Zloy_kamrad

Очень даже полезно,у себя после покупки все проклеил,ржи пока нет :happy: это потому что сразу после покупки, а у него уже 2 раза красили - и если ржа пошла - то вряд ли ее можно остановить без замены элемента в данном случае 5-й двери.

Melbu так и во скока раз отличается зольность малозольных масел и полнозольных?

спс. через месяцок попробую себе тож камеру воткнуть.

было как-то пару раз на трассе при интенсивном обгоне получаешь прожиг (причем 1 раз с лампочкой) - едешь 90-100 - обгон нескольких фур - газ в пол - лампочка и прожиг - видимо срабатывает датчик противодавления а мож еще чего-то там происходит. подозреваю они сами не до конца поняли че накрутили))

насколько я помню у вашего триммера было все плохо с движком - т е значительный износ - не так ли? а здесь движки с небольшими пробегами вполне себе исправные - логично предположить что еще более исправными они не станут)) интересно как раз применения этого средства на старых движках со значительным износом и хреновой компрессией - вот на них интересно будет ли заметен эффект?? что в итоге с вашим триммером стало?

стакан то как убрать?

Хммм. А какой результат вы ждете на относительно новых и не ушатанных движках? что пихло станет еще новее и дико мощнее?)))

а зачем ей постоянное питание? чтоб в поездке смотреть че сзади делается?)))

датчик в потолочной панели? просто впаять резистор 10кОм параллельно датчику? и наступит счастье?

попробуйте сменить АЗС.

у родного GM масла на бензиновых движках все так плохо? или тока на оч "горячих" движках? 2.4 и 3.0 - они насколько "горячие"? уже есть статистика или хотя бы единичные случаи закоксованных движков антары?

подушка безопасности не самое главное. посмотрите краш тесты китайцев особенно первых когда они только на рынок выходили - там тож. подушки безопасности...

а какой смысл в таких дорогих маслах? надежда на то что масло отходит в 2 раза больше?

че за проверенный магаз?

https://www.youtube.com/watch?v=lv4bzH5sXcU&feature=youtu.be&t=207 https://www.youtube.com/watch?v=lv4bzH5sXcU&feature=youtu.be&t=207 Тверь. Почти центр города. Как так у него получилось? (смотреть с 3.27)

попробуйте поменять рулевую тягу отдельно - ваш симплом оч похож на повреждение именно рулевой тяги.

Ну как то пинки :yes2: , при сбросе газа или интенсивном наборе скорости, сброс на 1-2 ступени. Это косяки программирования или износы коробки. сброс на 1-2 ступени вниз при интенсивном разгоне - это же режим "кикдаун" - так и должно быть.

)))) я уж думал нужен какой-то адовый спец инструмент)))

что за "протяжка"?

цена вроде интересная. если вас не затруднит скиньте мне ссылку где заказывали в личку. насколько сложно подключить самому? провод протянуть и прикрутить камеру вместо подсветки номера могу. а остальное как?

а что такое "дотыки"??

цена вопроса этого девайса и чего стоило все вкорячить? траектория на экране меняется при повороте руля? насколько точна такая камера?

а что в нашей реальности есть качественный дизель и что есть не качественный?? заправляясь на лукойле, ВР, татнефте разницы просто не вижу - у всех какойто одинаковый дизель в танках азс))).

после долгого толкания в пробке толчки? имхо недостаточное охлаждение АКПП - умну не на антаре такое присутствует - машин не любит московский пробочный режим и такое в течении долгих лет эксплуатации. вне пробок работа акпп без нареканий. эффект сильно заметен летом в жару.

при сбросе газа - дроссель закрывается, но турбина имеет инертность, и в момент закрытия дросселя она все еще дает буст - в итоге возникает что-то вроде пневмоудара в дросссельную заслонку (ей это пофик), которая "закрыта", от неё отражается и бьет уже лопатки турбины. как-то так. в общем тот клапан не байпасный))