Павло

нет у меня люфта ,пробег 15,5 т.км и сидение удобное .Ехал 1500 км с перерывом на сон 2 часа,сидения заценил,особенно электропривод . Когда спина или седло затекает достаточно на ходу слегка изменить настройки и легче.

Да у меня с 5 дверью все пока нормально ,не вижу предстоящего секса ,не ржавеет сволич.

Тащите ваш попкорн я пузырь вискаса выкачу,давай мировую пить ,виски я еще попкорном не закусывал.

Ежели уже автопилоты и катапульты пошли в запрос, то я тогда стюардессу хочу и желательно ,что бы раз в неделю обновлялась вместе с подсветкой приборки,только не резиновую ,а то вы сейчас начнете предлагать что нибудь электронно-резиновое. :mellow:/>

Ну так не зря говорят что на вкус и цвет у всех по разному.

Просто человек так устроен что ему всегда что то еще хочется, меня лично все устраивает за эти бабосы,мало ли чего еще хочется,все эти допы денег стоят,а вот что напрягает и что явно мне мешает так это гадская подсветка приборов поскольку много по ночам мотаюсь.самому не когда перепаивать,а спецов таких у нас тяжело найти.Супруге месяц назад купил Шевроле Круз , вот там подсветка приборки замечательная,не раздражает.

У меня дизель не первый,поэтому поделюсь.Лью зимой всегда Хай Гир ,но поскольку у нас и зима не зима т.е то -10 то +10 и хрен знает что будет утром ,то всегда вожу с соб0й бутылку 0,5 литра из под пепси с уже разбавленным соляркой Хай Гиром.Когда надо в зависимости от температуры столько и волью в бак.Естественно концетрацию коктейля делаю градусов на -40 ,а там уже добавляю примерно на глаз.Самое что много попадал в -25 на летних солярках и ни когда не было проблем.

Помоему только владельцами. :)/>

Меня удивляет другое.Тема то вообще называется "Отзывы об обновленной дизельной Антаре" ,а не как ни спор с владельцами бензинок.Вот ни кто из дизелистов не заходит к Вам в профильную тему и не мешает обсуждению ,прям маниакальное поведение.Чуть кто слово про дизель скажет ,все давай споры.Заведите тогда тему ,что лучше дизель или бензин и спорьте там до упаду.

Видел сегодня на трассе Хонда Кросстур 4 вд ,снаружи понравился.Может кто знает что это за авто?

а в ниссанах что кожа лучше ?Смотрел Кашкая, сплошной кожзам притом хлипенький ,мне вообще показалось что по кругу кожзам даже под спиной и седлом.

То что я описал ниже ,посты 283-284 ,наврят ле бы у меня вышло на бензинке.(Резко рвануть с 70 км.ч ), а вот на практике резкие ускорения и обгоны на короткой дистанции как раз с низов и получаютя.Ну мало у нас таких трасс где постоянно обгоны выше 120 км.ч.Не видел я на бензинке такого ускорения на низах,после 120 конечно бензинка резвая.Мне больше дизель по душе ,даже не говоря про разницу в расходах ГСМ.Вот бы еще поставили дизельную 6, лошадей так о 230 -249 как на бензинке 3,0 ,вот тогда бы все ясно стало.Товарищи с бензинок все время спорят с нами про движки ,но забывают что по существу это разные движки т.е 3,0 в 249 лошадей с шестицилиндровым движком и 2,2 с 184 лошадьми четырехцилиндровый.

Ситуация стремная,вроде бы и не правильно было уходить на встречку по ПДД ,но если бы ехал с такой же скоростью на своей полосе он бы меня в правое переднее колесо садонул, а если бы я начал тормозить то он как раз бы мне боком встал на весь мой передок.В общем рывок двигателя и коробки спас,хорошее ускорение,но лучше не попадать.

