Евгений26

Вот тут я разочарую kudan01. Речь про стакан, в котором установлен подающий насос. А подогреватель стоит в фильтре и он 100% электрический, так как к нему идет провод аж 4мм в квадрате по сечению. И если запустить двигатель в -20, то спустя пару минут датчик температуры топлива кажет 12 градусов.

Не, Иванович, не к вам.

Я подскажу, что делать - не плодить дублей.

Я еще раз спрошу. Во всяком случае, попробую - ошибки есть? Если есть - считать сканером. Гадать можно долго... Лаура тула рядом у вас.

А для чего все стараются найти какой то неизведанной экзотики? Почему нужно железную тару? Почему так хочется усложнить себе вопрос с маслом? Лью Claritech. Хоть и не люблю я Лукойл в принципе, но тут и масло ходит, тару можно проверить, цена оптимальная и купить просто. А теперь на Armortech перехожу - нет надбавки за С3, а пакет присадок пожирнее будет.

Ну? И чего? Не работает? Ошибки есть?

Для Радика. В Тоетовском руководстве по их дизелям нашел момент, где обьясняют вакуум в обратке форсунок и возврат всей обратки в стакан насоса. Так вот вакуум нужен для легкой и быстрой работы форсунок при высоких нагрузках. Он помогает быстрее переключаться клапану. А вот возврат в стакан с насосом в баке придуман не просто так. За счет сжатия топлива оно нагревается и теплое возвращается в стакан с насосом, чтобы там не мерзла саляра в лютые морозы. Поэтому большая часть топлива гуляет по замкнутому пути. Полость стакана, фильтр, тнвд, обратка, стакан. Кто не знает, за минуту по обратке проходит до 5 литров топлива. В который раз замечаю. Едет машина легче, когда в баке половина и менее топлива. Не могу это никак обьяснить, кроме большего прогрева топлива.

Андрей. Алиэкспресс уже года 3-4 не работает с PayPal. Что то ты недоговариваешь.

Цепь. Но ремень навески широченный и метра полтора в длинну вдвоя. Да и роликов куча. Может поэтому люди думают по старинке.

Да на здоровье. Готовьтесь расстаться минимум с 10 килорублями.

Это шкив коленвала. Покупайте и меняйте. Будет счастье. Вам не в эту тему.

Так Матадоровская и так как корыто.

А мне виртуально поставили новую защиту. И в наряде указали, работы проведены. Хотя я наряд видел случайно и его не подписывал. У меня железка стоит почти сначала эксплуатации.

Ну тут просто. Закончился прожиг, одометр на сброс. Спустя 816 км будет прожиг. Можно даже спланировать, где он вас застанет. С этим вопросов никаких.

Ну так у него началось после прошивки приколы. До этого был живой авто.

А у меня ни к кому особо не лежит - пока не сравниш, не поймешь. Но в целом, шить х.з. чем, по принципу, сейчас в Германию отправим, а оттуда правленную примем и зальем... Вот такой вариант лучше сразу забить. У нас тут клубень после таких уже дмрв и форсунки поменял и что ему влили, х.з., куча чеков и работающий егр с затертой маской ошибок...

Хомут 96629314 Еще две прокладки. Одна снизу металлическая остается целая. Гайки можно подобрать от другого авто. А вот верхнее графитовое кольцо между турбиной и сажевым под вопросом. Есть три номера. Какой из них на конкретном авто, не знаю. Мне дали на мой два таких 4819524 и 20787099. Хотя из всего этого человек реально попал только с хомутом.

Я переговорил с человеком с форума, который сам вынимал сажевый через верх. Кондей трогать не нужно. Если аккуратно и неспеша, выходит без рассоединения трубопровода.

А если нужно оставить кат? Можете ломом и не задеть?

конечно лучше, но это сравнение в корне неверно! ненадо сравнивать жопу с пальцем. однозначно любое авто из табуна дас ауто или вир либе ауто лучше всех авто в мире! Эва как вас торкнуло. А чего ж на корейской машине сами то? Когда то и ИЖ радовал ведь...

Не вынуть вниз. Вверх. Снимать всю скорлупу и тянуть вверх. Но неудобно до жути. Скоро займусь. Кстати. Советуют покупать сразу хомут, стягивающий турбину с фильтром. Он от высоких температур размягчается и ржавеет. Глядел у себя - целый и чистый на вид. А стоит он 1,5 рубля на заказ 2 недели.

Я думаю, это пространственное заявление - глубокое заблуждение. Сажевый для чего ставят? Просто так? Не было бы сажи, не было бы прожигов. А то, что пару раз посмотрел за собой и не увидел сажи, не говорит, что ее нет в другое время.

Ну да)) Я ещё знаю, что "Лучше девушка без писи, чем машина Мицубиси". Парируйте)) Не переживай. Найдем мы тебе бабу. Без пипи, но работящую! Так надо мной шутили мужики, когда мне 20 было...

У хирургов так - резать и шить...

Ну я тут не спорю. Понимаете, мне важен контроль над процессом. Я себе больше доверяю. Нас таких мало, согласен, мы по определению, скоро вымрем. Останутся только те, кто АКБ будет перед морозами покупать и в сервисе менять. Вот только в сервисе такие же спецы останутся...