Евгений26

Не подалеку - в Томске? Дайте прокатиться. Тогда и скажу, что это за ..... Я так перед покупкой выбрал Антару. Катался на Актион, Мокка, Спортидж. 10 минут по проселку достаточно было, чтобы выбрать...

Нужно.

Опоры двигателя. Особо правая по ходу.

Я бы сказал, что СсангСинг колодоки не из тех, что моментально блокируют колеса. Нажатие на педаль пропроционально полученному замедлению. У некоторых может быть неприязнь - как так, не идут сразу на юз?! Быть может поэтому и диски щадят. Но в жопу я еще никому не приехал, запаса всегда хватает!

Рассказал коротко. Было маслянное голодание. Шейки коленвала фиолетовые. Вкладыши не намотало, но повреждения есть. Износ поршневой не вышел за норму, решили только коленвал пробовать восстановить. Стоит именно тот маслянный насос малой производительности. Бред, но именно в этот момент замкнул стартер и крутил, по не достали ключ и не скинули клемму.

Слишком много преференций для региона Москва. Дача в Новой Москве и тут уже чувствую влияние Москвы - раз в год меняют хороший асфальт на хороший. А в Подольск заехай в перефирийную улицу - как на Украине ямы по колено. Нет денег на ремонт. Бездарное распределение средств. Всё для Москвы. А регионам... крутитесь как хотите... Но что делать, Москве всё. Даже сайт на котором пропуска делали. А Подмосковью кривое не работающее приложение. Впрочем, перегорел я уже. В Москву думаю больше в ближайшее время не попаду, ибо нет нужды. Нервы спокойней будут...

Да я с ним не особо лажу. Могу конечно спросить, но что с того. 2,4, автомат, примерно 13 год. Дхо давно сгорели, подсказал ему как сделать, но так и ездит без них...

Подмосковье. Изъявил желание голосовать дистанционно, ибо буду в командировке. Пробовал через госуслуги. Ответ - дистанционное голосование возможно только для жителей Москвы. Остальные чмо болотное и гандоны штопаные. Знаете, мне еще во времена, когда я мог попасть к родне на Украину, было обидно за номера 90. Меня считали москвичем. Типа повышенные зарплаты, лужковские и т.д. И вот сейчас я понял. Без обид, москвичи, вы особенные! Но конечно вы все поняли. Голосовать не пойду. По ковиду. Делали на работе анализы. У самых здоровых на вид, без температуры и давления и прочих заболеваний, у 4х диагностировали ковид. Никаких симптомов от слова совсем. Я результат узнаю в понедельник.

Сегодня снова посетил Алексея. Причина - пинки с 4 на 3 и при включении заднего хода. Подключили сканер для адаптации. Кстати. Лаунч. С телефоном. Адаптация прошла успешно. Выглядит как повышение оборотов до 1000 и с нажатым тормозом в режиме драйв сканер перебирает передачи, выводит значения давления переключения соленоидов. Всё это сопровождается пинками довольно ощутимыми. В итоге уехал с пинающимися всеми передачами. Но это пройдет. Суть от Алексея. Коробка подстраивается под износ механики. Поэтому даже после капиталки глупо ждать эффекта новой коробки. Когда менял сайленты, заглянул на уровень в коробке. Слилось 1,2 литра. Спросил Алексея за это. По статистике, уровень выше пробки на 1 литр у большинства убирает пинки. Еще один момент. По мануалу на Антару дизель акпп имеет объем масла 8 литров. Столько и заливают на конвеере и при ремонте. На подъемнике висел мерин МЛ древнего года. Алексей сказал давно известную истину - у народа нет денег. Коробки едут делать на авто, едва живых...

Хуже. Угловые крепежи и соединение покрыто так ржой, что открутить можно только болгаркой. Кожух давно на хомутах. Жопу в этом году буду зачищать и покрыв грунтовкой, антикорить. Для VVA. Сотрудник на работе, тачка Санта Фе 2,4. Около 7ми лет. Как он надо мной смеялся, типа, на тракторе езжу и стучит. Стуканул у него движок. Но он любитель показать, что он самый чёткий, после работы заводит и газ в пол, в любую погоду. Сейчас пешком ходит...

