Евгений26

На Украине заливали этот самый газовый конденсат в жигули пятерку. Маслянисто желтоватая жижа с диким запахом. Карбюраторный двигатель ее кушает с детонацией. Ладно. Фиг бы с этим Газпромом. Побольше заправок в Крым! Хороших и только хороших.

Сергей, он из Чебоксар. Ну да ладно. Мне все равно еще проводку менять. Вдруг чудо будет?

Я сейчас припоминаю, есть в Тульской области Газпром. Все похоже, но они уж больно ущербны...

Актуально. Нет второго на Антаре без стука. Вот такая простая проблема. И прошивок под Антару - милион, со слов Сергея...

А в чеках на заправке Газпром кто указан? Думаю, что это франчайзинг.

Не. Под нагрузкой не надо. У нас же стук на месте... Разговаривал с Сергеем. Не получается полностью убрать стук. Сейчас добились требуемого давления 102 кпа на холостых, а реальное все равно чуть выше. Есть мысль, что откуда то еще команда на повышение идет. Ищут откуда. Никакого вина при прошивке не испульзуется Можно считать с такого же авто с такой же комплектации и влить на аналогичный. Уже есть мысль это сделать. Ну вообщем работает он. Но только вечерами. Замирание топливной коррекции - реакция на детонацию. Как только будет что то готово, мне закатают на пробу прошивку в Москве. Только когда...

Серго, а почему у вас егр то открыт? Двигатель холодный, да еще и на месте... Ну все равно, требуемое гораздо ниже моего.

Да Ром, пиды там выложены.

Если капать на бачек перед заправкой фейри, то бактерии дохнут. Лучше моет при этом, но от несмытых капель остается белесый цвет.

Добро! Я сейчас начинаю думать, что у меня этот дикий показатель требуемого давления может быть ошибкой калибровок или же отклонениями других. Но вот отклонения других не вижу. Я где то читал, что можно прыснуть на впуск бензина. В момент цокота это будет дополнительное топливо и по идее, он должен прекратится.

Прошивки идут под разные эбу. К тому же, я так понимаю, нельзя считать прошивку с одного авто и влить в другой. Могу ошибаться, но в прошивку как то вин заделывается... Серго. А можно еще и пои 1100 об в мин и при 1250? Я уже вижу то, о чем я писал выше.

Есть другие мысли о причине стука? Я так вижу, что топлива подается на таком высоком давлении мало, вот и причина детонации. Просто у кого то с подобным соотношение воздух-топливо находится на грани и любой дополнительный воздействующий параметр (качество топлива, атмосферное давление, звезды, курс доллара...) расшатывает эту грань. Я бы попросил, сделать такие же скрины на хх, на 1100 об в мин, и на 1250. Цель - посмотреть заданное давление во впускном коллекторе. Особенно интересно будет увидить показания у тех, у кого стука нет. Понимаю, что это напряг и скорей всего никто не откликнется. Но я надеюсь, что есть еще добро на этом свете...

Холостой ход. Работа более 5 минут. Смотрите параметры желаемое давление наддува и intake. Обороты 1100. И уже многие замечали, что даже если в момент цокота тронуться, то он покращается после 1200 об в мин. Вот 1250 об в мин. Требуемое давление правильное и стук прекращается. В калибровках ошибка. Чувствую, что это лишь на части эбу, так как они разняться по типу процессора. И всего лишь, нужно или править калибровки, или заливать правильные. У дилера не выйдет, они не могут понизить прошивку. Кто что думает?

Это Новая Москва. У нас так. Есть асфальт, газ, вода, канализация и свет. И это не полная цена. А лишь договор присоединения. Мои сегодняшние 14 соток стоят 5 лямов 800 тысяч. Надо еще добавить... Павло. Содаете новую тему в разделе продажа и вперед. Если что инересное будет, возможно куплю проездом в Абхазию.

Попробую это замечание задать инженеру. Чтобы он его в GM адресовал. Я изначально думал, что все дело в прошивке, ну или в калибровках. Возможно, разница даже в разных эбу на разных процессорах.

Пля. Вот теперь я кажется вьехал стопудово! Желаемое давление наддува! Вот тут у man оно 103, на самом деле 102 кпа. А у меня на холостых желаемое 114, реальное 106 и актуатор турбины вытянут на 100%. У Славы на каптиве такая же хрень! man, какого года авто и не обновляли ли прошивку у дилера?

При активации 50% открытия егр, двигатель начинает работать, как бензиновый, тихо, теряет 100 об в мин. При активации 100% двигатель начинает колбасить и он глохнет. Это я делал из сканера. И я останусь при своем мнении, что проценты в Torque, есть проценты открытия клапана егр. Никакой противоположности тут нет.

Да в Москве машина вообще не нужна. А если нет дачи - так 100% не нужна. Хочу кредит брать, надо землю узаконивать, 3 сотки за 600 тысяч. Газпром прям чувствует, предлагаем вам кредит 600 тясяч под 17%. Вот мой приоритет. А вкладывать 800 тысяч на схожий авто... Нет, я тут свой взгляд выложил. Когда переходил с Рио на Антару, скачок в разнице был огромен. Когда ездил на тест драйвы других кроссоверов после Антары, пришел к выводу, что разница в цене двойная, а двойного прихода не чувствую...

Ну опять не так. По крайней мере у меня. Сразу после остановки, егр 16%, дроссель 86%, 86 кПа в коллекторе. Спустя некоторое время, егр 3-6%, дроссель 16%, в коллекторе 86 кПа. И под конец егр закрыт, дроссель 16%, в коллекторе 104-107 кПа. В момент цокота повторяются последних два действия. И Серго. Я разочарую. ЕГР никогда не открывается на 100%. Движок от этого перестанет работать. Егр и более 40% не открывается никогда. Точнее, он открывается до 60% у тех, кто заглушку ставит.

Серго. Вообще все не так на хх. На холостом ходу при открытом егр в коллекторе вакуум. В цифрах это 86 кПа. При закрытом клапане давление 104-109 кПа. Трубка егр хитрая, у нее окно, дует она не в сторону впуска, а в сторону дросселя. Но тем не менее, нужен скрин. Сергей очень просил.

Парни. Просьба к тем, у кого нет стука. Дайте пожалуйста скрин или из Torque или из DS150 или вообще откуда либо, где есть на холостых при закрытом клапане ЕГР давление во впускном коллекторе и давление турбины. Просит Сергей, я упомянул о том, что у некоторых и при 109 кПа не стучит. А он не понимает, нафига нужно дуть тубиной на холостых... Клиент ему звонил с прошивкой. У него стук теперь проявляется после пуска и езды 5 минут с поледующей остановкой. Но только этот стук всего в течении 3 секунд 3-5 раз. Потом его нет.

Ну не знаю. Если бы расклад доллара был бы как до кризиса, то я так понимаю, вы бы немца типа Мерседес бы взяли... Я к тому, что сейчас для смены авто на схожий нужно добавлять не чуток, а столько же. Мне конечно хочется сменить Антару, но добавлять столько же нет денег.

То есть 800, это предел для нашей повозки, а для повозки Икстрейл нада еще столько же. А в чем прикол?

За сколько сдали Антару? Мне этот вопрос интересен...

Ром, речь наверняка об этом https://www.ulmart.ru/goods/3544981