Zloy_kamrad

сервисный прожиг более эффективен чем обычный. После заказа в тяпниццу сканера прожиги прекратились...))) были каждые 50км, а за выходные накатал 370+ км и ни одного... также перешел с лукойла на соляру танеко (пару раз заправился и спалил около 50л уже) видимо у нас лукойл (возможно тока тот что в Эммаусе) совсем гавно лить стал. По ощущениям танеко ничем не отличается, но видимо все же чем-то лучше раз прожиги пропали хотя и не сразу. В общем будем посмотреть - может сажевик пока просто затаился)))).

Признавайтесь - кто пережил Нашествие 2015??? Антар там было много))) как впечатления?

В заказал себе эту штуку. Придет посмотрим что даст сервисный прожиг сажевого.

а что лучше взять: TCS или DC150E??? так и не понял в чем меж ними разница если софт у них один и тот же??

вы про вот этот за 8,2к ??? http://ru.aliexpress.com/item/Hot-sale-Quality-A-R3-2013-tcs-cdp-pro-DS150E-VCI-TCS-CDP-DS150-Diagnostic/32214506892.html

Именно этот вопрос и был))) Пичаль)) Терь у мну будут муки выбора сканера))

а есть толковый аналог сканера только не сканер а "переходник" для ноута с соотв ПО для ноута? и есть ли смысл заморачиваться на переходник?

с какой жалобой вы обращались к диллеру? на частые прожиги?

мешать то ничего не мешает - сам так делаю. вот только в большинстве случаев я забываю отключить "еко")))))

уровень меряют с работающим дрыгателем или нет?

у мну нет проблемы с откл или вкл по умолчнию этой кнопки - просто выключаешь ее и все - она и не включится сама в след раз, а если нужно то просто ее нужно включить и заглушить мотор - в след раз она будет активна.

на каком пробеге меняли ремень?

внесите ясность: для долива декстрон 6 можно использовать? или что лучше для долива?

каким образом вы его сделали? и чем он отличается от обычного?

спрашивал я про промывку, там где обслуживаю свои машины уже много лет - механики говорят что это не оч эффективно и не на долго.

попробуйте смотреть параметр "Температура катализатора (Банк 1, датчик 2)" - там показания оч похожи на температуру сажевика. при езде 250-350 градусов при прожиге 480-590 (среднее 520-530) причем добиться 580-590 оч просто - удается только кратковременно.

мне тоже так кажется, что там не экономия, а экология на этой кнопке.

не смотря на то что он у мну есть я тоже не могу понять великую суть этого режима заметного уменьшения расхода палива чето не заметил, а то что машина вялой становится это да))

а сажевый достаточно просто выбить и все или там как с катами на бензинке нужно в мозгах еще что отключать?

Солярку я конечно не исключаю, но я 2,5 года заправлялся всего только на 2 АЗС и обе Лукойл, т е заправок на других азс небыло вообще - с чего это внезапно упало качество топлива у Тверского Лукойла??? вопрос конечно риторический))). Расчетное и действительное давление наддува прогой Торкью я проверить смогу? как называются в программе эти параметры?

Танеко это Татнефть? их ДТ Евро это какого класса топливо? чето цена в 33,2 руб. (с сайта Татнефти смотрел для Твери) подозрительно не велика.... и таже цена на просто ДТ.

и чего вы с ней такого сделали? в чем секрет?

сколько вы уже накатали без сажевика? пару тыщ уже есть?

мммм вы на какой из них заправлялись? там их 2 - в сторону Питера или в сторону Мск. И как давно вы там заправлялись? У меня частые прожиги начались именно после заправки на лукойле в Эммаусе в сторону мск в конец мая/начало июня, но в тоже время после неск заправок на лукойле в центре Твери (а я заправляюсь только там уже 2,5 года) частые прожиги не исчезли. И раньше когда ездил в Мск проблем после Эмаусской АЗС не было.

Седня ездил в Мск, пробег 320км на 95% в трассовом режиме и 4!!!! прожига из которых 1 с загоранием контрольной лампы..... случайно оказался в Трейдинвесте и на вопрос что за хрень с машиной которая на гарантии - получил ответ: все нормально раз происходят прожиги, то это необходимо)) а еще типа солярка плохая)) но по гарантии машину смотреть не хотят да и гарантийщик у них якобы в отпуске - в общем мрак полный. Надо чего-то делать с этим клятым сажевым.