zloi_kot

Никто не экспериментировал с отраженным звуком? Типа монтировать сч в торпедо горизонтально чтоб звук от стекла отражался? Еси чо я еще идей полубредовых накидать могу..

Имхуется мне что вынос твиттеров на передние стойки может дать больший эффект. Ибо любой сидящий на сиденье сведет все усилия в ноль свими ногами. Хотя конечно может я и ошибаюсь.

Все зашибись. Меня только одно напрягло - где так запросто взять режущий плоттер для фанеры десятки?

Злые языки врут что дсг6 и дсг7 две большие разницы в плане ломучести.. Точно врут..

Была тема про жор. Антара по городу кушает как не в себя.

вот обогреву руля и второго ряда реально завидую.

вера в лаборатории с хорошим оборудованием может сыграть злую шутку. Изначальный вопрос - кто и откуда берет образцы для исследования. А то можно и пьяного мальчика можно получить.

немного офф любые тесты - обман. ибо - процедура (серьезная) стоит денег. соответственно тесты заказывают либо производители либо торговцы. и те и другие желают соблюсти свой интерес - продвинуть марку. и поэтому на тест предоставляют "колбасу сделанную вручную из мяса" а не купленную в случайном магазине. нет, конечно могут найтись альтруисты.. но верится слабо. для сколь нибудь правдоподобной трактовки нужно тупо отбрасывать двух победителей. или трёх. а тесты с кипячением масла - отдельная песня. я сначала даже всерьёз их принимал..

Если б кушало 8-10 литров - я бы радовался до усрачки.

как ни кинь - фиговая прокачка тормозов на стояночный тормоз не влияет.

печка дует теплым после 80 градусов антифриза. так и должно быть? и меня жижигалка - в ней фена нет.

и торпедо у антары воспринимается ниже чем у остальных что лично для меня гуд. в некоторых вообще за рулем сидишь как фриц в окопе.

если и менять антару - только на Maybach GLS. хоть как то сопоставимо.

Вот газовый баллон надо точно вешать снаружи. Чтоб в случае утечки (0,001%) газ не скапливался. Бензобаки вроде давно вынесли из салона а газовые баллоны все норовят вовнутрь засунуть. Что за люди..

давай по шагам что в первом положении ключа, что во втором.

Holden Captiva MAXX. Или Holden Captiva 5.

с прулем вариантов два - воксхол из англии или холден из австралии.

японский - для тойоты или мазды. вроде то же самое, но немного по другому, покультурней как то.

видео смотрел. для такого решения нужен токарь. не везде он есть. да проще было там резьбу на 8 (вместо 6) нарезать и болтов десяток наточить. посмотрел - похожие болты и в тойоте, и в китайцах. только там не пишут класс прочности. если не ниже 8.8 можно попробовать их. цена то 100 руб за китайский до 600 за японский.

ни разу. компрессор доставал, благо до шиномонтажа 200 метров. а вот при смене колесья стараюсь катать и лишний раз не поднимать.

запаска под багажником конечно более функциональная нежели внутри багажника. не всякая поясница такое издевательство как вытаскивание полной запаски из багажника выдержит.

Не факт. Пол багажника у антары ровный, и что под ним - надо смотреть. Задний свес у нас короткий. Такой номер мог пройти на ФФ2 хетче, где под запаску выдавлен круглый тазик, который можно попробовать переварить наоборот.

Всем пис. Вчера сидя перед телевизором крутил в руках обломаный болт и машинально попробовал накрутить на него гайку. Результат оказался интересен. Для проверки утром взял целый болт из замененных. Фото для ознакомления. И вопрос - а не могло ли это стать одной из причин того что он обломился?

Вы ваще оп чем? Расстояние от задней оси до бампера у капы больше на 10 см примерно. Причем и у 5 и у 7-ми местной, ибо длина кузова одинаковая. Если совсем невмочь - померяйте расстояние от бампера до подрамника. Вряд ли там колесо влезет. Ну и глушитель без задней банки - магнит для неприятностей. Не всем рык нравится.

Менять минимум два раза в год независимо от пробега. Нафиг эксперименты. Это для тех у кого пробег меньше 10 тык в год.