Zloy_kamrad

а мы хотим всего лишь просто ездить на своих машинах и не иметь головняка ни с сажевым, ни с чем другим))) пусть они дышат, но не за наш счет. хотят дышать - пусть далают машины так, чтоб у людей не возникало вышеописанных проблем и неприятностей.

ничего нового - у меня начали слегка ржаветь с внутренней стороны после зимы в гараже - пробег на тот момент был у них всего 12 км - т е 10 км - с этим пробегом я купил новую машину - 2 км- зимой от автосалона до шиномонтажа по сухому асфальту (даж реагентов не было) - там их сняли и поставили зимнюю резину на штамповках. Колеса завернули в целофановые пакеты для колес, далее 2-3 месяца просто лежали в гараже и по весне на всех 4 дисках внутренняя сторона - там где примыкает к ступице и немного на лучах в ржавчине - с наружной стороны ничего не видно и соответственно наружная сторона без коррозии - экономия при производстве мать ее ети)))

ну тогда у нас в городе везде печное топливо - на любой азс..... вот жду сканер поглядеть на датчик сажевого и сделать сервисный прожиг но он чето ко мне не торопится))

да у вас похоже проблема с прожигами просто отсутствует - 500 км дохрена много по сравнению с моими 60-110. переход на танеко чето не помог((

как вариант ХВК-сервис. у них на форуме есть отдельная тема в которой можно пообщаться с их представителем.

это ж какой-то звиздец!!! теперь понятен специфичный запах от машины в процессе прожига)))

и в мыслях этого не было

имхо мало кто может ловко пересесть на другое авто при неспособности обслуживать кредит - обычно это заканчивается тем что банк отжимает авто.

нет у нас ремня грм - цепь у нас и помпа всегда на ремне генератора, гура и прочего была разве нет?

вот мне из-за того что красить проще было старую вкорячить))) была б сразу в белом цвете купил бы новую, а так и старая еще походит)))

чего за дилер такой? инсигнии были у него?

опасность воспламенения от катализатора и сажевого.

2-3 мм не такая уж тонкая))

дорожный просвет стальная защита сильно уменьшает?

было тож смое - я ее подкрасил выпрямил и на супер клей поставил. если особо не приглядываться то и не видно что она коцаная.

По порядку обработки понятно. Промывка долговременная у вас насколько я понял своя есть, а вот что с объемной? Есть у вас такой продукт или ее самому подбирать?

А зачем актив дизель+? движок же бензиновый. Какой вал у гаррета Т25 хз. На первом этапе масляный фильтр менять без замены масла? потом через 1000 км замена масла и фильтра так?

Соап 9-5 2002г 2.3т АКПП

а есть ли смысл в обработке супротеком бензинового турбодрыгателя с пробегом примерно 300 тыс. км? какое влияние супротек окажет на турбину?

Сразу после заправки ИМХО ничего не изменится т к в баке еще есть старое паливо и нужно время на то чтоб дожечь смесь старого и нового (заодно и сажевый чтоб просрался) и потом заправить снова тем же условно лучшем паливом и вот тогда может станет заметна разница. Это я основываюсь на своих пока небольших наблюдениях.

сервисный прожиг более эффективен чем обычный. После заказа в тяпниццу сканера прожиги прекратились...))) были каждые 50км, а за выходные накатал 370+ км и ни одного... также перешел с лукойла на соляру танеко (пару раз заправился и спалил около 50л уже) видимо у нас лукойл (возможно тока тот что в Эммаусе) совсем гавно лить стал. По ощущениям танеко ничем не отличается, но видимо все же чем-то лучше раз прожиги пропали хотя и не сразу. В общем будем посмотреть - может сажевик пока просто затаился)))).

Признавайтесь - кто пережил Нашествие 2015??? Антар там было много))) как впечатления?

В заказал себе эту штуку. Придет посмотрим что даст сервисный прожиг сажевого.

а что лучше взять: TCS или DC150E??? так и не понял в чем меж ними разница если софт у них один и тот же??

вы про вот этот за 8,2к ??? http://ru.aliexpress.com/item/Hot-sale-Quality-A-R3-2013-tcs-cdp-pro-DS150E-VCI-TCS-CDP-DS150-Diagnostic/32214506892.html