того же мобила с dexos допуском:

 

Mobil Super 3000 Formula G 5W-30 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-30 Global

Mobil Super 3000 Formula G 5W-40 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-40 Global

Mobil Super 3000 XE 5W-30 ExxonMobil Oil Corporation dexos2 5W-30 Global

 

братцы, ради общего блага, подвезите товарищу melbu что-нибудь из последних этих 3-х вариантов.

 

видите, он варит mobil1, а нам хочется просто mobil.

 

Так варил же

Mobil Super 3000 XE 5w-30 Dexos2 - говно

Mobil Super 3000 x1 5w-40 - чистенько

 

Formula G у нас тут не продаётся, с чего оно должно быть кому-то интересно?

[kudan01]

x1 - вроде не подходит для сажевого , хе dx2 - говно.

 

Значит для нас для дизелистов ну пусть без допуска dx2 , но зато все тоже малозольное ,

для сажевого и не оставляется шлака после варки и по цене будет формула ESP.

 

Mobil1 ESP 5W-30.

 

по ценам на рынке Беларуси

mobil1 esp 5w-30 5л + 1л = 72$ + 15 $

gm dexos2 5w-30 5л + 1л = 35$ + 8$

 

такая жизнь

Изменено 12 марта, 2014 пользователем kudan01

[melbu]

Для дизелистов после гарантии можно нужно забить на допуски сразу и на сажевый при возникновении с ним проблем.

 

А если у вас масло летит в сажевый фильтр, то сажевик, это последнее, о чём стоит беспокоится.

[Евгений26]

гляжу на колбы и вспоминаю, что видел подобное.

дядька мой, уазик к него, буханка.

лет так 10 назад, он минералку заливал.

какая, не помню, но решил он тогда ремитализант залить.

тогда модно было, такие чудеса рассказывали...

и вот залил он эту хрень и ездил, с 500 км накатал.

а потом случился перегрев и началось.

загорелась лампа, мол нет давления.

долго думали и голову ломали, а потом открутили маслоналивную крышку.

если коротко - налет пластилиноподобный на всем.

не смывался ничем, кроме ацетона, но влить его в систему невозмножно, ибо сальники съедает.

раскидали мы с ним движок и самое страшным оказалось не работа шпателем, а то, что все маслянные каналы коленвала закупорились.

на их очистку ушло столько же времени, сколько и на демонтаж-монтаж.

с тех пор дядька зарекся лить в движок что либо, кроме масла.

последующие перегревы у него и потом были, но ничего криминального не случалось.

не припомню случаев, когда кто то из своих и свои своих рассказали бы о похожем в простой эксплуатации.

[melbu]

Я же теперь популярный блоггер :happy:

http://bmwservice.li...com/119410.html

 

И чтоб предъяв на счет GM Dexos2 было поменьше, решил на всякий случай сварить масло из литровой канистрочки. Чисто для успокоения. А вдруг!?!

Интриги нет. Стабильное говно. Но...

 

Первый образец я сварил из остатков разливного масла ОДа. Это еще с первого ТО.

Вторая из пятилитровой канистры, вскрытой прошлой осенью.

 

Оба образца дали совершенно одинаковые результаты. Причем в обоих случаях говно на дне колбы через пол часа уже было.

 

Сейчас сварил из литрушечки.

Через пол часа, когда я колбу переворачивал, но дне ничего не было.

Масло в процессе кипения изредка постреливало, как кастрол и мобил1. Только очень редко и недолго.

Когда я масло из колбы стал сливать, часть говна отложений отвалилось и пыталось убежать вместе со сливаемым маслом.

Запах прожаренного масло несколько отличалось от предыдущих прожарок GMD2.

 

Я не хочу сказать, что масло из литрушечек лучше, чем масло из бочек и канистр. Нет, все три образца полные аутсайдеры.

Я хочу сказать, что последний образец достаточно заметно отличается от предыдущих. Т.е. можно сделать вывод на счёт стабильности качества масла GM Dexos2.

Изменено 14 марта, 2014 пользователем melbu

[NERSKY]

Я же теперь популярный блоггер :happy:

 

можно поздравить с мировым признанием :super:

[Евгений26]

Не знаю.

13500 км.

ТО не делал.

Внутри движка - чернота.

Ничего, напоминающего сгустки - нет.

Лампа ресурса масла не горит.

Через неделю на ТО запишусь, ибо потом будет некогда.

Как просто было на Тазах - лей, чё хочешь, хоть мазут.

Все прокатывало...

[gonchar]

Может быть было. Исследование Дексос 2: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476

[БАРМАЛЕЙ_69]

После гарантии лил Мотюль. Зимой 0w30 летом 5W30.На 86600 - г0спода, какая чернота? Двигло работает как часики. Тьфу-тьфу.......

