Павло

Ни чего себе ,жесть.Кстати а как с бака соляру сливали не видел? поделись опытом на всякий случай.

Порезать можно любые , это дело случая. я не прогматик,.мне на 19 нравится больше и красивей ,20 т.р не пожалел.Экономите на всем ,а прикрываетесь техническими издержками ,типа лучше.

Если они во льду т.е видят перед собой стену то опять орут.минут пять подряд отключал , а потом не до того было,за дорогой следить надо было.Забил ,так и ехал часа 2-3 под симфонию парктроников.

Не хотел опять что то обсуждать у каждого свое видение ,однако даже сейчас на сайте не вижу кричащих с просьбой продать им 19 катки и шины,наоборот только объявы о продаже оных.

Верно ,они еще потом и после оттаивания машины в гараже пару часов орали , а вот если бы их просто отключить и все.

Вот так получалось.Машина вся во льду ,ехал в среднем 60 км.ч. ,сигналили парктроники всю дорогу с мелкой периодичностью.Корку льда парктроник видит как припятствие и постоянно активируется,выключишь, а они опять писчат.Я говорю о том что их можно отключить когда они сигналят ,но полностью отключить их что бы они не активировались не получается.

Да верно, так они и работают.меня они зимой напрягли ,у нас постоянно передний бампер во льду и парктроники с ума сходят .Ехал в ледяной дождь так они орали как потерпевшие и отключ ить их ни как .Нажмешь на кнопку умолкнут и опять начинают пищать.

Не понял , у меня передние и задние парктроники работают как раз таки в постоянном режиме, а хотелось бы передние отключать.

А мне нравится палка АКПП на рулевой колонке ,ретро напоминает из детства ,типа ГАЗ 21.

Да я конечно без злого умысла просто пошутил ,но менталитет у нас у всех разный и это факт.

Мне кажется что основная масса мужского населения выбирает авто по принципу по деньгам и нравится -не нравится,почти как женщину т.е все субъективно . А теперь представим.Выбрал дорогую,красивую женщину в хорошем прикиде и начинаешь елозить:типа дорогая одень калоши ,а то на улице снег и дождь в туфельках не практично и дорого и шубку сними,одень балоневую куртку,дорого так ходить я экономлю.Если бы авто могла говорить она бы ответила Вам ,как женщина много приятных слов в адрес экономиста.Или Антара на уровне дуньки колхозницы ?

согласен с дорогами проблема,хотя у нас в крае более менее и везде ремонтируют и строят новые.грех жаловаться на общем уровне.

Да в случае с ТЛК 200 наверное такие колеса оправданы,но Антара ведь авто не для таких условий,все таки просто кроссовер для дорог , а не для бездорожья.Давайте тогда еще БТР 80 для сравнения поставим по резине. :crazy:/>

Это зависит от манеры езды и дорог по которым ездить, а так же от пробега . Тем не менее даже при идиальных условиях и малом пробеге за год ,мне кажется что раз в год надо балансировать,но учитывая наши дороги это уже другой вопрос.,несколько хороших ям на скорости убьют балансировку сходу.

Ни чего не случится.Они уже после 10 т.км. как правило разбалонсированны от эксплуатации т.е не равномерный износ покрышки,деформации от ударов на ямах и т.д.В идеале даже если не менять колеса,а ездить на одних до конца их жизни то их надо переодически балансировать.

У меня на предыдущем авто 17 катки стояли,так вот 2 покрышки спереди я убил не на ямах , а порезал корт при разворотах об края бордюров.Если бы стояла низкопрофильная на 50, не порезал бы.Вот такая у меня практическая статистика.

Вот это в точку попал.ждем по весне отзывы по убитым дискам и покрышкам. :crazy:/>

А вот заедь на балансировку через пол года или 10 т.км пробега и узнаешь зачем.

Мне кажется что на 50 не такая уж она и низкопрофильная ,ну на 18 катках еще смотрится нормально,а вот на 16 уже просто не прилично.Мое конечно мнение.Отдать 1,3 кл.руб за авто и экономить потом на 10-20 тысячах не по мне.И еще,я конечно не суперспец ,но кажется что колесо в зборе на 19 катках полегче будет чем на 16 ,а коль колесо тяжелее то это факт что подвеска будет убиваться быстрее ,особенно когда не совсем отбалансировано.

Думаю что как раз таки инженеры совсем не дураки и расчитали ширину покрышки для Антары,нет в ее ширине ничего критического.Ездить надо нормально и все будет хорошо,а с дуру и стеклянный сломать можно.

Сам я их все равно перебрасывать не хочу,поэтому однозначно на шиномонтаж, да и отбалансировка 2 раза в год не помешает.У меня такие доводы.А диски ,чего их жалеть ,езжу аккуратно,на срок эксплуатации авто до продажи хватит .

На сегодняшний день с учетом владения Антарой в один год вывод следующий -купил бы Антару во второй раз ,другого предложения по цене -качеству я пока не вижу.

Не могу понять зачем люди имея штатные 19 диски покупают 16 диски и резину,ну жестче немного так зато как рулится.Вы что зимой по карьерам или целине ездиете ?Что касается цены вопроса ,купил сразу штатные липучки Континенталь кросс контакт Викинг ,обошлось ровно 50 т.р и переобуться 2 раза в год 2т.р.,зачем мне еще диски ,потом ведь все равно больше 5 лет авто продам.Лучше резину хорошую покупать чем экономить.На Континенталь в ту зиму отъездил нормально,она малошумная это факт.В снег ее проверить не удалось т.к его у нас не было в том году , а вот в гололет сумасшедший дважды проехал Туапсе -Новороссийск и обратно,впечатления на 100 %,правда сильно не пер все таки по горам да и лед был очуменный ,даже на машине льда по кругу было 3-5 мм,ледяной дождь.

Ранжировку муфты заднего моста ехай сразу сделай в Новокаре на Цемдолине.,я их электрика уже обучил,он знает что это и как делать.

Все ,уже на троих можно соображать. :super:/>