Евгений26

Помогает, на 3/4. Знать бы какой из 4 пучков.

Да я и не сказал бы, что насиловали. Но 250 тысяч это хороший результат. Масла не жрала, не дымила. В один день зашумело что то и дала дуба... Так и стоит. Вообще странный авто. Крепкий, цельный. Но вот о том, что под капотом турба понять по поведению никак не возможно. Как то все сглажено было и не свистела...

Добро. Так и сделаю. Была такая же мысль так поступить.

Я не знаю, что назвать пулянием на 2,4 Антара. Она и до 100 то так себе... И да. На работе тоже октавия турба. Была. 250 тысяч и клин движка. Но это была рабочая лошадка и все ТО и расходники были у дилера.

Радик, все что мог, я уже сделал. Передаю эстафету. Не поменян остался только дмрв. Думайте. Если кому то хочется добиться результата.

Иванович, жижа с ATF совместима с трансмиссионкой? Есть Супро для акпп, хочу залить в редуктор мотоблока.

Тут не так. ТНВД тут простая железяка и управляется всего лишь одним клапаном. Я то думал датчик в рампе. Но там только датчик давления.

Шток - прфиг. Единственный минус - штатного домкрата без подкладки под него доски не хватит. Есть и другой минус. Теоретически возможно выскакивание привода. Кстати. У Каяб гайка стойки на 19? Это правда? Как и то, что шаг резьбы не совпадает с оригинальной гайкой? Ой не факт. Левая родная выдвигается сама до упора. Правая не доходит 2-3 см до конца. Никакой пружины там нет.

Ответ страницей ранее.

Ждем отчета. Интересно!

Не нужно ничего делать - масло в дизеле не горит и не дает лаковых отложений. А если бензиновое прошлое не отпускает - купите Лавр 5ти минутку. Перед сменами влейте и дайте поработать 10 минут на х.х. Можно долгоиграющий Лавр на 200 км влить. Но я как то не впечатлился этим препаратом.

Бензинка не отпускает... видимо...

Да так и есть сейчас. Ладно. Жду клапан ветиляции. На выходных заморочусь, если трезв буду...

Оооо! Это вам еще много изучать. Совет один - чем чаще, тем лучше. Но фильтра раз в 30 тысяч. Масло масло лучше раз 10 тысяч, если без пробок. Но совсем хорошо 7,5. Совсем плохо 15 тысяч.

Это положение об уходе от уплаты налогов при рассчетах. Сам в тонкости не вникал.

Сейчас переводы на карту запрещены. Это надо договариваться с продавцом, мол, он друг и ему долг перевел. Но если узнают, что это продажа, то....

Типа несменного? Хотя нагреватель то у нас вынимается. Судя по каталогу.

Так ведь нету. Только датчик воды там.

Что то есть неучтенное, что мы не берем во внимание. Опять у меня вопрос, почему с половиной бака едет лучше? И не будет на него ответа. Кстати, а где у нас датчик температуры топлива?

UFI - производитель оригинала. А Корея что нам дает?

Ну почему? Повезут то для тебя под конкретный заказ. Поэтому и долго.

Ром. В Емекс есть почти за 8мь. Ждать долго... очень долго.

Вот тут вечный предлагают. Ценник не гуманный. https://www.drive2.ru/l/451612857310642298

Да. Одно слушание и следующее через 21 день. Откуда так и почему так долго, х.з. Значит, замерил примено размер мембраны в маслоделителе. Те же 65 мм. Покупаем внешний клапан от Черри Тигго за 200 рублей и пробуем менять манжету. Наш клапан. Черри. На нашей крышке 5 защелок. Думаю заморочиться... пробовал замерит с клапаном и без клапана с заглушкой на гофре турбины. 13.0-13.6 г/сек штатно. И до 15.0 с заглушкой на гофре. Почти 1.5 грамма неучтенных расходомером. На наддув не влияет. Оно и понятно.

Я писал. В марте было 2 предварительное слушание, ознакомление с документами, суть да дело... Теперь в апреле что то будет. Шансы велики, накажут если удастся производителя на 500 тысяч к возвратным 1,1 миллиона. Там настолько все запутано и состояние движка и звука печальное. Молотит с диким стуком всегда. История с белгородкой - счастливый хеппи энд. Я не на столько удачлив, хотя много полезных работ за счет GM сделал. Но нервы никто не компенсирует.