Евгений26

Ну держим за вас кулачки! Когда бедете менять-шить?

Ну а кат оставили? Он там крепко держится, не вывалится со временем? И по поводу развалившегося катализатора на Крузе. Чтобы он развалился, надо залить 80го бензина и ехать под полной нагрузкой в гору. Выхлопная разогревается до красна и кат разваливается. На хорошем бензине этого не произойдет почти никогда.

Ручка дает свободу и некоторые возможности, которые на автомате не реализовать. Но наши пробки каждодневные не дают поводов о раздумья ручной коробки.

Так вы в Русь в Бутово ездите наверное. Там по сути только головной офис и шоу румы. Основной сервис в Подольске. Пряморукие мастера у дилеров не работают. Кстати, речь наверное о распылителе форсунки. Самому клапану там ломаться нечему - электромагнит.

Тогда это выйдет за рамки психологической стоимости в 20 тысяч. Надо очень любить свою машину и рассчитывать проездить на ней как минимум пяток лет. Кстати, чтобы вварить пламягаситель, надо все снимать, резать и комбинировать с катом. Это я думаю под 30 тысяч потянет.

0%. После процедуры трава под машиной завяла и воняло резиной. Что то подсказывает, что это запах резинок подвески выхлопной.

Лансер так легче вдвое. На таких легких авто никто не жалуется.

85%. Честно говоря, интересны были цифры. Сам процесс никак не отличается от того, если бы начался прожиг и просто стоять на месте и держать 2000 об в мин.

Не создать давление. А создать разницу давлений.

Когда делал сервисную регенерацию, в начале операции датчик показывал 2кРа. Прожиг идет на 2х тысячах оборотов при температуре 420 градусов. Дыма не было. Прожиг длился 10 минут и ушло 3 литра топлива. В конце процесса датчик показывал 0кРа.

Снимал и 5 минут без них ездил. Чека не было. Дует только с толстой.

Ох как люди кляли инженеров Мицубиси за вариатор на Аутлендере, да еще и без радиатора. Чуть буксанул при выезде на асфальт и конусам писец. Про заезд на бордюр вообще молчу. И люди после этого хотят вариатор. Зачем?

В Адакт дизельные прошивки правит вполне русский мужичок. Если статус прошивки бета, то последующие модификации шьют бесплатно. Все статусы прошивок можно глянуть на сайте. Когда статус финал - прошивка конечная. Я пока не готов 20 рублей отдавать. Поезжу как некоторые, до лампочки, когда прожиги будут по часу, а не 4-10 минут.

В Краснодаре подешевле. В Подмосковье подороже.

Менял эту заднюю щетку. Ее хватает на пару месяцев и верхняя часть перестает тереть. Мысль о обычном поводке правильная.

Выше названа цега со скидкой. Партнеры Адакт не занимаются выхлопными стстемами и выбивание сажевого, как у других у них в цену не включено. Или сами выбивайте, или ищите у кого дружба с инструментом.

Это радует.

Вообщем, нашел фирму, где работает Денис. Озвучил все хотелки. Ответ: Здравствуйте. 4-5 часов и 20000 рублей за все Сажу и егр сами убираем. На тюн в Европу кидаем Катализатор в одной банке с сажевым.оставить можено, но со временем может осыпаться, звлететь в глушак и неприятно греметь Надо осмыслить. 20 рублей не хило.

Я вам уже писал - через дилерский прибор. Иных вариантов нет, в бубны бить бесполезно.

Ездил глядеть туда, что да как. Красиво там. Тихо. Back in USSR. Старые здания корпусов еще принимают отдыхающих. А вот частный сектор далеко от жизни и отдыхающие нанимаютместных за 100 рублей отвезти до магазина.

Да какая там романтика... Гагра Новая, частный сектор.

Второй раз еду в Абхазию за этот год. Лечу самолетом, это дешевле, быстрей, спокойней. Лучше дорога та, которая без пробок. К Краснодарскому краю это не относится. Хотя, кто что говорит.

Эта схема не соответсвует нашей в части работы EGR.

Сажевые восстанавливают не разрезая. У меня сажевый работает. Но хочу от него избавиться, дабы не загрязнять масло. Нет прожигов, масло дольше ходит. Можно лить любое полнопакетное масло. Ну и вопрос экономии не самый последний. Ну что, идти на форум Адакт и запостить 20 постов для скидки?

Да я это для общего развития. Получил ответ от представителя Адакт в Подольске, звать Сергеем: Доброе утро. Если физически сумеете удалить картридж сажевого, не повредив катализатор, без проблем. ЕГР отключим тоже. Цены для участников клуба, имеющих 20постов или клубную карту, где специалисты Адакта работают по партнёрской программе: Дизельные модели: С ЭБУ DCM3.7: 12000(stage1)/14500(DPF_off)/17500(EGR_off) рублей. Спросил про скидку для нашего клуба. Ответ чудноватый, но я так понял, что нам скидки не видать: Ваши сомнения развеет шапка темы. Для меня лично она ни о чём не говорит. Я соблюдаю внутренние правила APC Pro. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5231-chip-tiuning-adact/