Zloy_kamrad

сход развал 4,5к???? ахренеть!!!

чтоб эта затея была за 2500 на каждого, нам необходимо не менее 10 участников а лучше около 15 - это исходя из стоимости карты с картами в 12к. пока я насчитал желающих участвовать человек 5-6 - этого мало - также нужен будет кто-то близкий к г. Тула в качестве организатора.

ну если предположить что ценник будет за его работу районе тех же 1500 (на его странице ценники 1500-2500, но карту-исходник мы сами купим так что думаю на нижнюю границу стоит рассчитывать) в итоге уже вырисовывается 3к. и кто готов на это за 3 к? человек 10 наберем? а вапще он хоть обозначил минимальное кол-во народу чтоб он за это взялся? а то мож у нас на форуме стока народу нет))

хоть какието примерно-ориентировочные цены он сообщил? для понимания возможных доп расходов.

так и у кого есть акк вконтакте? кто ему может написать?

вот интересно: можно ли по цвету шестеренок масленого насоса понять о том засран ли мотор отложениями, лаками и прочей гадостью на старом бензиновом моторе? визуально они сияют как котовые яйца - или это ни о чем не говорит?

а карты точно новые? я бы поучаствовал в скидывании если б было можно клонировать карточку

А вы видели хоть один регистратор не китайский? Я про именно регистратор от серьезного бренда полностью собственной разработки и изготовления, кроме случаев напяливание брендового шильдика типа НР, Panasonic и т д на китайские девайсы и по сути ничем кроме шильдика не отличающимся от них? Вот потому и не ставят.

и "реально больше" - это сикока в граммах, литрах, % и т д?

Есть Mobil Super 3000 X1 5W-40 - гидрокрекинговая синтетика с древней рецептурой и репутацией. Весьма средний продукт, даже исходя из одобрений, которые есть. это не Mobil 1, совсем)) Mobil Super 3000 X1 5W-40 ну так оно и появилось на смену Мобил 1 5W-40 разве нет?

мммм там масло Мобил 1 5w-40 чет оч похой результат показало... а у мну машина на нем 13 лет ездит... думаю уже смысла нет переходить на какое-то другое.

батарейка дело добровольное - по факту ее менять не обязательно, а вот тормозуху то надо бы каждый год-два менять... вы уверены что вам ее не меняли? или у вас такие пробеги что 4 ТО в 1 год уложились?

батарейку и тормозуху всегда на 2 делали

открутить самому 2 самореза и поменять лампу, ну не забыть закрутить назад саморезы)) (для этой операции сгодится почти любая крестовая отвертка) - вот и вся ваша подсветка номера - дилер за это возьмет в районе 500 рупий....

у меня был не большой люфт руля сопровождаемый стуком - с этого начались мои проблемы с рейкой - в итоге дилер протянул верхнее крепление рулевого вала - люфт и стук пропали. но размер люфта конечно был не такой большой как у вас - у вас с таким люфтом вообще-то ездить нельзя - это просто опасно.

а у нее и в правду 3.0 под капотом? опель тогда ставил такие движки на свои машины? я так понимаю это авто 2-й половины 80-х?

Еще интересно, как умудрилсь залить бенз вместо соляры? если на кассе оплачиваешь соляру то и включают пистолет с солярой - с другого ниче не польется разве не так? или это заправка БП с заправщиками которые сперва сами наливают, а потом идешь на кассу? ну и в итоге чем все завершилось?

Все выше перечисленное в равной степени относится и к бензиновым движкам и прогрев и холостые и покатушки ;-)

Ну вот вчера рейку поменяли на новую. Интересно меняют на такую же или все же новые чем-то отличаются? Поставили вот такую 95421915. Симптомы - сперва хруст при повороте руля в крайних положениях, потом уже и стук появился. (сперва ОД приговорил тягу к замене, потом решил рейку поменять). После замены руль крутится легче, из вывернутого положения при повороте заметно лучше возвращается в "среднее/прямое" положение.

а подробнее? что за рация? че стоит? че могет?

Сделать более выгодным и удобным общественный транспорт и невыгодным личный. когда жил в долгопе - все время ездил на общественном)) просто потому что он быстрее и прогнозируем (утром электричка+метро) - но это не решило проблему перенасыщенности авто транспорта в мск)) к тому же мест для парковки больше от того что все сядут на общ транспорт не станет - они по прежнему будут забиты - да и метро и электричка в час пик - иногда это просто смертоубийство какое-то, а что будет если все те кто ездит только на машине дружно ломанутся в общ транспорт??? вечером очередь в 50-70 м на маршрутку - это пусть не каждый раз, но частое явление, а будет теперь в 200 м?))) одно лечим другое калечим))

А во сколько вам самому кажется, если сравнивать картинки? сравнить можно только фото 4.4 и 4.5 - по ним не так уж и много - для сравнения нет фотки после регенерации с малозольным маслом.

ну и какой же выход будет продуктивным? да мск (да и не только - практически любой региональный центр тоже) задыхается от авто и как же решить эту проблему? куда деть все эти авто?

А вот чего там у вас в Туле есть интересного посмотреть в городе? при условии наличия свободных 4-6 часов?

начальство в отпуске? епт!!! так там все в расслабленном режиме работу работают)))