Поперечины на рейлинги

[melbu]

А вот скажите мне, багажник Fico mode in mytischy вообще убогое говоно, или можно брать? Аналог от Thule хорош, но стоит сука 17 тыр. А Fico чуть дороже придорожной грязи

[zloi_kot]

Гдейтось натыкался на отзыв, вроде на драйве.. Качество соответствует цене. Чел плевался каками.

[AVTR]

А вот скажите мне, багажник Fico mode in mytischy вообще убогое говоно, или можно брать? Аналог от Thule хорош, но стоит сука 17 тыр. А Fico чуть дороже придорожной грязи

 

У меня fico. Вполне нормальные поперечины. Своих денег стОят. И заявленные функции выполняют на все 100.

посмотрите обсуждение на форуме клубкаптива.

[Sir Woland]

Тоже его рассматривал. Те редкие комменты, что удавалось нарыть в инете сводились к тому, что написано на 2 коммента выше. Брать не стал. Взял Туле 757+961. Очень удобно. Никаких ключей не надо. Установка/перемещение по рейлингу дело 2х минут.

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Sir Woland

[melbu]

посмотрите обсуждение на форуме клубкаптива.

Там что-то не особо с положительными отзывами.

Взял Туле 757+961. Очень удобно. Никаких ключей не надо. Установка/перемещение по рейлингу дело 2х минут.

Не шумят?

[Евгений26]

Перебрал с десяток почти разных поперечин.

Модные, внутри рейлингов сразу исключил - положить и закрепить, скажем, лист фанеры - нереально.

Смотрел польских три варианта. Все дешевые, около 3 тыс. Но все хлипкие.

Китайские смотрел попутно. Стремно.

И хотел был взять такие - http://www.atlant-magazin.ru/item.php?id=1104

Но в Новую Москву бесплатно не везут. Да и не хотят особо за деньги.

Подумал и взял такие - http://www.ulmart.ru/goods/556547

Вышло 6660 руб.

Что даже дешевле, чем поперся бы в Москву на Южку.

Поставил, вещь надежная и понравилась.

Одно смутило - наша крыша уже, чем у иного хетчбека. 100 см между рейлингами.

Поэтому вроде ширины 120 см маловато, а со следующим размером, 135 см - выглядело бы глупо.

Как то так...

 

[Sir Woland]

Там снизу дуг есть прорези, куда ставятся сами опоры. Так вот после установки остатки отверстий от центра дуги к опоре закрываются спец. задвижкой, а наружные части прорези (от опоры к свободному концу дуги) затыкаются резинками, которые идут в комплекте и их нужно подрезать в размер. Так вот эти резинки я не поставил до сих пор, хотя с дугами проехал уже тысяч 7 км. Так вот, после 120 км/ч появляется очень слабый и очень высокочастотный звучек (как свистки отпугивающие собак, только в разы тише). Слышно его на грани слуха, некоторые мои пассажиры его и не слышат (жена например), меня не напрягает. Я думаю, если я дырки эти закрою будет тихо совсем. Шума ветра нет совсем, мне нравится и ни разу не пожалел, что их взял. На астре стояли штатные - так те выли эгегей, даже не смотря на то, что я закрыл прорези резинкой от туле...

[Евгений26]

Не знаю про какие отверстия речь...

Пробовал 120 км в час.

Поверьте, моя 2х метровая антенна больше звуков дает, нежели эти поперечины.

Хотя, на Рио был багажник Атлант с аэродинамическим профилем.

На 100 км в час появлялся гул низкочастотный.

А с боксом машина еле ехала более 100 км в час...

[Sir Woland]

Речь про прорези в поперечине 961, куда вставляются (заводятся сбоку) опоры 757. 

Тут ее видно снизу

http://nakuzov.ru/products/WingBar-969-x-1.gif

 

А тут видно задвижку

http://storage.omnipuls.cz/images/large/5562c86021808349f061a50d9a271597.png

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Sir Woland

[melbu]

А вот, кстати, про прорезь и заглушку. Я так понимаю, что прорезь предназначена под Т-образные болты. Вот, допустим, мне надо поставить два велокрепления. Я так понимаю, мне, чтобы эту резиновую заглушку поставить, придется порезать её на три части. А потом понадобится вмондрячить три велокрепления. И что, опять кромсать?

