А на что бы поменять Антару?

[LAZ]

С нормами евро все понятно. Была бы поставлена задача - а подтянуть исследования и статистику дело нехитрое. Сейчас несложно обосновать что угодно.

Но вернемся к печке - на что менять нашего коня? И стоит ли?

кодиак, хтрейл. Если деньги кончились тигго5. Оптимально карок. Бюджетно новый Дастер весной или крета или аркана. Ну и бестселлер тигуан Изменено 6 января, 2020 пользователем LAZ

[melbu]

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

 

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

[S@chok]

Вроде обещают Тахо на дизеле.

[Евгений26]

В Москве Тахо - как слон в посудной лавке.

Кодьяк конечно здорово, но цена того, что хочется - 2,5  ляма.

А мой принтер сломался, деньги печатать не на чем.

Хотя, Владимир поручил правительству обсудить обнищание рабочего класса.

Ждем прибавку 100 рублей!

[antarez]

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

 

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

 

А РАВ4, СХ5, Куга, 3008, Колеос? Первые три, правда, мелковаты на мой взгляд, а 3008 - только монопривод.

[S@chok]

С Кугой мы попрощались. Форд ушёл. Был вчера набегом в салоне Jeep. Гранд Чероки Ларедо на бензине отдают за 3,2 ляма. Ренегад в принципе внутри не такой тесный как кажется снаружи. За 1,7 можно взять. Тоже на бензине. Просто Чероки уже не смотрел, некогда было.

[Сергей Дураков]

С нормами евро все понятно. Была бы поставлена задача - а подтянуть исследования и статистику дело нехитрое. Сейчас несложно обосновать что угодно.

Но вернемся к печке - на что менять нашего коня? И стоит ли?

Стоит! На новую Антару V6 3.0. К сожалению только в мечтах!

[seat]

Субару ХиВи почём сейчас в магазинах?

[LAZ]

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

 

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

я уже эту новость писал. Узбеки 4 среднеразмерных Шевроле под тм равон нам грозятся поставлять...

[melbu]

А вот кстати Мурано 2.8л за гибрид. Оснащение топовое. Что-то я их на дороге не встречаю.

В чем подвох?

[Provider]

В чем подвох?

Может потому что он стоит ~3,3 млн?

[Иванович]

 

В чем подвох?

 

Может потому что он стоит ~3,3 млн?

С НГ у нас в Екб 2870 в топ. Скидка 500тр.

[forester_73]

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить.

[Кислый]

Цена вопроса такой кодиак?

[forester_73]

Отдал Антару 2.2 дизель COSMО + летняя резина с датчиками давления на родных дисках, с пробегом 131,5 тысяч км, с сервисной книжкой и заказ-нарядами и доплатил 1 465 тр сверху взамен получил Кодиак с зимней резиной в подарок. По прайсу Кодиак стоил 2466 тр.

[LAZ]

А вот кстати Мурано 2.8л за гибрид. Оснащение топовое. Что-то я их на дороге не встречаю.

В чем подвох?

потому что гибрид это престиж, а Мурано это недешевая предпенсионерская тачила))) В России все шаблонно.

 

Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить.

 

я тут еще на сайте Рено тусуюсь, так у них там лучше Дастера машины нет. Помогите, они мне дичь несут, что кодиак самая дубовая подвеска, я им объясняю, что  только Тигуан, но там особенно упертый попался. Это так?

Изменено 7 января, 2020 пользователем LAZ

[Евгений26]

Отдал Антару 2.2 дизель COSMО + летняя резина с датчиками давления на родных дисках, с пробегом 131,5 тысяч км, с сервисной книжкой и заказ-нарядами и доплатил 1 465 тр сверху взамен получил Кодиак с зимней резиной в подарок. По прайсу Кодиак стоил 2466 тр.

Фигли. 1,5 ляма сверху. При сегодняшней зарплате в 50...

Чуть больше, чем однушка в Туле...

И интересно, что это в Антару приделываем на протяжении всех лет?

Я только МР30 выкинул нах.. в первый же месяц.

[forester_73]

 

Фигли. 1,5 ляма сверху. При сегодняшней зарплате в 50...

Чуть больше, чем однушка в Туле...

И интересно, что это в Антару приделываем на протяжении всех лет?

Я только МР30 выкинул нах.. в первый же месяц.

 

Блин, вот зарекался же писать в эту тему...

Евгений26, меня не интересуют однушки в Туле от слова "совсем"...

Тема называется "А на что поменять Антару?", однако усилиями отдельных старожилов, не вас одного, её пытаются перевести в русло "куда лучше вложить полтора ляма"...

[S@chok]

Не обращайте внимания. Главное, что отписали про впечатления от Кодиака. И то, что вам нравится.

