Евгений26

Да есть сетка. Человеку меняли по гарантии и он сфоткал. Два кольца уплотнения и между ними конусная сетка.

У нас перед радиаторами нет места совсем. Трубка воздухозаборника там физически не поместится. Уже прикинул.

Вопрос.Если я сниму и очищу сетку на клапане средством, типа спрей для очистки карбираторов, манжеты-кольца выдержат повторную установку? Если я правильно понимаю, этот дозатор на входе в тнвд?

Каты, при условии их целостности, не вносят изменений в выпускной тракт. Приход же после их кастрации основан на прошивке, но никак на их отсутствии.

Речь не о бензине. Да и каты вы выбили живые и рабочие...

Вряд ли мы дождемся отзывов. Нет их на Каптиве клуб.

Рио FL,хетчбек если что.

Два года расслаивается? Только на холостых? Никак не расслоится?

Я после Рио был в полном шоке на парковке. Но спустя два года не обращаю на это внимания. Антара почти наполовину длиньше и такой радиус, вполне обьясняет все. А вот что реально бесит сейчас, так это беспомощность при диагональном вывешивании. Понимаю, что Антара не одна эттмм страдает, но тот же Экстрейл имеет имитацию. А мы даже шайбы режимов не имеем. Ну да ладно. В гавно не суваться, по диагонали не лазить. И будет все у нас хорошо...

Аллах велик. Гадалка в отпуске. Считать по чекам на заправке, а не по бк.

Едс сейчас стоит также в евро, а в рублях это немеренно много.

Хотите услышать отзыв по прошивке?

Я бы Соренто купил бы. Но цена неадекватна. Более 1,5 ляма на авто тратить не готов. В идеале, хотелось бы чуть меньших расходов, чем сейчас с Антарой. Зарплата упала, заказов по работе мало, кисло на душе. Ездим на Антаре дальше. Вполне терпимый корейский конструктор "а что дальше накроется"...

Только тут цена будет под 15 тысяч. А тут цена пивной банки.

Наоборот пропадает.

Я в раздумье. Стою у трапа самолета Домодедово-Сочи. Пока не до прошивок. Но мысли есть.

По всей видимости, на хх не хватает давления топлива. Я сейчас понял, как это сканером отловить, но я на пути в Абхазию. Самолетом. Через две недели проверю.

Спасибо за ответ, принято к размышлению.

Шпатель никогда не приобретет форму волны из за толщины и жесткости. Именно такая форма служит уплотнением. Родная прокладка имеет вставку из аллюминия. И кстати. Эта трубка не нагревается выше 100, так как рядом охладитель системы егр.

Клапан не может то стучать, то нет. Клапан регулятор на тнвд тоже нельзя исключать. Скорей всего это он и виноват.

Первый вариант. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/5037-tcokot-dvigatelia-22-dizel/page-21&do=findComment&comment=204076 Второй аналогичный, из нержавейки тоньше лезвия. Можно из банки пивной. Да из чего угодно, лишь бы не толстого.

Да. Я и в этой теме фотку выкладывал. Никто не понял, про что это я писал.

Ну вот, я снова заглушил егр. Использовал тонкую нержавейку. Накатал 50 км. Удивительно, но ошибок нет. Изменений в работе движка не заметил. Не хуже. Но и не лучше. Посмотрим.

Раньше эти щетки ходили пол года. Сейчас хватило на пару месяцев. Полосят, а правая не прижимается в серидине. Какие не знаю, заказывал их трижды по одному номеру. Два раза брал их и нареканий не было. После рейстала такое ощущение, что это китайское фуфло.

Бэтр, на подходе ТО3. Подскажите, думаю жидкость поменять в АКПП, сколько это будет стоить, при условии моей жидкости? И еще. Возможно есть способ замены жидкости более полный, чем слив со сливной пробки около 4,7 литров жидкости?