Евгений26

Смешались в кучу, люди, лошади, а•ч... Серый глазок говорит о том, что электролит потерял плотность. Нужна зарядка током 10А до напряжения 14,7 вольта. Автомат это сделает и отключится. В ручном режиме продолжаем заряд до 14,7 пока глазок не позеленеет. Если есть пробки - заряд вести до плотности 1,28. Если нет, надеемся на глазок, хотя он как валидол при инфаркте. За два года акб не умрет. Далее. После долгих экспериментов с форсунками, крутя стартером, высадили батарею в 0. Там сейчас плотность менее 1,2. И еще. На дизеле нужно делать доп перемычку от минусовой клеммы акб на кузов - подымает напряжение на 0,5 вольта, которых так не хватает зимой с феном и попогревами. Да. Если в ручном заряде на напряжение будет 14,7 вольта, а тока не будет, можно попробовать увеличить напряжение заряда до 15 вольт. Ток, когда акб наберет 15 вольт упадет до 0,1-0,3А, что и будет концом заряда. Автоматические зарядки и акб без пробок - самый грамотный развод производителей и того и другого. Это мое мнение. Можно не верить, но длинный пост выше явный пример.

У меня такая дорога на дачу была 25 лет назад. Вывод. Дачи разные. Тогда и сейчас.

Да я уже понял, что можно будет использовать нержавейку, из Крепмаркета.

https://youtu.be/IHQuPV8fe7c Летом заморочусь! Надо только подумать, что с декоративными винтами сделать. Что то мне подсказывает, что у них нет резьбы, а что то наподобие мебельного нагеля-чопика с насечками...

С этим хрустом года 4 уже. При плюсе этого нет. Дело в пыльнике я думаю. Если его повернуть на 180 градусов, на время пропадает. Забил на это дело. Ради этого разбирать живую стойку не буду.

Звук связан с наваливанием на педаль газа. Просится мысль о смещении либо двигателя, либо выхлопной. Посмотреть правую опору на провисание и касание двух ее частей друг друга. Это не подвеска точно.

Вчера тётка звонила с салона Рено, где от нечего делать, пока Антару отдавал на техосмотр, решил на новом Каптюре прокатиться. Мы с ней (первый раз на тест драйве ездил с девушкой довольно красивой, хотелось, чтобы кпп ручной была и можно было бы промахнуться мимо рычага за коленку) минут 25 покатались. Ну так спрашивает, есть машины в наличии, будете брать. Говорю, время такое, денег нет, не буду. А мы вам скидку сделаем хорошую. Я говорю, что у меня как у латыша - нет ни шиша! Посмеялись, говорит, что ситауция у всех, кто приходит в салон как у меня. Смотрят. Но денег нет. Говорит, позвоню вам весной, вдруг чего. И попрощались.

Моя училась ездить на моей Ваз 21112. По полям. По проселкам. Ничего так. Потом села на Рио. Ездить на ней боялась, мол, не чувствую машину. Вот уж 12 год практически не ездит. Антары боится - не чует морды. Нива, конечно тот еще жип. Буханка по моему энерговооруженнее будет. Дядька два года назад как раз взял. Инжектор, резвая, но дубовая стала, по сравнению с предыдущей карбюраторной. Уже дважды разбирали переднюю крышку двигателя - что то там срезает, связанное с насосом масла. Очень спецефичное авто. И еще более говенное, чем было на карбюраторе. Швы трескаются, кузов скорей всего без грунта.

Да проедет и бошьше. Другое дело, где брать запчасти, котоорые не расходка? Кузовщина - оригинал. Агрегаты тоже не прям на каждом углу. А лет так через 5 уже и расходка будет экзотикой. Хотя по мне, авто довольно крепкий и расходы на расходку как на жигули.

Я правильно понимаю, что завод масел Татнефть, всё?

Вам видней. Вы наверное, в курсе.

Понравилось, это одно. Другое, сколько этот чахлый двигатель и вариатор с ремнем с палец шириной протянут. Мне и Каптюр с 1,3 на вариаторе тоже зашел. Тот же вопрос, сколько протянет...

Ситуации у всех разные. Будь сейчас на Весте человеческий двигатель и автомат, даже не думал бы, поменял. Но с сегодняшними движками и вариатором, это ведро мне даром не нужно. Денег нет. Но пока держимся...

Такой момент. Покажите, как вы в ручную меняли угол, которыми фары светят. Есть такая вещь, автокорректор на моей машине, и он, ссука такой, если авто стоит при пуске не ровно, меняет положение угла одной из фар. И лишь потом, на светофоре, поняв, что не прав, спустя 10 секунд остановки, корректирует фары. Иными словами, автокоррекция у нас есть но лишь в статике. Во время движения никак не воздействовать и угол не меняется. Увы!

Я пожалуй тогда пропущу в выводе. Аккумулятор он, либо крутит, либо нет. Когда крутит - заводится, а иначе нет. Все остальное, от лукавого...

Он не заряжен. Общее напряжение ниже, слабей искра, дольше длительность врыска и т.д. Зарядите до конца (вот тут забавно - какой конец у акб, что не имеет пробок?) и будет счастье. Конец заряда - плотность 1.27-1,28. Заряд акб до напряжения 14,4 вольта не означает заряда до конца. Но это надо понимать суть...

Интересно, а какой результат мог бы быть иначе, кроме как все путем? Новая батарейка - она и есть новая. Зимой, спустя пару лет, в -25 будет видно, путем или не путем пошло...

Наверное речь об этом, как о топе https://tatneftinfo.ru/motornoe-maslo-luxe-pao-5w-40-10-l/ артикул 12118 Но мне это напоминает поиск дефецита в 90ые. Оно как бы есть, есть артикул, но нигде нет. На заправках продают и дороже и совсем уж простые масла.

Чисто для информации. Сколько стоит поменять акб?

И столько реально и стоят. Сейчас уже живых единицы. А тогда и за 500 не жалко будет - ресурс выработан.

ЗАЧЕМ??? :chelust:

Я смотрел это, штудировал, читал отзывы. Итог - не весь функционал заявленный, работает. А тот, что работает, глючит. И проблема в работе аппарата с кан шиной. И допилят ли, не ясно. Пока могу сказать, что переоценено сильно.

Вот. Это классика ситуации - корыто в руках и куда его деть. Рано или поздно, такая ситуация применима ко всему Китаю. Сейчас будут кричать, да ты что? А что? Что то не вижу леса рук, проголосовавших за Китай. Один человек тут взял F7. Ну свербило в заднице. А сейчас, после принятия Китайской пилюли сам себе не может объяснить сделанное...

Это уже вопрос веры.

Не будет. Но 2010 год и время от балды будет бесить.