Евгений26

Как в шутке из интернета: Царя зверей, манду и елку не ремонтируем...

А мне скрывать нечего - я нищий с момента, когда Крым стал наш. Думаю, не я один такой. Доллар не 30, а 70. Зарплата как была, так и осталась. Даже убавилась, ибо российская армия считает, что госзаказы необоснованно дороги. Не бизнесмен. Увы. Технарь.

продайте уже ЖЕЛТЫЙ экранчик свой. Не мучайте нас своим бредом, пожалуйста То есть из всего текста по существу - сказать нечего?

В плане чего? :unknw: В плане разворота на месте, легкости при езде, вес, тормоза, электроруль, ЖЕЛТЫЙ ЭКРАНЧИК, просвет, закрытые пороги. Каптюр не мой - он французкий. Я отнюдь его не защищаю. Салон по размерам печален, багажника нет. Моя цель найти авто до 1,5 ляма. Чтобы ехал, имел просвет и более мягкую подвеску. Весту покупать не готов пока. Вот выйдет рейстал, посмотрим...

Есть категория - в книжке написано.

Вот здесь почти все правильно описано, что не так с Каптюром. https://www.allcarz.ru/rev-kaptur-vs-vesta/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Но едет все это очень здорово. На Весте не ездил. Но брат после Поло однозначно говорит, что Жигули они были и они так и остались.

На заправках. И в Емексе.

Пробовали на нем ездить? Думаю, нет. Уверен на 100%. А я вот после езды на предыдущем Каптюре так не говорил бы. И если бы не отсутствие равного Антаре внутреннего пространства, то я бо поменял. Машина очень адекватная. Антара по сравнению с ней - динозавр.

Нет. На бензиновых Антарах этого нет. Это и плюс и минус одновременно.

Есть. Но как правило на турбожужжалках крайне малого объема.

чудеса, у меня родной живет уже 8 лет. Два раза умирал, реанимировал. Обслуживать надо, заряжать, следить. Убить штатный акб на антара за 3 года нужно уметь талант. Про киловатный тэн в печке в курсе? И про поездки в 10 км в одно направление в условиях города. И про включенные попогреи с зеркалами. Что остается бедняге в таком режиме? Я бы тоже восстановил. Но он не брал заряда. Совсем.

В Подольске в любом салоне можно потестить любой авто. Даже без записи.

У дизеля, да еще с наддувом, всегда с сапуна большее количество газов выходит, чем у бензинового атмосферного двигателя. У самого также порой после небольшой стоянки щуп в масле. Не считаю это неисправностью. И да, панику по неработающему сапуну надо подымать при выдавливании всех сальников. При этом еще и расход масла будет и ошибки по двигателю.

В Метро по 16ое распродажа -30%

Что с двигателем не так к этому пробегу?

Есть такое. Салон печален и ущербен. Но приборку на Каптюр я бы от Арканы поставил...

Да блин, все таки после Антары Каптюр лилипут по салону. Главный покпзатель класса - использование подлокотника вдвоем. В Каптюре и одному невозможно. Но парадокс. Именно он мне сейчас больше подходит на данный момент. Если только усмирить гордыню, придумать себе веру в движок с напылением и одноразовым вариатором и я почти готов поменять... Но не буду. Люди вон специально Антары ищут. Дизельные. И плевать им на убогий желтый дисплейчик...

На первом и последнем фото разный цвет. Это серобуромалиновый?

Я думаю, 10 до 100, 8 или даже 7..., всё это ребячество и однажды пройдет. Ну едет у меня 8 секунд. И что с того? Прям каждый день это используем. Ко мне приходит понимание, что авто должно быть с мягкой подвеской, чтобы во дворе не с 3 раза можно было заходить и чтобы имелся хоть какой то запас прочности на 5 лет. Назовите такие авто сейчас? Полный привод не обязателен, клиренс 20 см очень даже нужен.

Ну так скотч то двухсторонний. Он исключает попадание абразива между деталями.

Под накладку клеим самый узкий скотч 3М и все. Езду года 4 уже так. Правда, это до появления ржи от протирания. Пленка не нужна там.

Последнее время датчик уровня масла живет своей жизнью. Загорается без видимых причин. Как правило, когда авто стоит на месте. Было такое с новья и затихло на 6 лет. На 7ом году вернулось. Кто то менял самостоятельно? По какому принципу работает? Есть ли смысл его менять?

Я делал сам. Только у меня не так все печально было. Обошлось без пескоструя. Использовал такой грунт. И такой после антикор. Без ямы тяжко.

Есть под покраску, есть как у нас, нищебродские в пупырышек.

Я сейчас тоже о Каптюре думаю. Останавливает даже не поиск недостающей суммы. При росте 184 продольное положение кресла найти сложно, ибо пять щелчков примерно. Багажник на треть меньше. Но даже не это страшно - полка сидений при складывании намекает о ущербности класса. И самый главный минус - это дикий стон двгигателя при газе в пол. Но я вам точно скажу, в пробках едет гораздо легче дизельной Антары, а разворачивается на куда меньшем радиусе. Скажу, что лучше Каптюр в такой связке, чем Селтос с не пойми каким вариатором и двигателем. Но если реально, Антара стара до ужаса морально, но после Каптюра в Антару именнл легко садишся и ты чувствуешь эргономику, а в Каптюре об этом ничего не знают. Поэтому - ездим дальше. Достал датчик уровня масла, живет своей жизнью. А в целом, вме нормально для 7ми лет...