Евгений26

И опять приборы в колодцах... Ну на фига?

новый Дастер- есть почти все! :D: а цена меньше лямаа малейший удар спереди и ведет весь кузов у всех логанов дастеров.и сто раз подумаешь о экономии.

Я бы так хотел сделать. И егр обрубить. Но подозреваю, банку надо будет сымать...

Только надо озвучить, во сколько этот Родос обошелся. А то этот кризис меня коснулся. Соседи на Кипр хотели в июле. 120 тыс насчитала турфирма. Полетели в Черногорию. Вдвое дешевле.

Я писал, что хотел убрать егр. Человеку, в принципе, по идее все равно, хочет клиент-пожалуйста. Но по итогам разговора было принято решение пока оставить все как есть, и просто поменять прошивку. Если удалять-то оба этих элемента, и егр и фильтр. Другое дело, что может быть, теперь у меня прожиги могут быть реже-из-за более оптимальной смеси. А может и нет, посмотрю Я не в ваш адрес так написал. Я имел в виду собранную мной инфу про сажевый. Везде, где видел техническое описание комбинированного сажевого, это была конструкция, как одно целое. Но кто знает? Надо видеть в реале, что внутри. Как то слышал, что тупо пробивают дырку в массе и все прокатывает...

Инфа из разряда - бабка на двое сказала. Никто из прошивальщиков-удаляльщиков всей инфы не даст. Это их хлеб. С одной стороны, охото удалить нафиг эти приблуды. С другой стороны, никто не давал права загрязнять природу более, чем это задумано создателем.

Я тоже так всем писал, что прожиги каждые 800 км. К сожалению, сейчас эта цифра уменьшилась вдвое. Что то будет дальше...

Я не знаю. Введите в поисковике удаление сажевого фильтра. Много инфы на форумах по другим маркам. Кстати, 180 тысяч рублей только наш фильтр стоит. У других немцев это цифра втрое-вдвое ниже.

А что с пожаром? Как ситуация, что то порешали с авто?

А для чего в эту банку вваривают пламягаситель и заполняют стенкуи несгораемой ватой? Тоже и у Ивана делают.

С пустой банкой пишут про прогары.

Если слова человека про Каптиву правдивы, то если убрать сажевый и оставить кат, то это Евро 3.

Вот. Ищите пост про Каптиву. http://www.drive2.ru/l/4062246863888539657

Интересное вычитал на drive2 Отписывался человек, мол, на Каптивах можно удалить сажевый, не меняя прошивки вовсе. Суть - в одном корпусе две части. Верхняя к коллектору - катализатор. Нижняя - сажевый. Якобы аккуратно выбивается нижняя часть и на этом всё. Прожиги будут, но редкие. Не знаю, на сколько это правда. Также, есть записи о врезки в пустую банку пламягасителя, для имитации сажевого. Якобы, прожиг идет по километражу и с пламягасителем. Гарантия цела и глушитель не сгорит.

Там детям 4 года. Бюджетный отдых, дети первый раз увидят что то больше, чем Ока.

А мне вот это симпатично - http://www.zr.ru/content/news/799727-jeep-raskryl-ceny-na-samuyu-dostupnuyu-model-v-rossii/ Но дизеля не будет, поэтому печалька...

Сотрудник с сегодняшнего дня в отпуске. Искал куда свозить семью из 4х человек. Думал подмосковье. Пробовал в турбазы под Тарусой. Цены выросли и выглядит это усредненно так. Домик без удобств -560 р. Домик с водой и туалетом - 700 р. Домик с водой, тулетом и душем - 960 р. С человека. В Авито попалось объявление от частников, Азов, Ейск, домик на 4х, 800 р. за весь дом в сутки. Уже в пути, едет из Подольска.

У знакомого по работе Гранд Санта Фе. Покупал из за просвета между рулем и пузом. Брюхо у него зачетное, не даром ведь начальник одного из подразделений. Садился, глядел. Торпеда во всем показывает корейщину. Прибрка с колодцами это еще то извращение. Имхр.

Одно плохо с этими Санты и Соренто. Толи большой универсал, толи маленький минивен. Но никак не кроссовер. У Киа Рио и у Соляриса просвет выше, а морда и жопа пройдет там, где эти псевдокроссоверы просто повиснут на бампере.

Ну что ж, если не вернется прожиг в норму, сверло на 500мм у меня есть, респиратор и очки тоже. Но как то ссыкотно выхлопную сжечь, пока до прошивальщиков доберусь...

Отключение EGR через прошивку, или сканером? Ранее у меня и зимой и летом прожиг был через 800 км смешанной эксплуатации. А сейчас хоть трасса, хоть город - 250-500 км. Топливо тоже. Вся петрушка началась после простоя две недели без аккумулятора, пока мочил свою задницу на пляжах Гагры.

Нет. Есть переходной процесс после остановки. Какое то время он остается открытым. После некоторого времени он полностью закрывается.

На счет закрытого егр на холостых это вы зря. А на счет выбить самому - есть такие мысли. Не ясно одно - в момент выбивания датчики все вывернуты из банки?

у Соренто хороший дизель.в мороз заводится и в городе жрет 9 литров. повозка хорошая, но как то переоцинили они себя...

Датчики не имеют отношения к этой теме. У меня показывает уровень вдвое меньший, чем на самом деле. Сейчас езжу по одометру - 600 км на полный бак.