Евгений26

Сегодня был у дилера. Весь шоурум заставлен авто. Еле проходишь на приемку. Очень большое количество Каптив. Глянул ценник. Дизель Каптива 1800000. Зачеркнуто и новая цена, 1300000. Народ трется вокруг Крузов и Орландо. Другие не смотрят. На площадке бу авто у этого же дилера завал по количеству выставленных авто. Что примечательно. Очень много Мокк, не знаю, с чем связано. Года два назад торговали реально развалами. А сейчас можно вполне подобрать бу авто свежее и правильно стоящее на колесах. Почему народ спуливает свои подержанные авто?

Только вернулся от дилера. Ездил с гуляющей стрелкой уровня топлива. При полном баке кажет половину и гуляет. В течении часа приговорили оба датчика. Заявляют, что нонсенс сам по себе и ничего подобного не было. Спрашиваю, точно датчики? Ответили, что сделали тест приборки - ОК. Тест ЭБК - ОК. Ждать датчики более недели, менять 3 часа со снятием пустого бака. Попутно пристал к инженеру по гарантии, мол перекрашенная в апреле пятая дверь опять пучится под серебристой накладкой, которая и сама пучится. Ответили, что язва должна вскрыться и время с последнего перекраса должно пройти не менее пол года. Также, убрали понятие об отмене гарантии ЖиЭм, после перекраса дилером, который дает якобы пол года своей гарантии. Был один клиент недовольный подобной херней и поставил на уши весь салон. Потом еще. И ещё. Вообщем, пока есть гарантия 3 года, все вздутия делают по гарантии. Единственное, что с клиента вежливо просят деньги на скотч либо пленки через вежливое и доходчивое объяснение. ЖиЭм применение скочта не проплачивает дилеру.

Ну вот это более похоже на реалии краснодарских дорог. Ну ее на фиг эту затею, на авто на море...

С чего бы ей уменьшать, если она тоньше бумажной?

Никогда не проявлял и не показывал принадлежность к подмосковью. Но номера и говор с правильным "Г" и без "ШО" палят. Но почему то в той же Абхазии ни разу не слышал за москаля и никто мои номера не обсуждал...

Москалей настоящих (московских) не любят на Украине. Я под Харьковом разок попал пару лет назад в перепалку. Причина - подмосковные номера. В Крыму, несмотря на то, что он теперь наш, москаль - дойная корова. Вы там все ссука богатые, а мы бедные, иди сюда. Привычки долго им теперь менять.

Сотрудница вернулась с Крыма. Из Москвы в Крым на авто добрались за 21 час. Переправа на тот берег от момента възда на причал заняло около 30 минут. Дорога кончается, как только съезжаешь с парома. Крымские "российские" гаишники ненавидят московских номеров. Также, ловят тонированных. Про жильё и вообще, как отдых, ответили - ну так..

Видимо, запорная часть клапана хорошо и плотно держится в седле. дать бы команду на открытие и обесточить в таком положении. не знаю, есть это в китайском сканнере...

Ну может быть. Дорого, особенно жижка для дизеля. Я пасс. 36 на одометре, до 100 доедем, а там уже не моя головная боль...

Его для этого снять надо. При этом часть ОЖ выливается во внутрь. надо литра 2 сливать и из бачка тоже. Но впрочем, если сделаете это первым, поделитесь...

Пробовал вариант с тахометром в красной зоне. Максимум 380 градусов. Только помогает затяжной подъем с набором скорости. 450 градусов. Холодный дизель. Ему нужна нагрузка.

Я уже про баночки сказал свое мнение.

Нет, постепенно. Забивается не сразу. К дилеру на сервисную регенерацию. Если лампа сажевого не горит, то ничего делать не нужно. Баночки сажу из выхлопных газов не уберут и поднять температуру сажевого до 550-600 градусов не смогут.

Кстати, о применении Супротека в 2Т двигателе. Жижка размешивается с топливной смесью. Спустя сутки на дне осадок. Интуитивно, заправляя технику, хочется налить не взбалтывая. Приходится себя бороть и мешать. Получается муть. Залить жижку в свою Антару не дает жаба. Более 4х тысяч рублей с неоднозначным возможным результатом. Особенно, убивает выброс денег на заправку до 1000 км перед сменой масла. Явный развод менеджеров...

Никакой очиститель в бак не поможет. Поздно пить Боржоми, когда почти отвалились...

Главная дорога проплачена. Нормальное явление. Но впаривание, навязчивое. В каждой передаче. Это утомляет и наоборот, отталкивает.

Да нет, конечно. Охото было сегодня снять карбюратори посмотреть на задиры. Но жара и похмелье говорят мне, что не нужно этого делать...

Так то ведь середина лета. У нас примета - кузнечики застрекотали, пол лета прошло.

Ну в кг то и не померишь:-) В часах это около 10.

Вообщем, как не хочется признавать, в случае с бензотриммером, жижка работает. Появилиси холостые обороты, маскимальные обороты выросли. При запуске чувствуется крмпрессия, как с новья. Движок звучит злее. Должен заметить, что жижка в триммере стала себя проявлять при эксплуатации в полный газ. Почему то с мотоблоком фокус не прошел. Но с ним и не работаешь на полную катушку. Вспоминается армейская шутка, когда салагу посылают с ведром в гараж, набрать компрессии...

Да, так и есть. Не годится Антара для города. Ей шоссе в радость, когда за 100 переваливает скорость. Тока тогда она оживает. Наверно, в Москве, есть смысл удалять. Там народ привыкший к гари, поивыкли...

Это радует. Сравнил цены на самолет. Домодедово-Сочи-Домодедово, 2 человека. От 30 тысяч. В мае летал почти за 18. В сезон есть смысл на авто. На топливо у меня 300 литров ушло, Подольск-Н.Афон-Подольск.

Да я уже писал про Танеко. В нашем регионе оно содержит серы чуть меньше, чем в обычной саляре. И вся разница. К сожалению.

Братцы, а если по честноку, до Сочи сколько заторов с ремонтом начиная от Ростова? Я вот думаю, ещё раз сгонять в Гагру в этом году, но на авто в конце сентября.

Два раза заправлялся Танеко.Прожиг был в 450 км длительностью ...4 минуты. Стук-цокот есть и на этом топливе, менее выражен, правда. Вообщем, топливо, как топливо...