[Snooz]

 

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить.

О, привет кодиаководу) Тоже на него пересел. Какая скидка вышла?

[forester_73]

В Антару пытались приделать: нормальное ГУ, камеру заднего вида, электропривод пятой двери, обогрев задних сидений, вебасто, камеру заднего вида и т.д.

Достаточно или ещё вспомнить?

Сейчас смотрю альтернативу антаре. Из кретеринв - среднеразмерный кроссовер на дизеле. Новый

Ниссаны не нравятся дизайном. Для себя не хочу. Даже не смотрел, есть ли что там дизельное.

Соренто/Санта вот вроде формально всё в них есть, но всё какое-то недоделанное. Не лежит душа.

Кадьяк/Тигуан - вот всем хороши. Но на них половина Москвы ездит, они мне уже надоели до того как купил.

И, собственно, всё. Больше мне ничего развитый капитализм в России предлагать не хочет.

 

Пересел на Кодиак 2.0 дизель, стайл с допами - доволен полностью, очень боялся габаритов, но страхи быстро прошли, потому что там где на заезде в паркинг на Антаре требовалось 3-4 манипуляции с рулём сейчас заезжаю с первого захода. Всё что на Антаре пытаются приделать самостоятельно в течении ряда лет, на Кодиаке уже стоит. Проехал 1950 км, расход ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше чем на моих ДВУХ предыдущих дизельных Антарах, как в городе, так и на трассе. Да, пришлось доплатить, но итог меня и мою семью устраивает на все 100%. У кого есть вопросы - пишите в личку, постараюсь ответить.

О, привет кодиаководу) Тоже на него пересел. Какая скидка вышла?

 

Сложно говорить о размере скидки в рублях - я написал выше что отдал и сколько доплатил, если интересно попробуйте посчитать сами... Плюсом к Стайлу идут пакеты "зимний 3", Ариа Вью, и стайл 2, колёса на 19 и что-то ещё...

[Евгений26]

В Антару пытались приделать: нормальное ГУ, камеру заднего вида, электропривод пятой двери, обогрев задних сидений, вебасто, камеру заднего вида и т.д.

Достаточно или ещё вспомнить?

Можно еще. Не убедительно.

Вебаста в Антаре вообще деньги на ветер.

Разве что привод 5 двери. Реально дожимал?

А ГУ - это самое легкое, камера так вообще дело одного часа.

За разворот как на седане... да, вот это на самом деле важно в городе.

[forester_73]

Ещё на вскидку - борьба с двухзонным климатом... На первой Антаре был однозонный - горя не знал, на второй - двухзонный, который поставили в наказание антароводам что-ли...

Больше вспоминать и писать в этой теме не хочется... Эта тема, по хорошему, уже утратила изначально заложенный смысл и скатилась к холивару, как в своё время "дизель vs бензин"...

Потому и написал, что кого интересует дизельный Кодиак - пишите в личку.

ПЕРСОНАЛЬНО для Евгения26 - ЦОКОТ ДИЗЕЛЯ!

 

Я цокот на своей Антаре победить не смог, по этому в трейд-ин сдавал по холоду.

Вебаста в Антаре "деньги на ветер" для жителей Подольска, а для тех кто живёт севернее и восточнее Московской области это очень даже замечательная вещь. Стоит только немного поездить при -25 и ниже.

Блин, не спится - "автосвет" (я в салоне поставил переключатель света в положение "авто", включил перключатель дальнего в "авто" и больше к ним с 26 ноября не прикасался, совсем).

Изменено 7 января, 2020 пользователем forester_73

[melbu]

Я уже дважды ездил тестдрайвить Кадиак. Реально смущало только ощущение слабого мотора. Читал разные мнения от владельцев, пришел к выводу, что проблема всё-таки есть и она отчасти решается чипом.

Мне очень нравится, что можно выбрать тачку из наличия с кучей плюх, которые я хочу. Правда цену это поднимает в район 2.5.

Они предлагают с ходу -150 за трейдин. Что является плюсом с учётом цены моей Антары и её ликвидности на рынке.

Но вроде у кодьяка сейчас выходит рестайл, а значит дилеры будут не сильно сговорчивыми по цене. Хочется всё-таки рестайл.

Или в эту же цену взять трёшку gt на полном приводе и не парься вообще не о чем. Но это мне надо ещё жену напузотёрку уговорить, ей больше кроссовер импонирует.

[Евгений26]

В Москве очень сильно будет заметно, что дизель о 150 лошадей не едет?

3/4 времени - пробка!

Будь лям на кармане, сдал бы свою, погоревал бы под коньяк и жизнь идет...