Антара и бездорожье

[Граф]

 

На Форде седьмой год стоит липучка от Нокиан, а на Антаре такой же, но шип. В городе кроме шумности ни какой разницы не вижу. А вот на зимней даче ох как чувствуется.

 

Может разница в приводе? ))))

 

Всегда был уверен, что на глубоком снегу, когда шипам цепляться незачто, нет разницы шип/не шип. Вот когда лёд голый. тогда да. На любом приводе.

 

[Сергей Дураков]

Покатался я сегодня на Фокусе на липучках по обледеневшим дорогам, засыпанным снежком. Ну его на фиг. Антара на шипах рулит. Даже в городе.

[zloi_kot]

а не маньяк ли ты? зачем на фокус сел?

[Сергей Дураков]

а не маньяк ли ты? зачем на фокус сел?

Антара в сервисе была, а по работе надо было мотаться. Взял ФФ2 у дочери. Уже вернул обратно.

[zloi_kot]

ну фф2 очень приличная машина, имел такой. правда у меня, как у истинно уверовавшего - зимой только шипы.

[pretorianec13]

Только шипы =) лопата, трос (или стропа), рЫмболт, шакл и голова =)

 

таксист ... ничего НЕТ!  ...

 

спас из чнежного плена

 

второй за две недели 

Изменено 16 февраля, 2018 пользователем pretorianec13

[Сергей Дураков]

ну фф2 очень приличная машина, имел такой. правда у меня, как у истинно уверовавшего - зимой только шипы.

Да мне то же ФФ2 очень нравится. Мой один из последних, сошедших с конвейера перед запуском ФФ3 в июне 2011 года. Еще и комплектуха Титаниум. А пробег всего 48 тыс.км. Как новенький.

[DVS]

Мой прежний ФФ2 до сих пор в семье (у отца теперь), катаюсь на нём иногда. Тоже на шипах. Отлично едет, по мне так комфортней Антары, тоскую частенько по подогреву лобовухи, рычагу включения дворников, колёсикам обогрева сидений, регулируемому подлокотнику, комфортной подвеске и чёткому переключению передач МКПП. Кто имел, тот поймёт, кто не поймёт - будет возникать, мол как можно сравнивать две совершенно разные машины, бла-бла-бла ... Изменено 18 февраля, 2018 пользователем DVS

[LAZ]

Мой прежний ФФ2 до сих пор в семье (у отца теперь), катаюсь на нём иногда. Тоже на шипах. Отлично едет, по мне так комфортней Антары, тоскую частенько по подогреву лобовухи, рычагу включения дворников, колёсикам обогрева сидений, регулируемому подлокотнику, комфортной подвеске и чёткому переключению передач МКПП. Кто имел, тот поймёт, кто не поймёт - будет возникать, мол как можно сравнивать две совершенно разные машины, бла-бла-бла ...

не волнуйтесь. это называется "ностальжи"

я тоже иногда рефлексую и вспоминаю М2141 и Шевроле Авео.

[Сентябрь]

Покатался я сегодня на Фокусе на липучках по обледеневшим дорогам, засыпанным снежком. Ну его на фиг. Антара на шипах рулит. Даже в городе.

Антара и на липучке рулит) На снежной дороге не пасует, а если реагенты до асфальта разъели, тем более. 

[zloi_kot]

Если пространство позволяет - тогда да, и едет и рулит. А когда ледяная колея и ледяной бордюр под снежной кашей - рулит лопата а лучше топор. Электронные блокировки и имитации - говно. Даже в городе можно встрять мамнегорюй. А уж как боком сползает по льду - так кирпичей отложил на неслабый дом. Так что антара - не та машина которая прощает промахи, все надо делать не просто осторожно, а очень осторожно. Думаю попробовать ранжировку сделать, вдруг полегчает, замучался зад ловить в безобидных ситуациях.

[Сентябрь]

По дворам в замерзшей колее, надо быть очень осторожным. Тут конечно очень не хватает выбора принудительного 2х4 и 4х4. 

