Евгений26

Тупо заряжать током 1-2А до поднятия плотности в 1,28 Моя Тюмень сдохла. Купил на подливку воды, а она по ходу не дистиллированная, а х.з. какая - акб сама дома разряжается до 10 вольт за пару дней. Жалко. Но такова ее судьба.

Умеет. Но реализация у него странная. Устройство не умеет целиком отключать свою схему, а конец заряда у него считается, когда ток упадет ниже 0,5А. При этом дисплей пишет заряд окончен, а он по сути еще идет в режиме сохранения и счетчик емкости прибавляется. Это самая глупая недоделка этого устройства. В остальном оно огонь. Я даже литий им заряжаю.

Есть интелектуальное зарядное устройство с десятком режимов. Не пользуюсь, ибо на хер все это не нужно. Важно иметь показания тока и напряжения, емкостеметр и как минимум режим с плавным уходом заряда в ноль ампер при заданном напряжении. Все остальное - понты! Кулон и есть понты. А если штатный акб и сеть исправна, то зарядка такая вообще деньги на ветер.

Чье гавно качество? Мутлу или Эдкон? Опять же, Мутлу несколько вариантов идут и если вдруг именно оно гавно, покажите марку. Мне тоже интересно. Тюмень Стандарт по 6900 я точно ни за что не стану брать, не те деньги стали, чтобы прощать многое...

Да нет, суть то очень даже ясна. В моем случае придется снять хороший слой с диска, чтобы убрать раковины. Это я знал изначально. Я и соглашался этим. И поскольку участки по полированный люминь мне не важны, хотел покрыть все в черный цвет монотонно. Но спасибо хоть разъяснение. Хотя и частичном...

Ну а зачем тогда красить новые диски, по цене новых и даже дороже? Вы так и будете мечтать у забора, расклеивая свое странное объявление. Машины варят, красят и гарантию дают. В том числе и на люминь. А вы уникальные перцы у вас не получится...

Фигли, есть бабло, тогда можно и не сравнивать. И не думать. Я смотрю тут не нытиков, прям завтра покупающих авто, 90%. 1040 страниц сопллей - а я б то хотел, я б то, но денег нет иине будет. Это опус не нытику

Отдайте это специалистам. Не лезьте сами. Свяжитесь с Артемом из K-power Казань. Транспортной отошлете пустой движок туда и обратно.

Да спасибо уже. Накрасились. И вдоль, и поперек.

А там проблема известна. 2,4 создан из 2.0. Насколько помню, лишь колено с большим ходом. На первых партиях корейцы уменьшив шейки шатунов до предела для такого объема, воткнули не годные вкладыши. Сейчас там чуть ли не пятый вариант правильных вкладышей. Но и это не все. Насос маслянный первых версий низкой производительности. Поменяли на другой. Теоретически, все можно сделать, сняв поддон, пока движок еще бодр. Сотрудник на Санта Фе черех это прошел. Рассказал о фиолетовых вкладышах, намотанных на коленвал. Способ решения он не колется говорить, но не дилер, ибо авто 7 лет на тот момент было. Я не знаю, баян или нет, но интересно, хронометраж в пределах года. Привет вам из Кореии. Они нас любят! https://youtu.be/8XNxm3CGHkM

Вадим, кое что, это мы с вами знаем. А далее только вы, знаете как. Добрых 97% посылают на хрен добрые глаза инженера по гарантии. Все остальные не знают, и либо копят, либо в трей ин ее нах...

2,4 Санта Фе веселее Антаровского на мой взгляд. Не овощь точно это если сравнивать по объёму 2.4. Но за все его плюсы, нужно быть постоянно на стрёме, копить-копить на капиталку. А с ней - к кому попадёж...

С золотыми включениями? Как ****тек. Нет, масла они делают не плохие. Но скорей всего курс евро все убивает. Или GL 5, это GL-5 и 400р?

Предложение учел. Спасибо! Пока поставлю на паузу, ибо раньше 15 го мне никак не оклематься. Мой конечно сейчас отгрелся и стал брать заряд. Такая же хрень была с родным. Кстати, 100ка Стандарт уже как бы не дешевого выходит, под 7000р. Премиума с обратной полярностью не нашел.

20 октября 2016 года производство моей 100ой Тюмени стандарт. Поставил авто на покой с дурацкой привычкой - на 2 сигналки 30 декабря. Сегодня лежу, никого не трогаю, посыпались смс: Сам болею, звоню другу, выручай, сними и подыми на 4 этаж. Подняли. Пока холодный, подключил автомат, при начале заряда 10.53, спустя пол часа 14.00 Понятно, емкости нет. Ареометра нет. Хотя в каждую банку подливал по 20 мл дистиллята. Заряд тогда вел по напряжению, а не по плотности. Осталась одна надежда, что плотность мала. Ну а если нет, то в поиск. Пока 4 года 2 месяца срок работы. Друган кстати сказал, у него на на Пежо Boxer 2 сотки Тюмень Премиум. Один фиг 3 раза в год воду подливает.

Ну все. Страхов нагнали. Щяс отболею и сдам в ремонт раздатку. Средняя цена 20 если все подшипники менять.

Отверстие в чулке именно сливное. От переизбытка масла. В остальном спорить сложно. Но развалился подшипник, а он уже бед натворил.

Вот только ссылки на драйве приводят к одной мысли - у меня все чистенько, износа нет. Скажу больше - дизель так на любом масле выглядит! На А3/В4 будет все тоже самое, но дешевле и жирнее пакет. Вы же не заправляетесь на безымянных заправках, ведь так? Стремно, а вдруг там не саляра, а керосин или печное топливо. В таких нет никакого пакета присадок. Даже если просто ЕВРО дизель, там присадок по минимуму. Но дайте угадаю, вы и таким не заправляетесь? Вы заправляетесь на Лукойле, ВР или еще где то, где есть присадки, противоизносные, смазывающие, моющие. Дальше вам решать. Сравнение двух двигателей на разных маслах, одинаковом пробеге тут не в тему - оставьте это За Рулем или Авторевю. Ни разу не видел в Подольске ни одной бешеной Антары. В основном, владелец данного авто, мужчина, далеко за 40. Понимает, что купил и что получит в замен.

Должен. Однако, на Москву идут морозы. Уже 11 днем -17, а дальше до -27 ночью. Кто еще не зарядил акб или ездит на сдохшем? Настало ваше время. Хотя гидромету верить... ну а вдруг угадали?

Я уже рассказал про оригинал в 30К. Повторять не буду. Хоть че6о в неё залей. Если с новья засеребрила - ничего не поможет.

Понадобится! Факт! Ответная шестерня большего диаметра в фаре?

Так я и сажевым лил уже не Dexos2 и не я один. А тогда что за раздатку очкуете - это не ваша тема. Знаю людей, у который на Капе тоже масло в раздатке было чистым. А потом она упала на асфальт. Правда там пробег за 200К и трасса чистая.

У них форуме принято следовать заповедям. Dexos2 - главная заповедь Каптивщика дизелиста. Но в плане GL-5 оказывается, заповедь уже не работает! Так снимите ее и покажите, что вы правы с маслом. Заодно мандраже пропадет...

Какие границы на дальнем свете, Дима, о чем ты? Лупит во все щели, насколько может линза. Но все же пятны на дальнем вытянутые вверх должны быть.

У меня чип с 70 тысяч. До этого сток. До 60 тысяч менял масло дважды. Оба раза серебрянка и шуба на пробке. После чипа не добавилось, а убавилось этой шубы. Толи лишнее стерлось. Толи еще от чего. Сейчас 120. Не наваливаю. Топливо экономлю.