zloi_kot

кондиционер при этом включен? если да - попробуй то же самое с выключеным. если шум уйдет - проверяй обгонку на генераторе, ее может клинить и она становится обычным шкивом.

а почему щиблет?

ваще то врали что год. и обычно есть мелкая надпись - при условии обслуживания у од.

это и совсем другой размер.

а и пес с ними. основная идея двухсцепных роботов (наверно начиная с роботов порше) была обеспечить непрерывный поток мощности от двигателя а колесьям. это потом стали думать за работу в условиях пробок. акпп с гт рулит однозначно. ну или вариатор с гт. но это уже после.

В некоторых натяжителях не то что клапан а чуть ли не механический фиксатор.. По типу зубчиков на штоке и защелки на корпусе.. Чтоб шток не уходил сильно далеко.

Вопрос такой - натяжитель не имеет никакой фиксации при сбросе давления? То есть он убирается полностью? А то однажды врали что на некоторых авто по мере растяжения цепи натяжитель при сбросе давления фиксируется. Если наш убирается полностью то тогда пока он натянет цепь пройдет некоторое время.. А убедиться что гремит цепь не видя ее вряд ли возможно..

А нафиг новые ждать? Лишнее это. Надо ездить и получать удовольствие. Я к своей за пять лет привык. Да и два лимона я лучше в депозит вложу. Даже лимон. Ну не нравятся мне современные мыльницы.

Смотря как с бабосами и желаниями. Замена жиж самая маленькая из проблем. Как впрочем и замена тормозных дисков. Если на это ориентироваться - можно как в анекдоте менять когда пепельница заполнится. Пятая дверь - болезнь этого типа кузова, а не опеля конкретно. Муфта генератора - ерунда. Из значительного тока цеп. Подозреваю что после четырех лет цена сильно не будет падать.

ну или емкость.. кстати а нельзя ли ее к подсветке приборки присобачить напрямую?

а может какой резистор проще подпаять?

у меня вопрос по подсветке. тот преобразователь напряжения видимо рассчитан на всю ленту подсветки. а у нас сильно укороченый вариант и он пищит. это не смертельно для него или есть способ его утихомирить?

учитесь работать газом.. даже у дохлого 2.4 мощи в городе - более чем достаточно. а вдавливает-не вдавливает - к технике не имеет отношения, чисто психологический эффект. у нас разгон линейный, без пинков на старте и проседания в конце, поэтому никаких вау-эффектов. все время в эко-режиме.

Педаль газа у нас обычный переменный резистор. А они бывают нескольких типов - с линейной характеристикой, логарифмической и еще какие то. Это из воспоминаний юности. Дык джеттер как раз подменяет характеристику и получаем именно описанную ситуацию, когда в начале газ меняется сильно, а в конце - пшик.

приличные диоды с температурой света меньше 4000 еще поискать.. поставил в габариты "теплый" осрам - так он, курва, белый по сравнению с ближним.

филипсы красные сделаны нормально, они светят не наружу а в отражатель, так что с рассеиванием нет проблем. но точно не ярче обычных лампочек. я повелся на время их жизни. теперь хочу за недорого купить патрон с тремя проводками для вторых лампочек. в общем геморрой то еще.

мягкие аммортизаторы - будет валкая и укачивать. а на трассе при 110 действительно меньше 10 выходит.

а цель сего действа? чтоб габариты были вместо ближнего? или птф вместо дальнего? с приближением зимы (когда больше темно чем светло) надо ужесточать порку "сварщиков". спецально для любителей - у нас на улице заменили один фонарь на диодный второй оставили галогеном. результат наблюдал - под диодным нифига не видно, галоген светит на три подъезда. да, диоды яркие, на них смотреть невозможно. но и не видно в их свете нифига. от слова совсем. хотя себе в стопы воткнул красные филипсы. теперь думаю как бы запитать стоп на второй лампочке, чтоб повиднее было. и в габарит вставил спереди осрам - полное фуфло, но не выкидывать же (хоть менять не надо)..

чисто в километрах. по мне так лучше бы форду продали - еще ближе и акпп вместе делали.

а что за более интересные вещи? по части мультимедиа или еще что?

дилерство пса ближе..

"По словам очевидцев, водитель крутого автомобиля был пьян и, двигаясь в сторону улицы Агеева, под громкую музыку из салона наехал на клумбу и взлетел. Приземлился на автомобили Kia и Opel. В них не было людей, и никто не пострадал. Убегающего водителя даже пытались догнать несколько человек, однако не смогли."

Кто и по каким дорогам ездит - его дело. Зафира - нечастый зверь на наших улицах, а в логане думаю многие поездили, одно время популярен у таксистов был, до солярисов, поэтому и упомянул.

ну антара тоже не джип.. А то что суперб посвободней, особенно сзади, думаю никто и не поспорит. Другое дело что посадка высадка немного другая.. Я много раз тещу возил (78 лет) так для облегчения посадки приходилось вплотную к бордюру подгонять. Для пожилых как ни странно самая удобная машина - рено логан. А мне с моим ростом - антара в самый раз.

камрады, средняя скорость более 50 для большинства - из области ненаучной фантастики. мне бы хоть до 30 бы подняться.