Евгений26

Эти самые финвал 2416 выкинул спустя пару месяцев. Гавнище редкостное. Да, вернулся на Бош Эко. Эти хоть ровно прилегают изначально.

Да потому что он начинает казать неправильный расход. Это ведь легче, поменять датчик, чем искать реальную проблему.

Хорошего дизелиста найти, как хорошего доктора. Только по связям. А в той ситуации, каждый приложил свои рученки и добавил геммороя.

Показатели балансировки, они ни о чем не говорят. Их значения не повод паники, если нет суммы всех равной 0. Дымить с сажевым может чуть чуть и самому из машины это не видно. Сажевый есть? Турбина развивает давление 1,6 атм, это можно увидеть той же елм. Прописать форсунки надо, если после ремонта им присвоили новый код. Дым, черный, шум или свист с воем из под капота в гору - дырявый впуск. Засранность впуска можно посмотреть эндоскопом, сняв датчик во впускном коллекторе. Расход в городе с сажевым 13-16 литров. По трассе в районе 9-10. При разгоне показывает более 39.9, просто БК не может показать большее, чтобы не пугать. В Туле не было официалов кроме Лауры. Оттуда убежали все спецы еще года 3 назад. Ни и там не было дизелистов. Сочувствую. Не к тем вы врачам ездите...

А что тут такого? Мы менее бедные относительно вас, но у нас это массовое явление. Вот и клепают эти ведра на убогой платформе В0 в разных обертках. Для массового покупателя. Зачем убивать курицу, у которой в ожидании яиц толпа?

А двигатель этот не славился надежностью. Дубели резинки, пластмасски и он был ну очень шумным. Да и эбу под жабо - еще тот прикол... Немцев напоследок GM наказал...

Есть мнение, что в продажу идут без, а у дилера по гарантии меняют с жижей. 4 шт и все были с жижей. При попытке просверлить брызгает в лицо.

Упертый. К тому же и ленивый. Или принципиально поспорить? https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1722-sailentblok-rychaga/page-41?do=findComment&comment=312894

Вам так хочется. Ваше право. Ранее выкладывал фото. Но вы вряд ли посмотрите.

Это все здорово. Только на ТО мажут из масленки и есть подозрение, что подогретой. То есть это не аэрозоль и не пакетик. Да, думаю стоит объяснить, зачем мне это надо и солидол у меня есть. Суть в том, что смазка эта белая, нанесена при ТО 60 тысяч, а это было 4 года назад. Не впитала грязь. Не стекла. Не смылась. Все остальное собирает песок и растекается.

Вас GM поимел. Сочувствую.

Сколько лет теме, а народ так и ломает копья... Не знаю, как на дорейстале, а на рейстале жидкость есть. Когда она вытекает через микротещину, смещается ось сайлентблока и происходят удары двух частей друг об друга. Даже на фото выше видны следы от вытекшей жидкости.

А кто то знает, белая густая нестекающая смазка, которой дилеры мажут замки и петли? У них не аэрозоль. А все, что продается в розницу исключительно аэрозоли и толщина покрытия это слоя тщедушна.

Синтетическая технология. Понимай, как хочешь. У Лукойла есть подобное - минералка с добавлением чего то синтетического. Выдает такое масло яркий синеватый оттенок.

В этой теме отлистайте десяток страниц назад.

Это не посоветовали. Это спихнули непродаваемое. Дата прям кричит об этом... Я немецкий не понимаю, но это похоже полусинтетика в лучшем случае.

Использовать Диэстеры и будет счастье без промывок. И масло, что у меня в подписи. Двигатель внутри будет чистый. С щупом и маслом у вас ничего не изменилось. После остановки в 3-5 часов масло подымается по трубке щупа. Забил на это. Как и на маслоделитель в сапуне. Люди меняли, а толку ноль. И стоит он 7,5 тысяч. Правда, нового образца.

Ага. Еще и при 83 градусах. Которых добиться трудно, и пока лезешь уровень смотреть, жижа остывает. Имейте в виду.

Да ни в чем. Уже.

Мне нет. Не мешает.

Вы сами то определитесь, где у вас дифференциал.

Вся проблема в том, что на третий год гайка крепления под колпачком закисает намертво. Поджать контакты? Чудно. Помогает на пару дней.

Я устал. Дифференциала межмостового нет. Если найдете, расскажите, где он. Облегчу задачу. Где передний дифференциал? Где межмостовой дифференциал? Промвал на правый привод проходит сквозь раздатку на диффернециал в акпп. Надо картинок? Вот они вам. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5586-razdatochnaia-korobka/page-30?do=findComment&comment=302390

Какой на фиг дифференциал у нас? У нас раздатка. Которая по сути угловой редуктор. С него отбирается момент на задний редуктор. На передние колеса угловой редуктор момент не передает, это делает акпп. Кто то раз ляпнул, про блокировку дифференциала, а остальные не понимая, понесли это в массы.

Вы видели раздатку Нивы с дифференциалом, в котором есть механическая блокировка дифференциала между мостами? Вы понимаете разницу в угловом редукторе с муфтой и дифференциалом настоящим между мостами? Включение кнопки задней муфты подает непрерывно момент назад. Но называть это блокировкой того, чего нет, смешно. Еще остается заявить, что есть в Санта Фе межосевой дифференциал и тогда будет полный алес... Ладно. Пусть у вас будет блокировка "дифференциала".