[zeratul896]

После гарантии лил Мотюль. Зимой 0w30 летом 5W30.На 86600 - г0спода, какая чернота? Двигло работает как часики. Тьфу-тьфу.......

у дизеля масло черное априоре

[melbu]

Может быть было. Исследование Дексос 2: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/lacetti/lacetti_sedan/vladelec77/journal/630476

 

У нас в другой ветке было лабораторное исследование этого масла на более высоком уровне и на дизельном автомобиле. Только лабораторные исследования не дают возможности проверить склонность масла к образованию кокса.

[melbu]

Не знаю.

13500 км.

ТО не делал.

Внутри движка - чернота.

Ничего, напоминающего сгустки - нет.

 

Еще бы не хватало чтобы сгустки плавали.

[zeratul896]

т.е чего получается: масло Mobil1 ESP 5W-30 скажем так более подходит для дизеля, чем то что льет на ТО дилер, а вот вопрос подходит ли оно на для моей астры с 1.4 атмосферным бензиновым движком?

[melbu]

т.е чего получается: масло Mobil1 ESP 5W-30 скажем так более подходит для дизеля, чем то что льет на ТО дилер, а вот вопрос подходит ли оно на для моей астры с 1.4 атмосферным бензиновым движком?

 

Та проблема масла, которая выявляется при прожарке, для вашей астры актуальнее, чем для Антары с любым двигателем. Судя по вашему месту жительства ,средняя скорость вашей астры повыше, чем 20 км/ч, это плюс.

 

Никакой дексос вашей машине не нужен даже теоретически. Никакого контроля имиссии то же. Забейте, вам от этого только вред.

Вам нужен обычный полнозольник с уровнем качества ACEA-A3 .Если важен OEM допуск, берите GM-LL-A-025. Всё это полностью соответствует инструкции на Астру (посмотрите и убедитесь).

 

Вашей Астре идеально подойдет Mobil 1 0W-40

[Олег_Иванов]

 

С другой стороны это масло по классификации ACEA имеет уровень качества A5/B5 и A1/B1

Первая версия TIS прямо рекомендует масло ACEA A1 дорестайлам. Инструкция при этом молчит, как партизан. Позже появилась инструкция со следующим абзацем:

 

У меня такая. Это же аккуратно перешло и в рестайл.

 

 

У меня тоже так в инструкции. Но я понимаю, что нельзя использовать масло, у которого уровень качество либо только A1, либо только А5, а у этого Мобила соответствие и А1 и А5. IMHO.

Попробовать что-ли его, в свободной продаже даже у нас есть.

[vrodnin]

т.е чего получается: масло Mobil1 ESP 5W-30 скажем так более подходит для дизеля, чем то что льет на ТО дилер, а вот вопрос подходит ли оно на для моей астры с 1.4 атмосферным бензиновым движком?

Лейте M1 0W-40. У нас раньше была такая астра. У них проблемы с цепочкой. Растягиваются, т.к. масло поступает плохо. Ох если бы я знал, что нужно было сразу лить M1 0W-40. Узнал, лишь тогда, когда двигатель на холодную начал "дизелить". Звук как у дизеля, реально. Делал ТО лично присутствуя, слесарь сказал, что это цепь и у астр это болезнь. Мол, погоняй еще, задизелит на горячую, приезжай на замену цепи. Начал курить форумы, узнал, что всё из за плохой смазки. Что люди льют 0W-40 и проблем не знают. GM и Кастрол в топку отправляют. Решил попробовать. Дизеление ушло совсем.

[Олег_Иванов]

Лейте M1 0W-40. У нас раньше была такая астра. У них проблемы с цепочкой. Растягиваются, т.к. масло поступает плохо. Ох если бы я знал, что нужно было сразу лить M1 0W-40. Узнал, лишь тогда, когда двигатель на холодную начал "дизелить". Звук как у дизеля, реально. Делал ТО лично присутствуя, слесарь сказал, что это цепь и у астр это болезнь. Мол, погоняй еще, задизелит на горячую, приезжай на замену цепи. Начал курить форумы, узнал, что всё из за плохой смазки. Что люди льют 0W-40 и проблем не знают. GM и Кастрол в топку отправляют. Решил попробовать. Дизеление ушло совсем.

 

А какая Астра? Если Astra H, то там ремень ГРМ и на 1,6 и на 1,8. А "дизелить" (это действительно частая проблема была) они начинают по совсем другой причине. И если случай не затянутый, то смена масла действительно иногда помогает.

[vrodnin]

Астра H 1,4 атм. Там цепь. На новых вроде 1,4 турбо только.

Не знаю, в чем реально проблема. Факт в том, что со сменой масла мотор стал работать совершенно иначе.

Изменено 17 марта, 2014 пользователем vrodnin