А на что бы поменять Антару?

[Иванович]

Вы там в СТОлицах подахренели немного чЁли, а товарисч Podger в уши мастер лить :bayan:  :D:

[koldun]

Долговечность от чего зависит, позвольте полюбопытствовать?

Хрен редьки не слаще, да и академиев мы не кончали. Надежность и ресурсность, это когда летишь по разбитой в хлам трассе и тебе фиолетово, что там под колесами. И так тысяч двести.

Двести тысяч за три года?

Вы таксист?

Извините за мой французский... Мой плеоназм не стоит воспринимать буквально. И, конечно, Ваш троп о таксисте позабавил...

[koldun]

В одном из обзоров есть такая таблица- самые экономичные кроссоверы 2017 года. Какая идиллия. 2-3 литра на сотню.

 

1. BYD Tang PHEV — 2,0 литра, 202 л.с., бензин

2. Volvo XC90 2.0 T8 AT — 2,7 литра, 376 л.с., бензин

3. Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC — 2,7 литра, 211 л.с., бензин

4. BMW X5 40e — 3,3 литра, 245 л.с., бензин

5. Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT — 3,4 литра, 416 л.с, бензин

 

Что интересно- все они бензиновые, а скромный дизельный 92-сильный Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI и расходом 3,4 литра не дотянул до первой пятерки. Чем не бальзам на душу противникам дизеля...

[Vlad008]

В одном из обзоров есть такая таблица- самые экономичные кроссоверы 2017 года. Какая идиллия. 2-3 литра на сотню.

 

1. BYD Tang PHEV — 2,0 литра, 202 л.с., бензин

2. Volvo XC90 2.0 T8 AT — 2,7 литра, 376 л.с., бензин

3. Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC — 2,7 литра, 211 л.с., бензин

4. BMW X5 40e — 3,3 литра, 245 л.с., бензин

5. Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT — 3,4 литра, 416 л.с, бензин

 

Что интересно- все они бензиновые, а скромный дизельный 92-сильный Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI и расходом 3,4 литра не дотянул до первой пятерки. Чем не бальзам на душу противникам дизеля...

как-то это больше похоже на объём их двигателей, чем на расход...

[Сентябрь]

ну или на ХХ.

[LAZ]

 

В одном из обзоров есть такая таблица- самые экономичные кроссоверы 2017 года. Какая идиллия. 2-3 литра на сотню.

 

1. BYD Tang PHEV — 2,0 литра, 202 л.с., бензин

2. Volvo XC90 2.0 T8 AT — 2,7 литра, 376 л.с., бензин

3. Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC — 2,7 литра, 211 л.с., бензин

4. BMW X5 40e — 3,3 литра, 245 л.с., бензин

5. Porsche Cayenne S E-Hybrid 3.0 AT — 3,4 литра, 416 л.с, бензин

 

Что интересно- все они бензиновые, а скромный дизельный 92-сильный Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI и расходом 3,4 литра не дотянул до первой пятерки. Чем не бальзам на душу противникам дизеля...

как-то это больше похоже на объём их двигателей, чем на расход...

 

вот это и есть "Будущее". Причем у первого (китайца) разгон до сотни 4.4сек

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем LAZ

[S@chok]

Volvo XC90 2.0 T8 AT идет с задним электроприводом. А двигатель 2-х литровая четверка с 2-мя турбинами.

[koldun]

В первой половине 2018 года будет вот это... В максималке примерно 2 млн, что соответствует Антаре в последние дни её продаж. Двигатель 2,0л дизель 180 л.с. . Ну и расход заявлен очень низкий. Пойдет на замену?

Виртуальная панель приборов, экономичный передний привод, без карданов и задних редукторов, ровный пол у заднего ряда, а какой дизайн- залюбоваться можно.

[kaib]

писал про него выше. был месяц назад во Франции - полно их на дорогах. Выглядит шикарно, не хуже РР Эвок. Везде диодная оптика, поворотники а-ля Лексус или ауди, "дорожкой" мигают. 

Просто именно как "кроссовер" он никакой будет, а вот как "городской кроссовер" возможно и взлетит.  