[shell_007]

Наша ESP полностью не отключается даже при гирлянде на приборке из-за датчика АБС :D

Зато полный привод при этом начисто отрубает, как будто и не было его ))

Странно... по моим наблюдениям ESP отключается полностью, а привод как и положено работает до 40 км/ч после чего монопривод (причем неважно включена стабилизация или нет).

Я бы даже сказал наоборот, у нас стабилизация настроена так что позволяет машине уходить в небольшой занос, но потом довольно жестко его пресекает...

[zloi_kot]

Во-во.. Сначала откладываешь кирпичи когда уходишь в занос и потом добавляешь еще когда он пресекается.

[antarez]

Наша ESP полностью не отключается даже при гирлянде на приборке из-за датчика АБС :D

Зато полный привод при этом начисто отрубает, как будто и не было его ))

 

Да ладно! А кто в ЭБУ инфу о вращении колёс шлёт? 

И что значит - "полностью не отключается"?

[Tofsla]

В общем полазил вчера по сугробам. На брюхе. При включенной еср уверенно ползет и гребет всеми колесами. как только есп выключаешь - начинает крутиться одно колесо с фонтаном снега на 2 метра высотой и метров 5 в длину. при этом интенсивно закапывается. При включении есп букс прекращается и с того же места уверенно ползет дальше. Сделал вывод - что у нас полный привод работает только при нормальной работе абс, как только абс начинает глючить электронно (основной признак  - периодически загорающаяся гирлянда)  - о нормальной проходимости можно забыть. Омичам могу подсказать при необходимсти где абс делают :)))))

В смысле - имитация блокировок у нас происходит при корректной работе АБС, что в принципе вполне логично.

Ну опять же муфта отранжирована. в общем - я вполне доволен пока проходимостью.

[Vlad008]

у меня всё с точностью до наоборот...

выключаю стабилизацию, включаю в ручном режиме вторую передачу и вылезаю из сугроба...

[Tofsla]

у меня всё с точностью до наоборот...

выключаю стабилизацию, включаю в ручном режиме вторую передачу и вылезаю из сугроба...

с пробуксовкой или медленно внатяжку? как все таки колеса крутятся в этот момент?

Вонь идет от муфты , когда в снегах нребешь? Должна быть ....

не было вони :)

[Vlad008]

 

у меня всё с точностью до наоборот...

выключаю стабилизацию, включаю в ручном режиме вторую передачу и вылезаю из сугроба...

с пробуксовкой или медленно внатяжку? как все таки колеса крутятся в этот момент?

медленно в натяжку, с небольшой пробуксовкой (так как резина не очень), все колеса крутятся.

[pretorianec13]

https://www.youtube.com/watch?v=faTjsF61h5c

 

не про антару =)   где то с 20 минуты =) работа электронных примочек 

 

 

Изменено 5 марта, 2018 пользователем pretorianec13

[shell_007]

 

медленно в натяжку, с небольшой пробуксовкой (так как резина не очень), все колеса крутятся.

 

 

 

 

2-ую передачу? Зачем?

Включать ручной режим есть смысл только при сильных пробуксовках, чтоб коробка не страдала. В натяг можно и на драйве ехать...

 

При движении "в натяг" все колеса крутятся даже на моноприводе, это не показатель(без обид)

[Vlad008]

 

 

медленно в натяжку, с небольшой пробуксовкой (так как резина не очень), все колеса крутятся.

 

 

 

 

2-ую передачу? Зачем?

Включать ручной режим есть смысл только при сильных пробуксовках, чтоб коробка не страдала. В натяг можно и на драйве ехать...

 

При движении "в натяг" все колеса крутятся даже на моноприводе, это не показатель(без обид)

 

можно и на драйве, а я хочу 2-ую.

крутятся все колеса с небольшой пробуксовкой, так как резина не очень - это ещё раз если не видите что написано (тоже без обид).

[Tofsla]

я вообще назад выползал :)))) На второй никак.... :-Р

[kaib]

А я раз нивой, раз трактором :)

[Vlad008]

А я раз нивой, раз трактором :)

нивой?... ну значит Вы не так и сели, самим можно было постараться...

я если засадил, то только трактор или тяжелый внедорожник.

УАЗ буханка и головастик не могли, тоже садились. Мы ведь тяжелые, и уж если сели окончательно, то капитально... )))