Павло

Позавчера сделал ТО-1 в автосалоне Новокар в Новороссийске.Приехал со своими расходниками,все без проблем и в рем зону свободно пущают только в жилете.Взяли не дорого 3,5 т.р за работу.Слесарь грамотный попался все сделал хорошо ,еще по моей просьбе проверил контакт на стартере и протянул все хомуты-крепления патрубков.Мастера приемщики все адекватные и культурные,лишнего не навязуют.В общем я доволен.

Не думаю что сейчас этот китаез на ура пойдет ,хотя прикольненько ,качество у них пока страдает.Посмотрим годикат через 3 -5 ,может все на китаезов смотреть будем

А я и имел в ввиду все т.е цена-качество,я ведь не предлагал дешевый китайский кроссовер.

В самом Туапсе только заправки Роснефть, лучше не заправляться,только долить.В Джубге Газпром был более м енее,но сейчас и там арендаторы.Есть заправка Лукойл в Джубге на развилке где пост ДПС раньше был,нужно повернуть только в сторону Новороссийска и метров через 300 там она.Есть еще в Ольгинке заправка Лукойл.

Что ни говори, но при тех скидках которые сейчас дают на Антару альтернативу ей в своем классе я не вижу , а б.у оно ив Африке б.у. Уж лучше новая Антарка чем х5 с 5 летней историей и фактическим пробегом 200 т.км.

Сечение проводника это формула ,по моему 2Пr в квадрате и потери тока вы как то упрощенно считаете.Потеря тока в проводе зависит от его сечения,длины от источника к приемнику тока и удельного сопротивления проводника,а так же температуры окружающей среды.

Не верю,на ровном месте в маленькой луже и не смог сам выехать ?Колеса то таже не вывешены .

Да и расход на ней был 7,5 литров солярки.

Не поверишь,но предыдуший мой авто Санта Фе классик,механика,дизель накатал 200 тыс.км. от ТО до ТО ,продал перекупу так он его себе оставил и доволен как слон.Без ТО поменял только головной свет на колхозный ксенон и все.По ходовке вообще даже ни одной резинки не менял,только масла ,фильтра и колодки тормозные и все.А нет щетки дворников еще менял.

Вот именно что у Од много лишнего.Есть частные сервисы с хорошим оборудованием и спецами ,некоторые даже на собственные деньги раскручивались начиная с гаражей,они клиентом дорожат и не обдирают.Мое мнение такое ,что поняти е ОД у нас надо отменить,конкуренция должна быть реальной.Сразу лишнее уберут и за клиента бороться будут.К стати и цена на новые авто у нас задрана корпоративным сговором ОД .И еще частные сервисы свободно за наличку у любого ОД берут и програмное обеспечение и любую запчасть в течении часа,а у ОД мы будем ждать типа эту запчасть,я на преждней авто только ТО-1 проходил у ОД ,потом до 200 тыс.км. у частника ,все быстро ,качественно и я не ходил и не заглядывал обманут или нет.В сервисной книжке частник мне все проставил как положенно что у ОД обслуживался при том за бесплатно.Наверное и на этой авто ТО-1 у ОД пройду дабы в базу данных попасть ,а потом не собираюсь кормить барбосов.

Согласен по каждому слову.

Я бы ни когда б.у с закрытыми глазами не брал,кот в мешке да еще с возможностью большого гемороя.

Спасибо за совет.

С учетом того что у нас ОД и за Декос-2 просят по 500 руб за литр ,буду заливать Мобил,через тысячу как раз ТО-1.melbu и ввсе таки твой совет ,какое Мобил для меня лучше Мобил1 0-40 или Nev ? Дело не в разнице по сумме.

У нас их в Краснодаре 4 офдилера.На Уральской,Ростовское шоссе,Дзержинского и в Яблоновке .Я сталк ивался с мастерами с Уральской,откровенные барбосы.То-0 я прошел в Новороссийске в автосалоне ОД Новокар.Иван тем не менее говорил что в Краснодаре наиболее адекватны на Уральской.Мой брат свою Шевроле всегда обслуживает на Дзержинском в Юг-авто.

Да я помню ,если что Вань свистни и соберемся на Восточно-Кругляковской.

Ну вот теперь нас уже аж 3 чела,Краснодарских клубней.

У меня ноябрь 12,выпуск августа.Спойлер стоит.

Ну хоть в этом вы согласны ,что ток от гены со временем убивает клемму статрера.Ему там вообще делать не чего .Ток от гены напрямую должен идти в аккум ,а оттуда чистенький т.е емкостной по всем источникам электропитания,а так + клемма стартера постоянно под токовой нагрузкой.При использовании правильной схемы ток проходит по+ клемме стартера только во время его заводки и все.

Ну во первых тогда схема от БМВ бала ,но рассмотрим эту.И тут ведь ясно что по схеме стоит защита от встречнх токов.При прокрутке стартера током от аккума,Встречнй ток от возбуждаемого гены ни как пройти не может.Видно ведь что на блоке Статрте реал ,разомкнут контакт и потом в цепи между генератором и + клеммой стартера есть блок J !04 ,а это не прямая цепь генератор статртер. Может и на рестайле такая же схема должна быть,но ведь все говорят провод от гены до стартера на прямую.А с этим я ни когда не соглашусь

С Вами спорит не хочу,бесполезно.Статистика все покажет.В тех схемах что Вы тогда выкладывали стоит защита от встречных токов ,а у нас на прямую.

Еще нужна статистик а по тем авто у котрых стартер сгорел.Скажите сколько проводов у Вас приходят на + клемму аккума.А то в моем давнешнем споре мало кто поверил что это конструктивный не достаток.

Ваше мнение уважаю ,тем не менее хотя и нравится мне до ужаса БМВ Грант Туризмо и можно купить , но не пойму за что 4,5 ляма.Перебор от БМВ .

Всех новичков поздравляю с покупкой. Не пугайтесь наших обсуждений авто. За эти деньги ,Антара хороший авто .

За понты я уже заплатил в чистую 20 лет ,хватит с меня по полной.