Евгений26
-
Постов
13379 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
206
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Евгений26
-
Эта табличка и инфа для гарантии. Я на нее повелся. А найти хорошие диски в 16ом размере - еще та задача.
-
У меня там стояли с левой стороны шайбы М6. А мне сняли родные короткие болты, а поставили длинные и проставки 3 мм. Претензий к перегреву у меня не было никаких. Сегодня получил эти фотки. Инженер по гарантии сделал запрос по выполненным работам у Родиона. Между дилерами эта инфа не имеет ходу. Но описав все произошедшее с его авто, все пришли к выводу, что у него этот же салон взял авто в трейд ин, и Родион у них же взял Сида.
-
Не нужно 16. Будет ниже авто. 17 самое то. Знал бы ранее, 16 не брал на зиму.
-
Самое большое скопление сажи за дросселем. Во впуске на мой взгляд - так это, совсем ни о чем. Мастер, что разбирал и собирал психанул. Взял доп выходные.
-
Нет. Других нет. Снимать им второй раз за спасибо не с руки...
-
Покуда валялся новый фильтр воздушный, решил его установить. На пробу. Проехал километров 10 в разных режимах, газ пол, на скорости 110 и прочие резвые маневры по выкручиванию движка. Не смог добиться цокота. И глушил, и вновь резво шел. Не выходит. Верну сейчас старый фильтр. Посмотрим. Ну и по идее, такие фотки надо было вчера выложить, пятница, пиво, попкорн... Продолжение. И еще.
-
Выглядит куда зачетней. Не мыльница. Общий вид меня прям радует. Особенно с боку сзади.
-
Да пофиг. Все цена решит.
-
Не знаю, как остальным, а мне вот эта повозка нравится. Я обязательно поеду ее смотреть, как она появится в дизельном варианте. https://www.drive2.ru/e/BkHkgEAACa8?utm_source=DRIVE2&utm_medium=from+mail&utm_campaign=digest2&utm_content=2016-08-05&utm_term=IMG
-
Знаете, пойти и отключить егр в прошивке, это значит сдаться. Мы на данном этапе с GM уже обязаны друг другу. Они мне заменой узлов, я им как хомячок для экспериментов. Я хочу убрать все дефекты на стоке. Может это и другим поможет. У меня со всеми нормальные отношения. Жизнь заставила вести себя ровно со всеми.
-
Ну я сомневаюсь, что если там что то и сделали, что действительно помогло, то они это выложат в открытый доступ. Остались не поменяны эбу с прошивкой, дк и тнвд. Последний я откидываю. Качает и нужное давление создает. ДК, ну может быть. Эбу, скопей всего прошивка и ее калибровки-алгоритмы, очень даже может быть.
-
Да. Диски по рисунку... Бралось самое дешевое наверное. А расход упал из за уменьшения высоты в 3-4 см.
-
Позитив небольшой. Звонила Юля - все рассказал. Звонил инженеру, также все выложил. Инженер по гарантии моего дилера будет сам или через GM звонить и выходить на Дженсер на Новоясеневской. Пора выводить эту мутную историю на чисту воду.
-
3 года 30 августа. Перед покупкой полиса нужна карта диагностическая. Да, я честно поеду и буду знать что с авто. Мне в сентябре 2000 км ехать....
-
А у других не обучаются?
-
Мне на ГТО в воскресение. Посмотрим, замеряют ли там СО-СН. А то с убитым егр это не пройти. А потом все таки придется убирать лишнее...
-
Разочарую себя и всех, кто наблюдал за моими мучениями. Два дня нздил как пенсионер. Тошнил. Стука не было. Вот только что дал просраться до упору по дороге домой. Всего 3 километра. Подьехал к дому - вот он родимый. Пока тихий. Но такой родной. Цокот. Увы. Избавляться от этого можно только убив егр. Но так мы и не узнаем причины. И GM будет футболить остальных.
-
Я не знаю. Может в Крыме что и изменилось с 2008 года. Тогда у меня он восторга не вызвал. Ну разве что сухим воздухом.
-
Там два ключа в одном. Один держит вал, другой для самой муфты. Проще на сервис. Чтобы не покупать ключа. http://www.jonnesway.ru/product/7478/
-
Бегите от них со страшной скоростью...
-
Дать просраться - пяток резких разгонов до переключния всех ступеней. И адаптация растворится..
-
Можно и так. Но я за то, чтобы не снимать патрубок целиком, а оставить щель для ввода рапылителя. И этот способ со снятием снизу плох тем, что дросселю достанется меньше жижы смывочной, чем в моем.
-
Слав. Я этот спрей использовал. Он стоит 1200 рублей 300 мл. А его надо минимум пяток. Использовать его просто. Ослабить патрубок к дросселю. Он в районе тнвд. Бешает расширительный бачок. Его подымать надо. После того, как ослаблен хомут патрубка, на заведенном двигателе снимается край патрубка для ввода распылителя. Далее за руль сажаешь кого нибудь, кто будет поддерживать обороты 2000. Впрыскиваем содержимое баллона, перемещая распылитель туда-сюда. Из глушителя будет вонь и дым. Имейте в виду. Я думаю, при пробеге 50-70 тысячь это деньги на ветер. Кстати. Для информации. Проведенные мне работы стоили GM 50 тысяч. А если обратится клиент в порядке текущего ремонта - около 90 тысяч. Может и действительно, взять пяток-десяток таких баллонов и попробовать. Все ж дешевле... Тот, кто ставил маслопомойку был предусмотрителен.
-
Zelen Это вообще другой звук. Который всегда. Ваши сервисмены не в теме.
-
Парни. Прекращайте вы уже негерметичность упоминать. Попробуйте ослабьте после турбины хоть один хомут. Будет взрыв при наборе оборотов. Даже если где то в раъеме соединений будет щель - будет свист и шум. Я все таки на общее загрязнение системой егр думаю. Вряд ли клапан егр у меня был неисправен. Но мне его тоже поменяли. Со слов инженера по гарантии, проще опустить двигатель. Но у них нет в наличии рамы для этой процедуры. Тем, кто решится сам снимать систему егр, предупреждаю, нужен в комплекте гибкий шарнир. Тросовой. Без него одну единственную гайку на 13 не отвернуть. Ну и снимали трубку системы кондея над двигателем. Мешала.
