zloi_kot

Provider может ты и фары с галогеном поставил??!

ну не то чтобы в морг, но на коленке проблему с электроникой не решить, без простого стенда не обойтись.

до 80 разгон бодрый на акпп с любым движком у антары. 1 сек - 10 кмч. дальше наверно сложнее с моим например. главное не пережимать - тогда обороты растут а скорость не перещелкивает.

Тож воткнул сигер. Вроде нормально. Пока втыкал графитом перемазался.

Еще выпускной тракт вспомни. Термостат бы не закрывался вообще.

Это где больше ста градусов? Вспомните при какой температуре ветродуи включаются.

Скорее всего при нагреве поплывут площадки для монтажа торчащие из пластикa.

Температуру представляем. При 125 градусах полупроводники скажут ой. Там больше ста не может быть.

А вас не посещает мысль почему там обжато а не пропаяно? Не поплывет ли монтаж от пайки?

Ваще дизель надо исхитриться вскипятить.. Точно блок?

Пузотерка не только по просвету. Посадка низкая.

А цена вопроса? Не сказать чтобы часто такое встречалось..

Provider вот не угадал. как раз в антаре трекшн контроль очень прилично работает. особо в крутых разворотах. другой разговор что все эти системы работают в ограниченном диапазоне скоростей, дык это у всех так.

как живущий за мкадом ответственно заявляю - нет за мкадом жизни. существование, выживание есть а жизни - нет. ну разве что две недели у моря летом. но это очень сильно за мкадом. и привод там луче передний.

а сколько электричества все это потребует. чистых солнечных электростанций явно не хватит. а кпд тепловых далек от идеала - загадят все так что дым от двс будет нежным ароматом. про производство и утилизацию батареек лучше не думать. так что пока не произойдет революции в получении и хранении лепестричества - все это куличики в песочнице. да и жить в окружении электромагнитных полей неполезно как минимум. сейчас они тоже есть, но это лишь начало.

да еще и старт-стоп.. что может быть хуже для железа? про икологию можно и не вспоминать. такие агрегаты надо быстросъемными делать. заехал в магазин, новый купил, перекинул за пять минут и погнал дальше.

еще вспомним как над двухлитровыми китайцами стебались..

заглянул в конфигуратор. моторы бензин 1.2 турбо, дизель 1.6. дальше смотреть не стал. так и до мышей дотрахаться можно.

дык кашкай +2 это перелицованный хитрила т31.. длиннее и выше и подвеска другая. все другое. интересно, а что в мл может сломаться бюджетно? пепельница и та поди денег стоит.

Это потому что датчики уровня у нас как в унитазе. Впрочем они у всех такие. Нигде не встречал шняги типа оптических или емкостных. Везде дискретные реостаты. Если коромысло зависает - так и буит гулять.

Ага. Сильно шагнули. Наконец почти у всех появился верхний экран. У нас он уже десять лет. Ну форма кнопок поменялась. Что еще из значимых изменений? Атмосферник запаришься искать. С гидроавтоматами корейцы да китайцы остались. У всех - макферсон спереди многорычажка сзади. Гидроусилителей почти нет, остались электроусилители. Круизконтроль.. На любителя и зависит от расстояний. В городе его кто нибудь включает? У многих появились передние парктроники - тоже без комментов. Из полезного - автоматичное открывание багажника. Но я например туда не каждый день залезаю. А покупки чаще бросаю сзади на пол - меньше болтаются. Из серьезного за десять лет ничего не появилось...

Таки да, кто то скажет что у нас салон древний так я скажу классический. Все что надо и ничего лишнего. И цук, удобно и под рукой. Может есть недочеты в индикации, но не критичные.

резина низкопрофильная, разной ширины. просто комплект резины стоит денег.

на авито мелькал усь для каптивы. за 500 руб.

имхо под газельку (под кузов) влетел слегка - никаких силовых элементов. фары и капот.