Евгений26

А кто нибудь под манжеты цилиндров закладывает смазку? Там, на ойлклуб, все умники, лишь потрындить, да показать себя оченьдельным...

Он перестраховался. Есть такие, которые спросят несколько раз в разных местах.

Я склоняюсь к мысли, что заполнение данными от ДК происходит долго, пока не создастя что то типа кривой значений при разных режимах. В пособии коммон рэйл движков Тоеты указано про 40 точек замера. Но ведь звук то изменился и он приятен стал? Да и едет уже иначе, так ведь?

Не нужно брать в Экзисте. 1. Цены выше стали, чем в других местах. 2. Какой то шум с новыми офисами. 3. Какой то шум по закрытию части старых офисов. 4. На примере ксеноновых ламп, люди уже обожглись и доказать ничего не смогли.

Ага, демпфирующая смазка? Да на фиг. Пять авто было, никогда ничего не мазал. Не скрипело и тремора не было. Но на Антаре у меня осталость загадкой, почему на родных колодках по бокам тыльной стороны были приклеены пластины, а на этих же колодках отдельно купленных, нет.

Жижка пожижее стала. Тоже смущают цены на масла Зик.

Ссаньенговцы три года косяки этого дизельного двигателя лечили, который из бензинового придумали. При этом народ то таких понакупал...

Жесть. Мне в 50 тысяч снимали, так в коллекторе можно сказать стерильно все.

Ну мне то это колено меняли. Причем, не особо понимающие, которые в основном масло меняют. Там, в колене, колечко есть тонкое. Если его повтороно поставить, масло из сапуна будет течь наружу. Отдельно кольцо не поставляется. С коленом под 8 тысяч. Лучше сразу все протереть и на герметик.

Кино. Где то надо взять ведро попкорна и очки... Уже без смеха - я вам дал ссылку на демонтаж заслонки. Чего же более? Вы им показали? Колено, это угол из пластиковой трубы. Отвернув 4 гайки заслонки, можно снять с трубой-коленом. Да, неудобно и нужно зеркало. Но поверьте, снимать коллектор еще то извращение. На это уйдет два дня работы. И хороший сервис у вас, раз у них есть телега для движков таких немаленьких... Даже у моего дилера такого нет оборудования... Кстати, ваши мастера посморели сканером на сколько открыта заслонка? Ошибки есть? Что то у меня сомнение большое...

Что то мне подсказывает, что дизель вырос из бензинового движка. А это тупиковый путь в двигателестроении. Ссаньенг уже поимел проблем с аналогичным способом превращения бензина в дизель. 150 лошадей дизельных Н6 на 1600 кг - должно быть весело в движении...

Но пять центров продаж и сервиса... Хоть что говорите, МММ...

Перестал заливать Танеко. Кто то в Татнефть решил, что его распробовали и задрали цену до 39 рублей в Подольске. Лукойл, ВР и Газпромнефть дешевле на 2 рубля. Что то второй человек замолчал по поводу смены. Он просился ко мне на смену. Писать его ник не буду, может он не хотел афиширрвать.

Я на оригинал заменил втулки. Да и нет там особого износа. Скорей овальность едва заметная. Вообщем, ребус.

Нет. Какое то время после смены опор было тихо. Потом опять вернулось - поездил по лужам, снова стук. Мороз - снова стук. Потеплело и стук стих, но попался нежданчик в виде полицейского с ходу. И теперь шоркает всегда. И звук то похож на стойки стаба, пластиковый какой то. Конечно, 70 тысяч, многие уже и аммо поменяли, и все шарниры с сайлентами. Но у меня все цело, а проблема то была, то исчезала у меня. Нижние сайленты мне уже поменяли, с ними глухой звук, достаточно громкий. Но сейчас это не оно.

А в руль стуки отдавали? У меня на руль не отдает. Раньше эти шоркающие звуки появлялись после езды по глубоким лужам, или с приходом морозов. А тут попал сходу на полицейский и теперь всегда шоркает. Думал стойки стаба накрылись, а их замена ничего не дала.

Пришли на готовое за ответом? Ну-ну... Про стук датчиков понравилось.

Гетц - малыш, приносящий радость. Если он еще и на 1,6 движке - вообще пуля. Сестра жены ездилаина таком до развода года 4. Классный аппарат, даже лучше Рио, предыдущего и сегодняшнего. Но только хетчбек. И у него не хендаевские корни. Его лепили итальянцы.

Сегодня видел надпись на своем коробасе - 6Т45. В MyOpel заявлено как Т50. Так что нас нае.....

Ранее в теме писал. Там и спецключ с фото и артикулом. Влом искать, на мобиле.

Нет ударов в руль. Ездил на сход-развал, все монтажками проверили. Все цело. Какой то шоркающе-стучайщий звку. На шаровую не тянет, рулевые вроде тоже...

Сегодня поменял стойки и втулки стаба. С завода стояли CTR, точно такие же и поставил. Втулки можно было бы и не менять. Адская работа. Да еще и ключи на 15.... Но стук не прошел. Морально не готов менять сами амортизаторы. 70 тысяч пробега.

Я сегодня был под авто, менял втулки стаба и стойки. Так вот в районе генератора и стартера осмотрел проводку. Все на соплях, болтается, не дай бог самому менять стартер или генератор. Без ямы можно и не пробовать. А нет стука. Звук давно другой. Дизельный, правильный, мягкий.

Тогда он бы мог посмотреть на сколько открыта заслонка в сканере. Раз он даже перепад посчитал.

Уже ответил в личку.