Евгений26

Скотч имеется в виду автомобильный двухстронний? На белой машине так то чернота некрасиво. В Подольске нашел пяток контор, работающих с винилом. Так то толщина антигравийной пленки 200 микрон. Будет от нее толк?

С 20122012 ставились длинные. По какую дату точно - не могу сказать. Где то попадалась полная выкладка от Jet Li...

Мне дважды переклеивали. Сначала два поддона. Потом до кучи и переднюю крышку с поддонами. Сейчас сухо.

Как влияет печка? Ну очень просто. Дополнительная нагрузка на аккумулятор во время работы стартера. Меньше напруга, меньше оборотов в минуту делает стартер...

Нужен вибростенд. Загнать и рукой щупать перемещение штока в опоре. Если стук есть - опорный подшипник. Оригиналы гавно. Мне на 33 тысяч меняли уже. Сейчас купил комплект SKF за 700 рублей. Весной сам буду менять.

Думаю, одинаковые они будут на 100%.

0,4 очка ни о чем. Можно списать на более вялый аккумулятор или печка была включена...

Да у меня ржа под краской только в районе букв 4х4. По бокам получается уже механическое воздействие о бампер и лед. Вот по сути углы и хочу в пленку. Я ума не приложу, как она держится на скругленных углах? И кстати, сколько примерно стоит затянуть в пленку?

На длинные фильтра нет аналога. Никакого вообще. Их сейчас такие на конвеер не ставят. Так что мне и кого такие стоят - "повезло". Про проскакивание позиций со старой ценой. В большинстве будет ответ - снято по причине отсутсвия у поставщика.

История с дверью получила продолжение. Позвонил дилер, к которому ездил нахрапом, без записи. Это Русь Подольск. Вспучивание под молдингом признано гарантийным. Устраняется локально, перекрасом от молдинга до стекла. Ржа по бокам не гарантийный случай - царапины на бампере и продольное перемещение двери по наледи. Предлагают устранить за 4 тысячи. Понятно, что дилер хочет на гарантийном случае поднять денег. Хоть чуть чуть. Пораскинув мозгом, решил согласиться за полным окрасом за 4 тысячи. Потом опущу бампер ниже и затяну в пленку дверь. Вопрос, как это делается, какова толщина пленки и как она себя ведет на углах дверей, да еще круглых?

Ребят, сразу предупреждаю за Абхазию. Если помните Россию в 95-96 годах, когда всем на все пофиг и дурдом - вот она Абхазия. Все не так, все проще и сложнее одновременно. Поначалу дико, но привыкаешь. Но ссука, красиво у них там и вообще, если понять их склад ума и жизнь, я б там остался жить.

Да где угодно. В Экзист цены с 10-16 тысяч упали до 4.5. Это всего лишь вдвое дороже, чем до кризиса. Но и доллар вдвое выше.

Иван, при программировании, уже давно используют ноутбуки, в крайнем случае планшеты на Винде. Я не учу, я советую, как избежать проблем...

...14 год. Проходили. Я так зимнюю купил. Каждый баллон на 1500 рублей дешевле, чем везде. Правда, до сих пор езжу, и горя не знаю.

Ага, благодарю! Сравню со своей завтра.

Посмотрите в теме партнеров мой пост.

Ханкук и Кумхо, это как Киа и Хендай. По сути, один и тот же завод. Почему Кумхо? Потому что люди берут эту резину, и плохих отзывов не слышал. Ханкук тоже вроде ничего, но он распространен менее Кумхо. Поэтому и отзывов мало. С другой стороны, стояли на родных Ханкук. За два сезона ничего плохого о них не скажу. Стираются вообще по чуть, камни и гвозди не подымают, дорогу держат. Но жесковатые.

Я как то брал летние Hakka Green на Rio. Передние стерлись за 40 тысяч и 2 сезона пенсионерской езды. Резина так себе, в поворотах визжала при вполне безобидных маневрах. Зарекся я с летней Нокиан. Только их шиповку беру. Но если после Антары будет следующий авто (а учитывая желание областных городов сделать везде платные парковки, то вряд ли у меня будет авто вообще), то и лето и зима у меня будет Kumho. Сейчас взял Kumho лето на Антару.

Роман, я не делал чип. Обновил на свежую официальную. Возможно, я плохо слушал. Надыбал один сайт по ремонту коммон рейл. Интересные вещи пишут. Любую диагностику начинают с проверки в системе от стружки до микропыли от изношенных насосов по причине говенного топлива. Есть мысль посетить их сервис и показать цокот.

Ну видите, все эти адаптеры с кан шиной сделаны на одном чипе. Немного муторно настраивать все с руля, но зато все работоспособно. Рамку думаю купить. Большая просьба. Можно замерить ширину рамки в верхней ее части?

Возвращаясь к основной теме. Сегодня была возможность обновить все прошивки в авто. Чем и воспользовался. Обновил прошивку двигателя и прописал код муфты. Остальные блоки были с последними прошивками. Так вот. Авто 13 года, на портале выложена более свежая прошивка и калибровки. Прошили. Сменилась дата обновления ПО в ЭБУ. Была большая надежда на то, что стук-цокот связан с неверными калибровками. Надежда ушла, вера тоже. Цокот остался. Он с потеплением, наоборот, прогрессирует. Возможно я фантазирую, но вернулась давно ушедшая резвость и отзывчивость на низких оборотах. Более пока ничего не заметил. Но теперь на основе последней родной прошивки можно будеть городить чип и всякие там кастрации по железу.

Так это получается, что только отключение в прошивке сажевого и его физическое удаление стоит 14 тысяч? Круто! Я думал чиптюниниг тоже сюда входит. Vladkhar, вам резали сажевый и вынули все потроха? Вместе с катом?

Любая лента Хорз встает назад. Брал с графитом, она не скрипит и не прыгает, как чисто силиконовые от этой же фирмы.

Это пока масло свежее, утреннего грохота стало меньше. Потом все вернется. Проходили.

А она крепится к корзине магнитолы, той, что ставили?