Евгений26

Одна и таже заправка.

А в бак глядели?

Лазил по колеям, защитой скреб. Все нормально. Юбку выкинул спустя первое знакомство о бордюр.

Ну так они не ремонтопригодны по технологии GM. А так вполне себе ремонтируема и все части продаются по отдельности.

У дилера нет стенда. Поэтому идет замена узлами. Даже если этот узел не виноват.

Вы определите причину. Потом будете лечить следствие. Можно и как то иначе. Только это будет как лечение косоглазия буром в задний проход. Из фильма Горячие Головы...

Ну такие вещи даже мой кытайский сканер покажет. Даже не надо быть пупер диагностом. Бак надо самому снимать. Дилер все делает по инструкции, там такого пункта как промывка бака нет. Предложите рубль дилеру за промывку бака и смену новых фильтров. Думаю, согласятся.

У меня 500 километров после последнего прожига. Похоже, ворачиваюсь к своим 800км. Раз так - то и фиг бы с ним. Зелёные меня полюбят...

Я на Газпромнефть почти два года. По вашему случаю. Нужно снять бак и глядеть на предмет грязи и воды. Заодно поменять фильтры и убедиться, что в них нет грязи. Если там и там чисто - остается только рассыпание тнвд. Это крайне редкое явление, но и в нем есть фильтр в клапане регулировки давления. Тупо менять форсунки можно до посинения.

Ну и все равно, зачем? Я прекрасно помню, как он еще на родной магнитоле заглушал динамики в дверях. Теперь, подключив его к рации, он хоть к месту.

В Москве Евро 3 уже не найти. Хотя на какой нибудь зачуханой заправке можно и печным топливом заправиться.

И зачем? это ведь задублированный задний правый.

Человек не пишет, где дача. Поэтому определить можно лишь по соседним тарелкам. Это проще.

Оторвать его и подключить к нему рацию. От него вреда больше, чем пользы.

Там клапанов хватает. Начиная от привода заслонок турбины, заканчивая заслонками коллектора.

Покуда стоит Пионер, пятый динамик не используется. Припаял провод 1 метр и разъем jack моно на рацию и прямо на динамик с другой стороны. Провод пропустил под тоннелем. Всё.

Наш пятый динамик в торпеде как раз задумывался как внешний для рации. Антенна на магните - зло. Сгнивает за год, падает, провод перетирает краску и резинку. Но для разовых поездок достаточно бюджетно.

Не так. От антенны до спутника должна быть прямая видимость.

Встроенный ресивер плох тем, что если не открывает кодировку или глючит, сыпет картинку или еще что, то ничего с этим не сделать и никто не поможет. Про антену и много тв. Ставится конвнртер на антенну с 2мя или 4мя выводами. НЕЗАВИСИМЫМИ. И все сложности. Крабы применяются в эфирном сигнале и в спутниковом такое не применяется. Так как желания осваивать кардшаринг нет, то остается решить, нтв или триколор. Тут вопрос веры. Добавлю, что за 59 рублей пакет постоянно уменьшают и каналов интересных в нем нет. По сути, деньги за эфирные каналы, если наземный эфир не принимается.

Дык Нефтьмагистраль же теперь заправляетесь.Кстати, как - цокота все нет? И я пока не понял - Нефтьмагистраль и ТатНефть это разные вещи? )) Вот заправился на Нефтьмагистраль: Как видите, это топливо от Газпрома.

Совсем бесплатно. Только плагин несколько урезанный, урезанный. Ссылок никидаю позже. На планшете можно установить официальный плагин от торрент-тв. Сейчас тестовый период и работает официальный плагин пока бесплатно. Ссылка на установку ТоррентТВ под KODI - http://giclub.tv/index.php?topic=6639.0 Ставится как на Андроид, так и на Винду. Как ставить KODI писать не буду, достаточно скачать и поставить оболочку.

Для торрент тв нужна любая андроид или виндовс приставка.На приставку ставится ПО KODI и плагин ТоррентТВ. Далее одним пультом щелкаются более 500 каналов бесплатно. Вообще. Только инет нужен проводной. Про кардшаринг. Покупается дешевый ресивер на Линукс типа GI и любой инет для канала приема и запроса ключей. Месяц стоит 5$, по акции дешевле, это весь пакет нтв ++. Если нет желания этого изучать - вопрос другой. Тогда Трикалор и от 1200 рублей за кучу каналов. Россия 24 там есть. Есть она и в эфирной цифре. Я достаточно ясно объяснил ваши варианты?

Если речь про адаптацию ДД, то делал.Адаптацию сажевого фильтра, то есть сброс и обучение делать побоялся. В проге написано - только после замены фильтра. К тому же, в эбу есть счетчик километража с момента первого прожига.

Цокота нет. Правда я кое чего сделал сканером, но пока не уверен, что это помогло. Нефтьмагистраль своего топлива не делает. Покупает крупные партии у некоторых заводов и на своих станциях доводит до кондиции присадками. Есть инфа, что более 60% дизеля у них от Газпрома. Ранее было и топливо с Беларусии, но сейчас это уже не выгодно, да батька не продает нам вроде уже...

Я праповедник другой мысли. Люблю природу. И окружающих в пробке. Не люблю, когда чистота природы и здоровье окружающих оплачивается за мой счёт, но не за счёт криврукого производителя. Вот 380 км уже. 60% заполнение. Почему до этого было 200 и все теже условия?