Евгений26

Как оказалось, они на открытом месте. Не совсем удобно, надо на двигатель чуть ли не залазить. Но у нас же трактор, а это позволительно с трактором то... Проблем нет. Не поломать бы...

Диалог датчиков с форсунками при учавствии норм токсичности во время запуска. Прежде чем что-то чиповать, почитайте диалог узлов и механизмов чипованного мотора при тщетной попытке завестись зимой.. . мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! мозг: зашибца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал какой-то! мозг: так, значит если я ничего не путаю, ссать надо в 4-й котёл.. . Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на.. . эммм.. . чего там у нас по картам топлива.... а, во, посчитал, на 2 миллисекунды драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! форсунка: мля, чё-то тяжело как-то. драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит.. . повышаю напряжение мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так форсунка: фух, открылась.. . полилося, пошла мазута! мозг: катушки зарядить! катушки: заряжаемся мозг: по моей команде дать искру... товсь!... х@ячте! свеча: есть разряд! лямбда: кхы кхы брр.. . вы че @хуели там наверху столько бензина еб@шить? мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали! лямбда: засунь себе эти таблицы подальше!мозг: ща я нашему Юзеру лампочкой "чек энжин" поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите.. . катализатор: когда ж я сдохну-то?.. .мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следущих котла проспали! ! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова.. . заглохли мы стартер: ну @баный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, млять, полчаса мозги ипать будут.. . аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? аккумулятор: отстаньте... холодно и з@ебало всё... мозг: ДТВ, а чего там вообще за бортом творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля мозг: хренасе! аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу.. . умираю.. . мля, ещё хреновее, чем от саба на заглушенной машине.. . магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил саб: играю как могу.. . мозг: эй монтажный блок вырубите его на№ер монтажный блок: ща, погодь, предахранитель сопротивляется... все вырубили акк: фу мля, полегчало малость, ипаныйрот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. ну вот, приход пошел наконец то. ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок КХХ: куда ты готов? ща моя очередь мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали стартер: эх и тяжко же. мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 стартер: ладно, пробуем ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? мозг, ДПДЗ че у тя там? ДПДЗ: да норма все, 100% мозг: пи"№ец, а если в обратку ипанет? ДПДЗ: да пох мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше акк: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул чтоли, лей давай ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? ДМРВ, Лямбда, Мозг (хором) : неа, похер лей больше свеча: да совсем а%*ели чтоли? я ж захлебнусь тут мозг: не слушайте, лейте, катушки пли лямбда: ооооо, тепленькая пошла мозг: турбина как ты там? турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? буст: норма все, 0.7 поршня: какой накуй 0,7 тут 1.2 все буст: кончай греметь, вы кованные. ДД: кто гремит? мозг углы поправь мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит бензонасос: +1 мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем. мозг: ипать да че происходит датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. мозг: бензонасос, а че ты качал? бензонасос: заначка была 4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу обвесы: обломись

Прожарки прожарками, но если не таскать лес из тайги и не тянуть за собой прицеп от фуры, любое масло проходит 7 тыс км.

Не лейте на ремень WD40. Иначе будете удивлены его стоимостью.

Нет. Не вижу проблем. Достаточно серьезных. Я, имея техническое образование, вполне понимаю, что что при холостых оборотах отдача генератора минимальна. Раньше я писал, что такое убогое авто, как Киа Рио, повышает обороты при включенной нагрузке до отдачи напряжения генератором. В Антаре этого нет. К сожалению и разочарованию. Скажу более. На бензинках на холоднуюю обороты 1000 в минуту. На дизеле 850-900.

Греются. Но очень долго. На счет батареи, не знаю. Но повторения 3 января, когда не завелся, не было. Хотя открою небольшой секрет. Предыдущие два года не геммороился я этой темой и не ограничивал себя в нагревателях. Предыдущее авто было Рио и аккумулятор ни разу не заряжал. Продал на 3ем году. Хотя там тот же Делкор стоял, 45 а•ч.

Нет. Нету датчиков. По крайней мере на дизеле. Но греется ой как долго. Минут 5 до ощущения тепла.

Сегодняшнее утро. -15. Запустил двигатель из дома. Спустя 2 минуты вышел из дому, открыл дверь авто, включил оба попогрева и оттайку стекол. Пока обметал снег, пришло смс от машины следующего содержания: Отключил попогревы, и оттайку - напряжение 12,5. Отключаю тэн в фене - 13,8. Это я обозначаю то, что генератор на холостом и малом ходу не покрывает потребностей всех нагревателей.

Да у мння и до глушения там гуталина не было. Только рыхлая сажа. Есть мнение, что масло с глушенным егр не так быстро чернеет. У себя не заметил такого.

Наш комп усредняет. Но ничто не мешает глянуть сожранное и посчитать его к пройденному самому.

Ну видите, есть польза от форума, как ни крути. Поржать можно и народ повеселить!

Запотевание выветривается бесследно. Если затекло - следы останутся. Я когда залил фару, снимал и демонтировал лампы габаритов и поворотов, а также воздушные клапана. Брал фен у жены, ставил малый нагрев и продувал фару насквозь.

Пробка слева по ходу. Акб снимается и используется воронка с удлинителем из силиконового шланга. Подливают на прогретую коробку, пока не потечет из контрольки.

Взял Lukoil Claritech. А Motul нынче почти 6 рублей.

Админа надо попросить удалить околотемный флуд. Обязуюсь вести себя среднестатистически.

Антара наоборот заднеприводная по ощущениям зимой. Если до ранжировки и так жопу сносит дав газку, то после ранжировки еще больший момент идет. И как потом ездить?

А у вас в бортсети что? Не напряжение? И вы правы, я не буду с вами обсуждать теорию последовательного включения генератора в цепь батареи.

Павло. Еще тема для рассуждения - двухполупериодный выпрямитель.

Блин. Надо подвязывать. Реально утомился. Павло, вы меня в конец запутали, и я тупанул. Ну конечно речь была не о корпусе обмоток. В них ведь переменный ток. Речь о корпусе выпрямительного блока.

Ну вот по такому принципу и не будет подвижки.

Я вот не понял, как это нейтраль обмоток не связана с корпусом? А как она связана? Или речь о том, что нет соединения прямым проводм с минусовой клеммой акб?

Это ваши слова о блуждании тока от генератора к аккумулятору, а потом от аккумулятора ко всему остальному. Вас смущает, что провод от генератора идет не сразу к потребителям, а через соединение на клемме батареи. Ну да ладно. Возможно, монтаж выполнен и странно, но генератор, аккумулятор и потрбители сидят параллельно. Источника энергии два, потребителей куча. Который день морозы и проблем со штатным аккумулятором нет. Соблюдаю баланс нагрузки после пуска. Чуть не выкинул 5 тысяч на новую батарею.

И зачем это? Что доказываете?

Сдаюсь. Не могу обьяснить простое на пальцах - вы их не увидите.

Сожженого за ваш пробег в 384 км с момента обнуления.