zloi_kot

ну как бы по хорошему до самой низкой точки надо бы. а то под порогом и я намеряю немеряно.

хы, это разрыв шаблона -на чем ездишь? -на мерседесе.. раньше -оо, круто! в недалеком будущем -фу, китаец.. или наоборот -на чем ездишь? -на китайце.. раньше -фу, ведро.. в недалеком будущем -оо, круто.. а что скажете за китайский премиум вольво хс40?

а чего мучиться? читаешь что написано на старом и если тебя устраивает 4 года и 57 тык пробега покупаешь такой же.

а розовые бывают?

фото показывает что кузов играет. и там где зазоры на стоящем авто кажутся достаточными, в движении могут оказаться маловатыми, и будет трение кромок и как следствие - коорозия металла. это только кажется что кузов жесткий (хотя сайчас у многих посопливее). на скручивание деформации огого. можно на ютубе разные ролики посмотреть. особо пикапы жопами крутят.

да ты колдун! или фокусник! прям гудини. пошел второй ключ искать. прикол в том что можно просто болванчик на рынке нарезать - чип то уже в машине.. если кокнуть стекло водителя (5к) можно садиться и ехать. кстати пробовал кнопки на ключе внутри нажимать - фигвам, только управление цз на двери.

это примерно как повесить табличку - заходите кто хочет, берите что хотите. замком пользовался два раза. давно и совсем недавно. сигналка с кнопки не срабатывала. открыл ключем , открыл дверь - заорала. завел - замолчала.

есть мнение что в пустом баке на морозе из воздуха выпадает конденсат (сиречь-мелкий лед) что неполезно для топливной системы. хоть и лечится (добавлением чистого спирта в бак) но может доставить неприятностей. полный бак завсегда почтеннее, особо при значительных скачках температуры зимой.

такая же фигня, тока наверно не раз 7-8 а секунд 7-8? или оборотов. авто на год старше. не парюсь. новый аккумулятор дома лежит. ниже -20 завсегда тугой запуск. в мороз держу полный бак.

камрады, шалом! скажите что плохое за BF Goodrich Urban Terrain T/A 235/65/17? или Kumho Crugen HP91 235/65/17..

Я не в адрес melbu, а в адрес w_major.. Тема сертификации ваще непростая. А уж что связано со всякими одобрениями - темный лес. Я где то уже писал что там много интересных детале, типа таблички на средней стойке. Должна быть именно там, и если отлипла или при ремонте утратили - гайцы докапываются только в путь. Там наверно и про лампочки есть что нибудь веселенькое. А по теме как итог - ставить диоды можно, но выдрать за это при желании - выдерут по полной программе.

Да уж.. Особо торкнуло про рекомендательный характер госта. Жги дальше.

Во-во.. Сначала откладываешь кирпичи когда уходишь в занос и потом добавляешь еще когда он пресекается.

Есть масса вопросов не к тем кто принимает а к тем кто его готовит, исходя из каких соображений они состряпали это. А еще бы им морду побить.

Не буду я пленку с фар отклеивать. Шесть лет проездил - они как новые. Придется покупать карту. Жалею что капот не весь оклеил - тополя с березами - просто жопа какая то.

Габариты выполнены как часть фары, соответственно что на фаре написано то и ставим. Если бы габариты были отдельно - "то это был бы дедушка". Про регламентирующий документ - для всех диодных лампочек (серьезных производителе) w5w в документации указано только для использования вне дорог общего пользования, не соответствуют требованиям еврокомиссии. Или это не прямое указание не искать приключений? Что их применение влечет лишение права управления машиной и аннулирует страховку.

диоды в габаритах на мой взгляд самое то, но не дешевые кукурузины, а то пипец сколько машин весело моргающих синими габаритами развелось. себе поставил теплый белый они все равно в синеву отдают. может янтарные лучше будут - но жаба душит пицот рублей за иксперимент отдавать. посмотрел - они отличаются от моих только цветом прозрачного колпачка. будет потеплее - свои покрашу и пипец.

о чем думал законодатель изобретая регламент мы можем только догадываться. но в результате мы имеем документ на основании которого можно выдрать даже за диодные габариты. там нет ничего про яркости и границы, зато четко прописано что галоген в фары для галогена, ксенон в фары для ксенона с соответствующим обозначением. диоды вообще вне закона, только для внутреннего освещения. можем спорить сколько угодно, но существа дела это не изменит. в этой области принцип что не запрещено - допустимо не работает. разрешено и допустимо только то что явно разрешено. остальное на свой страх и риск и платно. единственный вариант - окончание выпуска авто. не продаж а именно прекращение выпуска.

кому должны? белорусским креветкам?

ну может в беларуси оно так и есть, но в россии немного по другому. кроме яркости и цвета немаловажно еще и распределение света.

Если пространство позволяет - тогда да, и едет и рулит. А когда ледяная колея и ледяной бордюр под снежной кашей - рулит лопата а лучше топор. Электронные блокировки и имитации - говно. Даже в городе можно встрять мамнегорюй. А уж как боком сползает по льду - так кирпичей отложил на неслабый дом. Так что антара - не та машина которая прощает промахи, все надо делать не просто осторожно, а очень осторожно. Думаю попробовать ранжировку сделать, вдруг полегчает, замучался зад ловить в безобидных ситуациях.

ну фф2 очень приличная машина, имел такой. правда у меня, как у истинно уверовавшего - зимой только шипы.

а не маньяк ли ты? зачем на фокус сел?

окучивай https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3757-zadnie-fonari-ot-saturn-vue-ustanovka/

конкретно об этом не скажу, но чип атмосферников может дать не более 10% прироста без модернизации железа, чисто манипулируя мозгами. и стоит оно того?