Позавчера попал в Москву. Не был года 2. Общее впечатление о езде в Москве - у всех понос, каждый считает себя самым умным, если камер нет - на разметку по..й. При такой езде пострадает как раз приехавший из региона. С VVA согласен полностью - первый год Каско стоил 70 тысяч, были три обращения по мелочам, где я не был виновником. Расходы на ремонт стоили столько же. Причем лобовое стекло и трещина в нем стоила 50 тысяч! Страховая меня послала на следующий год. Я её. - А что вы хотели, вы же три раза к нам обращались? - А я по вашему 70 тысяч заплатил и молчать в тряпочку должен? На седьмой год имею проблемы со всем обвесом пластиковым - он стал серым. Выглядит дешмански. Есть некоторые проблемы с выхлопной - задний глушитель пластами по трубе теряет металл. Даже страшно думать, о его цене, ибо аналогов нет...

а каковы ваши критерии для замены авто? год? пробег? состояние? пора сливать пока совсем на колени не встала? 3 года. Потом ремонт крупных узлов. Не дешевый. В моем случае из за очень хорошего самостоятельного обслуживания и аккуратной езде это оттянулось на 7ой год. Рад бы поменять на 3ем году Антару. Но события 14 года сказали мне, что я теперь неимущий...

Прочитайте мой пост с фото. Вопросов станет меньше. Писать много раз утомляет.

Люди пишут, что под видом оригинала приходит гавнецо без опозновательных знаков. А брать по 5 тысяч правильный оригинал не по карману.

В Метро скидки на масла Шелл, Арал (?), Лукойл 30%.

Проехался я на белорусских сайлентблоках по разным дорогам 200 км. Заметил, а может просто эмоции - ловит гребенку на руль и вообще, всю мелочь. Возможно, старые были расхлябанные. А возможно Фенокс просто дубовые. Но однозначно, что то не то вышло. .

Так вот и я про то. Кризис. Морально не готов покупать типа транспортное средство на тележке Саляриса. В 10 году Рио с климатом стоил 450 тысяч. Тогда они того стоили. Увы, сейчас у меня как у латыша - нет ни шиша...

Ну если морально она устроила - то почему бы и нет.

Да. Молодцы. Сообразили. Года два назад у них только безобойменные были. Но у них типа плюс - не нужно съемника для установки. Типа перед продажей на что то поставить и спихнуть... Это не актуально для полиуретана.

Безобойменные сайлентблоки работают на кручение в месте посадки. Понимаю, бред, но "резинка" будет вращаться либо в кулаке, либо во втулке. И то, и другое главная причина того, что полиуретан изнашивается от поворота, в отличии от резины, где работает сам материал, а обоймы неподвижны. Могу ошибаться, но видел много фото, где втулки яйцом выбирают материал полиуретановых вставок. Именно поэтому я взял обойменный полиуретан назад. Стука пока нет, но подозреваю, что за два года износ там уже точно есть. Могу ошибаться на счет вращения с полиуретаном...

Точка опоры туда на рейстал не идет - безобойменный вариант нельзя в алюминиевый рычаг.

Информационный ресурс у данного производителя так себе. Но самые дешевые колодки якобы аналог заводских. Следующие три модели с улучшенными характеристиками и каждая последующая улучшает замедление, а вместе с этим даже и пробег до замены. Эти три модели дают пробег 30, 40 и 50 тысяч до замены. Мало в это верю, ибо 50 на тех, что должны ходить 40, я уже прошел и осталось 40%.

Да понятно. Название пугает. Имеено поэтому в своих дорогих колодках они применяют другое название. А Циммерман звучит гордо! Не важно, что это китай по сути.

У меня ковер такой же...

Родные диски умерли к 60 тысячам с небольшим. Я фото где то выкладывал их безобразного состояния. Подруге на Солярис брал тоже Ссанг Синг и их самые дешевые колодки. Подруга счастлива! На самом деле очень достойно диски сделаны, если бы было другое не чисто корейское название, можно было бы сказать, что это понтовая фирма делает. Я еще думаю, что имеет смысл брать их самые дорогие колодки.