[zloi_kot]

эта типа стёб?

 

 

Виртуальная панель приборов, экономичный передний привод, без карданов и задних редукторов, ровный пол у заднего ряда, а какой дизайн- залюбоваться можно.

 

жм чета новое для китайцев мутит - по картинке вроде ниче хотя крета прет из всех щелей.

[kaib]

так на картинке и не жиэм, а совсем PSA

[zloi_kot]

дык я не про картинку

https://auto.mail.ru/article/67225-novyi_krossover_chevrolet_kakim_on_soidet_s_konveiera/

[antarez]

В первой половине 2018 года будет вот это... В максималке примерно 2 млн, что соответствует Антаре в последние дни её продаж. Двигатель 2,0л дизель 180 л.с. . Ну и расход заявлен очень низкий. Пойдет на замену?

Виртуальная панель приборов, экономичный передний привод, без карданов и задних редукторов, ровный пол у заднего ряда, а какой дизайн- залюбоваться можно.

 

Информация неверная, скорее всего.

 

180 лошадей предлагаются только в макс. комплектации, и стоит она не два миллиона, а 2800000. По крайней мере у нас, в РФ будет самую малость подешевле.

[S@chok]

2,8 млн за моноприводный непойми что? :question:  Я тогда за микроавтобус, который welder купил.

[antarez]

2,8 млн за моноприводный непойми что? :question:  Я тогда за микроавтобус, который welder купил.

 

По сути сарай - большой высокий универсал.

[zloi_kot]

антарик все таки ближе к высокому и раздутому хетчу. хоть и пишется универсал пп

[kirill]

2,8 млн за моноприводный непойми что? :question:  Я тогда за микроавтобус, который welder купил.

Я упустил какой он взял?

[zloi_kot]

икарус 250..

[kaib]

такой вроде

http://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/traveller/?lcdv16=1PK0NPSKBMD0A0B0 

[S@chok]

Я упустил какой он взял?

 

 

такой вроде

http://www.peugeot.ru/model-range/passenger-auto/traveller/?lcdv16=1PK0NPSKBMD0A0B0

Да, такой он и взял - Пежо Травеллер. Он хоть функционален.UGEOT Traveller

Traveller

[Олег_Иванов]

Что интересно- все они бензиновые, а скромный дизельный 92-сильный Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI и расходом 3,4 литра не дотянул до первой пятерки. Чем не бальзам на душу противникам дизеля...

У меня хороший знакомый в Ростове уже на второй Тойоте Примусе ездит, там как-то интересно все с расходом. По городу да, экономия офигенная доволен до соплей. Но как выходит на трассу, скорость выше 100 набирает и жрет говорит, как его древний двухлитровый Галант.

[S@chok]

Так с каких щей Примус будет сверхэкономичен? Ездит-то он в основном на бензине. Давно помню был тест в ЗР, так он жрал больше, чем Поло седан.

[zloi_kot]

пока в городе катается (если не топить) бензиновый мотор молотит себе на почти холостых - вот и экономия. а если вжарить - вылезают все потери кпд.

антара тоже до 2000 об чуть не образец экономичности.

[koldun]

Если рассматривать авто в целях экономии в городе, то только гибрид или чисто электромобиль. Для трассы лучше дизель малолитровый . У меня был дизельный минивэн, трассовый расход опускался до 4 л. В самом зажигательном режиме около 6 л.

Но это был 2,0литровый. А есть трехцилиндровые малыши с расходом менее 3 литров, но это уже для самых скупердяев.

[antarez]

Если рассматривать авто в целях экономии в городе, то только гибрид или чисто электромобиль. Для трассы лучше дизель малолитровый . У меня был дизельный минивэн, трассовый расход опускался до 4 л. В самом зажигательном режиме около 6 л.

Но это был 2,0литровый. А есть трехцилиндровые малыши с расходом менее 3 литров, но это уже для самых скупердяев.

 

 

Зачем гибрид.?

У соседа дизельный Дастер 1,6, 115 л.с. Средний расход по БК - 5,4. Он ещё возмущался, почему после ТО расход вырос аж до 5,6. Что они такого там сделали?