Павло
-
Постов
2063 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
17
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Павло
-
Ккакой у вас жгут т.е провод был?Однопроводный или двухпроводный.Сколько проводов на + клемму аккума приходят и какой должны поставить,сообщите если не трудно ,так сказать для ясности.
-
Вот правильно все высказались.Почему только ни кто не выложил полную дефектовку с фото ,как паталогоанатом.Ведь видно было бы что и от куда началось.все таки мне кажется, что может быть причина как раз таки не в одном явном дефекте.Ни кто бы не проездил 10 тыс.км с плохим контактом или еще каким явным дефектом.Можно рассмотреть вопрос по совокупности мелких причин которые и приводят к сгоранию контактов на стартере.Думаю что их три.Первая -плохой контакт на болту,вторая не доработанный контакт на втягивающем,ну и третья котрая усовакупляет все это -однопроводная схема.Однопроводная схема в случае возникновения плохого контакта на болту добьет его быстро.
-
А он забыл про токи которые идут не только на зарядку аккума ,но и на электроприемники авто т.е освещение и т.д.
-
Вы правильно сказали 5 А ,но это при надежном контакте ,а если контакт хреновый то какой там ток будет в моменты подгорания ?
-
Не надо нервничать уважаемый.все провода я держал и знаю какие они.Почитай тему с начала.Хотя Вы правы что все таки дело не в зарядке.Вот интересно у тех у кого однапроводная схема ,то на болту стартера получается два наконечника ,так вот они т.е наконечники проводов оба обгоревшие или только тот который от аккума приходит.
-
Совершенно верно,но только в том случае если провод аккум-стартер -генератор один,ежели проводов два как в классической схеме т.е один от аккума к стартеру и другой от аккума на генератор ,то на болтовом соединении стартера вообще будет отсутствовать нагрузка при зарядке , я уже спорил тут на эту тему,не хочется повторяться.Вывод прост чем меньше и реже на болту стартера проходит нагрузка тем он целее и долговечнее,а при плохом контакте вообще.При двухпроводной схеме болтовое соединение находится под нагрузкой только во время заводки авто т.е не более 2мин в сутки ,а при однопроводной схеме постоянно во время работы заведенного двигателя.Вот вам и разница в долговечности и т.д.Плюс еще не доработанные контакты втягивающего.
-
Мне тоже папуасы не интересны ,а вот некоторые папуаски европейские,китайские и прочие очень даже интересуют. :clap:/>
-
Тогда я самый не прогматичный.В том году в это же осеннее время дизельных Антар было еще мало их ждать надо было.Я заказал в Краснодаре ,но к концу октября мне авто не подогнали и я как дурак не прогматичный ломанулся в Москву на самолете дабы взять дизельный авто .Там т.е в столице еще с однополчанами просадил кучу бабла и потом гнал свой заветный авто домой из стольной 1500 км.Был бы прогматичный взял бы в салоне дома 3,0 , стояли и в цвете и в комплектухе нужной в трех салонах.О чем я ? О том ,что у каждого из нас выбор осознанный и его надо уважать.Было бы грустно если бы мы все были одинаковые.
-
Молодец.Красиво и по существу.
- 2354 ответа
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Личный опыт был в больших географических широтах и там где зимой стабильно -30 и где +40 в тени.Вот там где за -30 постоянно дизель проблемней.Однако средняя полоса России не крайний север.
-
Ну что ж пожалуй отвечу коротко.Ценник все таки не на 50 разница,ну не в этом суть.Цена в этом случае не главное.а теперь о душе.За 32 года водительского стажа ездил на разных авто и более 20 лет непосредственно отвечал за исправное состояние большого количества разных авто и больших и малых,организовывал их ремонт и эксплуатацию и т.д.Заводил их и в сильные морозы и знойную жару ,в результате для себя сделал вывод что дизельное авто надежнее и не прихотливее.Мой конечно личный опыт и мнение ,тем не менее для меня так.
-
Лично я дизель выбирал не ради экономических соображений,не надо все передергивать.Смотри ценни ки новых авто, дизель стоит столько же что и 3,0.Вот как раз как Вы и сказали для души и для удовольствия.Ваши суждения не объективны ,так стеб просто и все. Или Вы просто на дизеле Антаре не прокатились не разу или явно завидуете.Скажи честно что поспешил купить 3,0 поэтому и злой такой .
- 2354 ответа
-
- 1
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Поверь на слово у меня второй дизельный авто,не разу не запорофинилась соляра.Тем не менее скажу честно что если бы жил в более северных широтах то наврятле бы купил дизель.не забывайте что страна у нас большая и везде разные условия эксплуатации.По поводу заправок так я не заправляюсь на тех АЗС где пистолеты грязные тем более везде на хороших АЗС заправщики есть.
-
Посмешил да и только.Сравнил свой грузовичок с Антарой.Ну просто жуть читать.Переливы,вибромассажер,ужасный запах,черепашья динамика.Бензин нюхать вредно,таксикомания называется. Но пишешь хорошо,талантливо нагло врешь.
-
Ну вот началось.Опять пошли грубые и не обоснованные притензии.Какой нафиг запах,что вы несете,какие там ужасные вибрации на руле.Лишь бы высказать неготив и все.Для особо не понятливых повторяю еще раз, что с обгонами т.е резким ускорением нет у меня ни каких проблем,а обгоны системные и на коротких участках т.к на нашей дороге особо длинных и ровных мест для обгона нет.Ведь говорил уже где то ,как по дороге от Сочи до Туапсе гонялся и с Мурано и Кадилой ,поверьте не чуть не хуже .Так же думаю что и на бензиновой 3,0 не возможно тошнить при обгонах,это не реально при249 лошадях ,просто товарищ наверное режим ЭСО не отключил или выехав из города сразу автомат еще не настроился на резкие ускорения.
- 2354 ответа
-
- 2
-
-
- Расход топлива
- Мультимедиа
- (и ещё 6 )
-
Давайте только не начинать дизель-бензин,на Антаре 2,2.Мне всегда хватает мощи на обгон.Может я так коробас уже приучил т.к на обгоны часто и резко выхожу.
-
Ну не знаю ,может на бензинках так,я на обгоны выскакиваю как черт из табакерки,коробас отрабатывает на отлично.
-
Патрубки интеркулера,вроде так.Они под аккумом сбоку левее находятся ,там крепежи видно и сняв поддон снизу тоже протягивалУ меня один патрубок был не герметичен т.е хомут вкривь стоял и естественно не плотно обжимал соединение.Посмотрите в теме ,кто то даже фотки выкладывал.
-
Так он режим ЭСО не отключил и хочет резкого обгона ?
-
Мне когда Континенталь кросс контакт викинг на зиму ставили так балансировщик аж пищал от восторга ,сказал что очень гут резина,на передок 2 колеса вообще выставил чуть ли не в 0.
-
что то многовато у тебя кушает и на Х.Х расход показывает 0,6 - 0,9. И то 0,9 когда вентилятор или кондей арбайтен.в идеале расход на хх 0,6-0,7 литра.проверь герметичность патрубков,где то в теме это уже разжовывали.
-
Приветствую. по поводу прошивки это утка .2 тыс. км старайся просто не отжигать и все.
-
а педаль акселератора у нас наверное электронная и увязана на кучу датчиков,скорее всего там искать надо.
-
отличная резина,на предыдущем авто на такой юзал пять лет,только на 17 катках.единственно на сухом асфальте шумней чем континенталь.
-
Наврятле ,на прожиге обороты выше не поднимаются ,только расход топлива.Больше похоже на не исправность электроники.