[Sir Woland]

Да. Я уже ставил велокрепление. Ни чего сложного в крамсании нет, надо только нож взять. Главное не потерять обрезки :)

У меня сзади один болт и два отгиба на кронштейне велокрепления, а спереди два болта. По два надреза и вырезанный кусок в подлокотник.

 

А иначе ни как. А то свистеть будет.

Можно резинку отдельно еще купить. Или с велокреплениями ее совсем снимать, ведь с великами все равно шума много.

Резинка по сути нужна когда дуги пустые.

[Евгений26]

У меня профиль симметричный.

Нижние отверстие, куда вставляется крепеж на рейлинг, ничем не закрывается. Свиста не заметил.

Хотя на багажниках Атлант идет пластиковая заглушка, которая отрезается по месту раз и навсегда.

[Sir Woland]

Раз и на всегда ни фига не получится. Мне пару раз приходилось двигать заднее крепление то вперед, то назад, а ширина между рейлингов разная на антаре.

А на астре у меня тоже симметричный профиль был. И свистел после 80 очень сильно. Хотя штатный багажник на Astra H тулевский. Пришлось купить резинку. Свист пропал. А шум от опор остался...

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Sir Woland

[AGrus]

Аналогично в нижней части на одну поперечину  не хватило штатной резинки почему-то. Были иногда моменты, когда завывания слышал. Вставил кусок теплоизоляции  K-FLEX для  труб  6 мм. После этого за год (не снимал поперечины)  не слышал ни разу.

[Sir Woland]

У меня не не хватило, а я просто не подрезал и не поставил ещё. На глаз - хватить должно...

[AGrus]

Ехал на дачу сегодня по Приозерскому шоссе из Питера. Перед Лосево вижу спортажика киа, у которого на ходу открылся багажник. Позади него, видимо, машин не было. Народ бегал, собирали разлетевшийся скарб.

Удачи всем. Проверяйте крепления и фиксаторы.

[Vlad]

А вот, кстати, про прорезь и заглушку. Я так понимаю, что прорезь предназначена под Т-образные болты. Вот, допустим, мне надо поставить два велокрепления. Я так понимаю, мне, чтобы эту резиновую заглушку поставить, придется порезать её на три части. А потом понадобится вмондрячить три велокрепления. И что, опять кромсать?

Примерно тем же вопросом задался, когда понял, что на поперечинах montblanc надо резать верхнюю резинку, чтобы поставить прищепки для лыже-бордов, т.к. без нее свистит начиная с 60-ти. А резинку жалко, в комплекте одна для каждой поперечины, а летом пользую крышу для перевозки всякой всячины на дачу и т.д. (когда баню строил так вообще прилично сэкономил на грузоперевозках). Обнаружил, что обычный самоклеящийся уплотнитель D-профиля размера 21 мм (по-моему) отлично встает в прорезь. Теперь на лето ставлю родную резинку, а зимой в промежутки между креплением прищепок уплотнитель - и ничего не свистит, и резать не жалко ) Да, клейкий слой не использую, защитную ленту не отрывал )

Изменено 27 июня, 2015 пользователем Vlad

[TimerKam]

http://www.drive2.ru/l/6934089/

[AVTR]

http://www.drive2.ru/l/6934089/

Нужно было на барашки заменить на рым-гайки. Очень удобно цеплять за них резиновые крепежные шнуры . Я "родные" ремни вообще не монтировал. Не требуются.

В свободные отверстия тоже прикрутил болты с рым-гайками. Получилось 8 креплений по всей длине. Пользуюсь какие лучше подходят по ситуации.

И нет выступающих концов шпилек с резьбой.

И еще. Если нужно демонтировать бокс, то снимаю вместе с поперечинами. И на полку в гараже. А можно вообще со всем содержимым снимать. Но тяжеловато выходит. У меня там летом постоянно барахло для выезда на природу болтается.

[AGrus]

Катаюсь с таким боксом. Доволен. Багажник пустой.

Еще бонус: на парковках машину видно издалека. Теперь не приходится вспоминать, где оставил.

Изменено 18 июля, 2015 пользователем AGrus

[Panchik]

Как Вам такой вариант от MB GL, но для установки требуется доработка, так как они шире

[S@chok]

Доработка в чём заключалась?

[Panchik]

они шире наших рейлингов, разобрал укоротил на 6 см, просверлил пару новый отверстий и все

[moralez-22]

Как Вам такой вариант от MB GL, но для установки требуется доработка, так как они шире

Где покупал такие?

[Panchik]

к сожалению достались нахаляву, поэтому и занялся доделкой.