Сегодня,вернее час назад пришлось испытать рывок двигла в экстримальной ситуации .На скорости ехал километров 70 и тут мне с права с второстепеной дороги чепушило вылетает., он видимо решил резко выскочить на главную с поворотом на лево ,урод .Тормозить уже было не когда ,ушел на встречку в пол корпуса ,слава Богу свободно было и резко в тапку ,сантиметров в 10 разошелся., доли секунды.Если бы не успел ускориться засадили бы мне авто в правый бок.Его фары уже догоняли меня в районе задней правой двери.Бог отвел.

Вот Чероки мне нравится с наружи ,интересно дизель у них есть.

А мне вот наоборот страшно, вдруг еще и Паджеро прилижут ,ну тошнит уже от этого гламура.

Чот мне тоже Хитрила не нравится,не старый не новый.На старом задок ну вообще убогий,а новый через чур прилизали.Кстати почему мы дкйствительно про Паджеро 4 забыли ,авто не плохое во всем и бенз и дизель движки хороши ,да и надежен он черт возьми.

Не плохо и внешние изменения и комплектухи разные,но я не могу спокойно сидеть в салоне каптивы,ужасный дизайн на мой взгляд.

Не знаю конечно ,но что можно придумать более проходимого.Суперселект стоит у всех новых паджеро с автоматами.Изи селект стоял на старых версиях.Я не пробовал Трейблейзер ,просто предположил.

Я не говорил что Паджеро спорт луччше Антары,имелось ввиду лучше Трейблейзера.В Паджерах спорт до 2012 года действительно сзади стояли рессоры и задние тормоза барабаны были.С 2012 года все изменилось,а вот как проходимец он очень хорош,автомат у них хорош суперселект помоему.Наверное на нем там проползешь где и УАЗ встанет.Пробовали на нем на лесной дороге горной,разбитой лесовозами ,разворачивались поперек двух колей,колеса по диагонали вывешивались,грязь.Не разу даже не очконули что выкапывать придется.У него один недостаток ,он не для трассы все таки.

Да в принципе сойдет климат,хотя кнопки малые и индикация на них ни какая, еще и желтые лампочки,бликует на солнце не видно.Мне просто было бы лучше когда он двухзонный т.е для задних пассажиров своя климатустановка.Жарко у нас очень,если ехать самому или с одним пассажиром с переди хватает,а вот задние пассажиры жалуютя что жарко.Приходится климатик до минимума включать,но тогда спереди не комфортно,ноги подмерзают.

Уж лучше тогда Мицубиси паджеро спорт купить и внедорожник не плохой и в цену 1,5 мл. можно вложиться.

По серпантинам идет прекрасно,динамики на резкий обгон вполне хватает.Т апку в пол и все ОК .Как то ехал из Сочи ,вечные пробки,на обгоны мест практически нет,так со мной таскались на обгонах Мурано и Кадилак ,отделал я их.Правда они не местные были у них видать практики меньше.

Вот у меня пробег уже 15 тыс.км, пора и отзыв отписать.В общем не считая первой минипроблемы с пробкой картера у меня все хорошо.Были мелкие косяки - патрубки не дотянут хомут один,в низу какая то трубка аллюминиевая об корпус терлась во время заметил и отгнул ее.Делал ранжировку заднего моста.Так же сделал ТО-1 ,расходники свои были,ну в общем обслуживание не дорогое.По машине доволен пока всем.Ни чего у меня не гремит ,не стучит и не ржавеет.Пленок и других антикоров не делал.Расход средний 12 литров ,летние пробки дали о себе знать.Одна у меня только проблема в которой я сам конечно виноват т.к я не достаточно компьютерно грамотный то не могу разобраться до конца с этим Тачем .Что супер понравилось так это помошник спуска с горы ,классная вещь и нужная в моих условиях.Что бесполезно для меня -режим ЭКО,явно не для горных дорог и круиз контроль то же .Круизом даже не разу не пользовался,пустые для меня опции.С удовольствием поменял бы их на нормальный двухзонный климат контроль,ну это уже так мечты.

А почему бы и нет.Что такое для нашего человека крюк в 3 тыс.км. :gum2:/>