Евгений26

Ситуации у всех разные. Будь сейчас на Весте человеческий двигатель и автомат, даже не думал бы, поменял. Но с сегодняшними движками и вариатором, это ведро мне даром не нужно. Денег нет. Но пока держимся...

Такой момент. Покажите, как вы в ручную меняли угол, которыми фары светят. Есть такая вещь, автокорректор на моей машине, и он, ссука такой, если авто стоит при пуске не ровно, меняет положение угла одной из фар. И лишь потом, на светофоре, поняв, что не прав, спустя 10 секунд остановки, корректирует фары. Иными словами, автокоррекция у нас есть но лишь в статике. Во время движения никак не воздействовать и угол не меняется. Увы!

Я пожалуй тогда пропущу в выводе. Аккумулятор он, либо крутит, либо нет. Когда крутит - заводится, а иначе нет. Все остальное, от лукавого...

Он не заряжен. Общее напряжение ниже, слабей искра, дольше длительность врыска и т.д. Зарядите до конца (вот тут забавно - какой конец у акб, что не имеет пробок?) и будет счастье. Конец заряда - плотность 1.27-1,28. Заряд акб до напряжения 14,4 вольта не означает заряда до конца. Но это надо понимать суть...

Интересно, а какой результат мог бы быть иначе, кроме как все путем? Новая батарейка - она и есть новая. Зимой, спустя пару лет, в -25 будет видно, путем или не путем пошло...

Наверное речь об этом, как о топе https://tatneftinfo.ru/motornoe-maslo-luxe-pao-5w-40-10-l/ артикул 12118 Но мне это напоминает поиск дефецита в 90ые. Оно как бы есть, есть артикул, но нигде нет. На заправках продают и дороже и совсем уж простые масла.

Чисто для информации. Сколько стоит поменять акб?

И столько реально и стоят. Сейчас уже живых единицы. А тогда и за 500 не жалко будет - ресурс выработан.

ЗАЧЕМ??? :chelust:

Я смотрел это, штудировал, читал отзывы. Итог - не весь функционал заявленный, работает. А тот, что работает, глючит. И проблема в работе аппарата с кан шиной. И допилят ли, не ясно. Пока могу сказать, что переоценено сильно.

Вот. Это классика ситуации - корыто в руках и куда его деть. Рано или поздно, такая ситуация применима ко всему Китаю. Сейчас будут кричать, да ты что? А что? Что то не вижу леса рук, проголосовавших за Китай. Один человек тут взял F7. Ну свербило в заднице. А сейчас, после принятия Китайской пилюли сам себе не может объяснить сделанное...

Это уже вопрос веры.

Не будет. Но 2010 год и время от балды будет бесить.

Он включается каждые 800км при нагретом двигателе.

Кому то повезло скинуть Антару за лям. Я бы вряд ли стал покупать за лимон Антару. Какой бы она не была. Ну если только до этого, как я, на Рио ездил.

Вот с этим соглашусь. Тут уже двое купивших 13-14 год. Обе с ТАКИМИ сюрпризами, что скучно в течении года не будет.

Без адаптера не будет работать вход в настройки БК. Кто то рассказывал, что можно активировать MDI сканером долгий тап кнопки отбой на руле... но никто так и не похвастался этим.

да это тока Антара плохо продается. Знакомые мериву продали через считанные минуты после размещения объявления. Кому, перекупу?

Плохой аккумулятор не даст повышенного тока. То есть он рабочий. С вебастой у многих аналогичная ситуация. Датчика температуры два по сути. Один ОЖ, другой на ДМРВ. Почему ЭБУ не понимает, что двигатель "тёплый", не знаю. У меня Вебасты нет и не нужно. До минус 25 заводится вообще без проблем.

Ну я к примеру, наших масел не боюсь. Тушенку белорусскую покупать вот года два уже смысла нет. Внутри такое же непотребие, как в нашей, а цена чуть ли не на треть-половину дороже. А причина одна - белорусы начали фуфел толкать. Каюсь. Дома холодильник Атлант. Сдроблено у Белоруси. Не ставлю цель принизить братьев. Просто не нравится, когда дрочат на все импортное...

А нет у них ничего отечественного. Только картошка. Оттого и накидывается на вентилятор...

Чисто подурачится - вы этот текст в мобиле набирали, без ctrl + c ctrl + v? И ведь не спроста такой узор, да?

Почитал статейку. https://www.zr.ru/content/articles/926171-skoda-karoq/ Цены на расходку по сравнению со своими - космос! Особенно впечатляет цена масла допуска 504.00 12000 тысяч на замену масла и фильтра салона! И это по сути нужно делать каждые 10 тысяч. Несмотря на то, что у меня куда больший трактор, мои расходы укладываются в 3000 рублей с фильтрами. Конечно, дилеры тоже жрать хотят, но расходка вдвое дороже получается. Неужели производители расходки тупо накидывают цену на буквы VW?

Я заменил поводки на новые. Теперь даже Бош Эко чистят без проблем. Хейнеры никому не посоветую. Дважды прыгал по граблям.

Я представляю, как там нервно дергаются веки глаз у всех и дружно посылают читать сервисную книжку. У меня когда Рио 10 года была, в нее надо было лить А5 5w20. Дилер лил 0w40 Шелл. Сдается, некоторые дилеры уже тогда прикинули, последствия жидкого масла.