Евгений26

Ну этот товарищ очень спецефичный рассказчик. Но суть передает вполне сносно и без рекламы онлайн игр и прочей херни.

13 год апрель месяц. Коробка с тонким волнистым кольцом и с гидроблоком первой генерации. 6t50.

Привет одной из форсунок. Скоро клапан в ней умрет. Есть еще один вариант повышенных холостых - смерть токового датчика на плюсовом проводе акб. Но это редкость редкая. По моему вмего два случая таких было.

Должны были дать распечатки с тестов. Интересует параметр - предвпрыск. Но скорей всего в сервисе простейший стенд проверки по 4 параметрам. Я такой видел в действии. Он еще код не способен выдавать. Кстати, цокот как раз и вылазил у большинства от 30 до 70 тысяч. Были и исключения.

60 тысяч. Цокот иногда случается. На пару секунд. Ничего удивительного. Форсунки изнашиваются.

20ку - 20 тысяч? Если да, то круто вас нае.... В сервисе праздник, бухают пади до сих пор. За 1/3 этих денег можно было снять все форсунки, прогнать на стенде и думать, что с ними делать. А вы подарили деньги, а результат - 0. Так что снимайте форсунки и на диагностику их на стенд. Проверка форсунок 400 р штука, снять-поставить 1000.

Иванович, завидую! Минералочки попить, горы поглядеть. Фигли говорить - отдых не работа. Однозначно за самолет. 3 дня в пути стоит дороже 3 дней отпуска. Это если отпуск как правило 10 дней у меня...

Совершенно обычное явление для китайских подшипников. Можете это *упротеком называть. Разбирать нужно при явном гуле раздатки. Это мое мнение.

Только у нас разные двигатели. И я за форсунки.

Основная задача, отъездив 3-6 лет, найти покупателя. Гарантия 6 лет на дырки - ни о чем. Ибо ржа по кругу вовсе не грантия, т.к. не дырка. Пойти что то не так может что угодно. В том числе на Автомобилях. Смотрите канал ярдея...

Поверьте, более ликвидный.

Кроме обшивки ничего не менялось. По крайней мере наружная панель идентична.

Сейчас заходил в свое управление. Там у меня снабженец знакомый на Каптиве. Разговорились, мол, некоторые смотрят в сторону F7. А у него сосед на такой уже почти полгода. И вот он рассказывает в двух словах. Через неделю приходит понимание, что купил красивую обертку. Что даже если сравить с Туксоном комплектации, то не дешевле. Что запчастей (не расходки) можно найти только у дилера вдвое дороже, чем на корейца и то, спустя пару месяцев. В наличии почти ничего нет. И значит, полез он продавать это. А цена на них падает чуть ли не на 40% за год и никому это не нужно. Не претендую на достоверность и никого не отговариваю. Купили - уже деваться не куда.

Дайте прокатиться! Остальное - слова...

Нормальная работа.

Кстати, тогда это проблема - впятером пробивать будет и болтаться. Сказки про мягкую подвеску при любой загрузке и управляемость на обычных амортизаторах, сказки. Но тут я согласен. Антара с одним водителем жесткая. Даже на 17 дюймах. На 19ых в полях Харьковской области чуть почки не оставил на "дорогах"...

Не подалеку - в Томске? Дайте прокатиться. Тогда и скажу, что это за ..... Я так перед покупкой выбрал Антару. Катался на Актион, Мокка, Спортидж. 10 минут по проселку достаточно было, чтобы выбрать...

Нужно.

Опоры двигателя. Особо правая по ходу.

Я бы сказал, что СсангСинг колодоки не из тех, что моментально блокируют колеса. Нажатие на педаль пропроционально полученному замедлению. У некоторых может быть неприязнь - как так, не идут сразу на юз?! Быть может поэтому и диски щадят. Но в жопу я еще никому не приехал, запаса всегда хватает!

Рассказал коротко. Было маслянное голодание. Шейки коленвала фиолетовые. Вкладыши не намотало, но повреждения есть. Износ поршневой не вышел за норму, решили только коленвал пробовать восстановить. Стоит именно тот маслянный насос малой производительности. Бред, но именно в этот момент замкнул стартер и крутил, по не достали ключ и не скинули клемму.

Слишком много преференций для региона Москва. Дача в Новой Москве и тут уже чувствую влияние Москвы - раз в год меняют хороший асфальт на хороший. А в Подольск заехай в перефирийную улицу - как на Украине ямы по колено. Нет денег на ремонт. Бездарное распределение средств. Всё для Москвы. А регионам... крутитесь как хотите... Но что делать, Москве всё. Даже сайт на котором пропуска делали. А Подмосковью кривое не работающее приложение. Впрочем, перегорел я уже. В Москву думаю больше в ближайшее время не попаду, ибо нет нужды. Нервы спокойней будут...

Да я с ним не особо лажу. Могу конечно спросить, но что с того. 2,4, автомат, примерно 13 год. Дхо давно сгорели, подсказал ему как сделать, но так и ездит без них...

Подмосковье. Изъявил желание голосовать дистанционно, ибо буду в командировке. Пробовал через госуслуги. Ответ - дистанционное голосование возможно только для жителей Москвы. Остальные чмо болотное и гандоны штопаные. Знаете, мне еще во времена, когда я мог попасть к родне на Украину, было обидно за номера 90. Меня считали москвичем. Типа повышенные зарплаты, лужковские и т.д. И вот сейчас я понял. Без обид, москвичи, вы особенные! Но конечно вы все поняли. Голосовать не пойду. По ковиду. Делали на работе анализы. У самых здоровых на вид, без температуры и давления и прочих заболеваний, у 4х диагностировали ковид. Никаких симптомов от слова совсем. Я результат узнаю в понедельник.

Сегодня снова посетил Алексея. Причина - пинки с 4 на 3 и при включении заднего хода. Подключили сканер для адаптации. Кстати. Лаунч. С телефоном. Адаптация прошла успешно. Выглядит как повышение оборотов до 1000 и с нажатым тормозом в режиме драйв сканер перебирает передачи, выводит значения давления переключения соленоидов. Всё это сопровождается пинками довольно ощутимыми. В итоге уехал с пинающимися всеми передачами. Но это пройдет. Суть от Алексея. Коробка подстраивается под износ механики. Поэтому даже после капиталки глупо ждать эффекта новой коробки. Когда менял сайленты, заглянул на уровень в коробке. Слилось 1,2 литра. Спросил Алексея за это. По статистике, уровень выше пробки на 1 литр у большинства убирает пинки. Еще один момент. По мануалу на Антару дизель акпп имеет объем масла 8 литров. Столько и заливают на конвеере и при ремонте. На подъемнике висел мерин МЛ древнего года. Алексей сказал давно известную истину - у народа нет денег. Коробки едут делать на авто, едва живых...