zloi_kot

тогда надо проверять тормоза. чтой то не то у тебя. мой антарик тормозит оч неплохо. до 160 не разгонялся - очкую, да и негде. а по городу тормозит только успевай в зеркало смотреть чтоб не впилился кто. абс тарахтит - только в путь. с новья педаль ваще приходилось гладить, счас вроде прикаталось все. думаю скоро диски менять надо будет - возьму че нито в канавками но без дырок.

в общем российский уаз и японский уаз - несколько разные планеты, не то чтобы рядом не стояли.

сидел я как то в уазе. не понравилось. от слова совсем. пипец на колесах. как его в паджеро сравнивать? а в хантер (старый уаз) назад так и не смог пролезть.

так то любое авто - телега с мотором..

Как вы думаете - узаводских ламп по паспорту световой поток 1550 лм. Вы хотите впендюрить 2800. Не боитесь проклятий?

а что это даст? тогда уж и шины менять.. а так понимаю что если начинает трещать абс - тут количество поршней не сильно сыграет.. что колеса двумя блокируются что четырьмя. в городских условиях навык и скорость реакции важнее имхо. ну и скоростной режим - чисто по знакам а не+ 19 к знаку. другое деле когда тормозишь подолгу - большие диски быстрее остынут. да поршни если их 4 меньше нагреются.

и хавал от 6 до 8.

а еще сайленты подвески не забудь.

ну как это понимать? прям издевательство какое то.. сначала подождать пока все установит и потом контрольный в голову.

мы то по улыбаемся.. но ведь попадаются гоблины именно так и делающие.

а при таких раскладах можно и на регресс налететь. имхо в городе у рамы никаких прелестей. все осевые не дай бог удары передаются без изменений в салон. если кузов мнется, частично погашая энергию, то если рама крепкая - эффект может превзойти ожидания. примерно как коробку с гусеницами об асфальт шмякнуть в детстве голоногом.

Provider может ты и фары с галогеном поставил??!

ну не то чтобы в морг, но на коленке проблему с электроникой не решить, без простого стенда не обойтись.

до 80 разгон бодрый на акпп с любым движком у антары. 1 сек - 10 кмч. дальше наверно сложнее с моим например. главное не пережимать - тогда обороты растут а скорость не перещелкивает.

Тож воткнул сигер. Вроде нормально. Пока втыкал графитом перемазался.

Еще выпускной тракт вспомни. Термостат бы не закрывался вообще.

Это где больше ста градусов? Вспомните при какой температуре ветродуи включаются.

Скорее всего при нагреве поплывут площадки для монтажа торчащие из пластикa.

Температуру представляем. При 125 градусах полупроводники скажут ой. Там больше ста не может быть.

А вас не посещает мысль почему там обжато а не пропаяно? Не поплывет ли монтаж от пайки?

Ваще дизель надо исхитриться вскипятить.. Точно блок?

Пузотерка не только по просвету. Посадка низкая.

А цена вопроса? Не сказать чтобы часто такое встречалось..

Provider вот не угадал. как раз в антаре трекшн контроль очень прилично работает. особо в крутых разворотах. другой разговор что все эти системы работают в ограниченном диапазоне скоростей, дык это у всех так.

как живущий за мкадом ответственно заявляю - нет за мкадом жизни. существование, выживание есть а жизни - нет. ну разве что две недели у моря летом. но это очень сильно за мкадом. и привод там луче передний.