Евгений26
-
Постов
13385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
да видимо никак. я по привычки до сих пор тыкаю в магнитолу. в предыдущей не было мультируля.
-
да я написал одному товарищу замечание про жирный шрифт. влепили минус с пояснением - не по делу. поставил себе в этом же посту плюс. стало ноль. ну и на кой это нужно?
-
раньше насадки пердушки, свистки были. вот народ то веселися. а насадка, да, это очень нужный девайс, много параметров улучшает...
-
а что, видео минут на 30 снимать? если есть сомнения - лучше подумать. человек выкладывал ссылку на TIS. там вся инфа. ещё раз - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92475641.ru.html#4711
-
объясните, каков смысл в "репутации"? когда каждый может минусы превратить в плюсы. на кой это нужно? не лучше ли сделать кнопку "спасибо"?
-
если сомневаешся - не лезь. чтобы потом не жалеть и ипуками не вспоминать. сто раз оцени свои спосбности.
-
ну из теории же. при пуске клапан егр открывает и пропускает часть ог во впускной коллектор. для ускорения прогрева и соблюдения норм токсичности после пуска. как в реале это на самом деле - х.з.
-
клавиатура сломалась? caps look заело?
-
ну страшен не белый дым камаза, а черный. в первом случае углеводороды не сгорают и не страшны, во втором сажа, причина рака. сильно каптящих Фрилендеров и прочих без сажевого не видел. а если егр заглушить, то на холостых наш движок можно греть вечно и никогда не прогреется.
-
да, это верно. но есть условия для его включения. это ручной режим отопителя и холодный движое. чуда не ждите от него. идет слегка подогретый воздух, но сразу. этого хватает для оттайки окон. далее, в 35 градусов ОЖ включается в работу основной отопитель и где то в 65 фег выключается. все основано на личных наблюдениях.
-
открыть капот и снять шумку движка. посмотреть глазами датчик.
-
ну если не понятно, расшифрую. до появления Газпромнефть заправок в Подольске, ездил заправляться в Москву на Лукойл. ну был поначалу напуган, что на всех заправках летняя, а у Лукойла зимняя саляра в первые морозы. но частые прожиги и простои в простои в пробках до Лукойл заправки и после нее, убили все желание заливать топливо Лукойл. перешел на Нефтьмагистраль. а потом и на Газпром. и больше Лукойл не заливаю. если только по трассе нет других заправок. но сейчас Газпром есть везде и голову не забиваю.
-
под сидением есть датчик. я не морочился, на что он. привернут к днищу. но думаю, один датчик дает сигнал на седока не пристегнутого и на включение нагрева.
-
я уже писал про заслонку и что надо снять. снизу мешает раздатка. заслонка эта вообще работает по ходу дела во время прогрева и прожига. а на холостых она должна быть открыта. это не дроссель же как на бензине. могу и ошибаться...
-
С Лукойлом у меня не сложились отношения и больше не заправляюсь я у них. Да и нет Лукойла в моем городе.
-
на Газпромнефть и Нефтьмагистраль все паспорта топлива выложены и их можно глядеть перед заправкой.
-
ну я это пытался объяснить. но человек еще верит, что за деньги ему будут делать. а так как ТО1 самостоятельно придуманное, то деньги человек проста дарит. видно лишние...
-
надо смотреть ошибку. что то с подачей топлива, возможно замерзла.
-
вспышки то были, тарахтение? ошибку хотя бы ELM считать можно...
-
нет такого дисплея на Антару. даже от китайцев в том числе. ссылка выше единственно работающий девайс.
-
24 пробег. я ни разу не видел, работают ли они и когда и при какой температуре должны включаться.
-
а я не знаю. заводил из дома. какая саляра в баке - фиг знает. фен - классная штука. жаль нет подорева руля.
-
ну так оно и есть. иногда еще и кондей включает и вентилятор на самые малые обороты. но все равно потеет.
-
не, я не блондинко. про забор воздуха в курсе.
-
а кто нибудь с этим климатом в режиме АВТО совладал? у меня через 10 минут этого режима хоть зимой, хоть осенью запотевают стекла. фильтра менял, штуцер на климат одет нормально. так и езжу год, все положения ручек строго вертмкально...
