zloi_kot

хе-хе.. тоже отвлекают? вот мандула 9" с рамкой. https://teyes-shop.ru/magnitoly-teyes-dlya-opel-antara/ вот про нее с картинками (извиняюсь что без разрешения упер, мож автор местный) https://www.drive2.ru/l/562521969593942188/ а штатный бк (точнее интерпретатор показаний) - убогий

в городе (0-70) возможностей 2.4 с автоматом хватает с избытком. на мкаде (по трссам не ездил) до 110 - тоже. главное понятная логика - сильнее нажал (имено нажал а не топнул) - быстрее поехал, без провалов и прочей лабуды.

а лучше два взгляда - разных..

Стандартный расклад при умирающем насосе. Можно заменить сетку грубой очистки. Насосы разные, в сборе от 16 до 40 тыр.

Когда ставили китайский майфун проклеили узким скотчем. Хватило на пять лет, потом полезла ржавчина. Если клеить скотч - он толстый , на кромку прилипает пыль и рано или поздно протрет. То же самое и номерной рамкой. Купил нержавейку, приклеил на нее резинку. Перед покраской ее сняли - там пипец рыжиков. После чего понял что любые резинки надо клеить на дверь, чтоб они принципиально не могли ерзать.

Постигла меня классика - ржавчина под накладкой на пятой двери. Перекрасил. Подумал затянуть пленкой. Поспрашивал - вся дверь от 15, кусок под накладкой - 6. Малость офигел, решил что проще еще раз перекрасить. Купил в магазе китайскую полиуретановую пленку шириной 3 см, наклеил сам полосу под накладку. Пока потратил 300 рупий, буду смотреть.

del

ой лукавишь. это на рестайл нет ручек. все фото - на дорестайл, там и сниматься должно без вопросов.

а хз. я помучившись с выпадающей кнопкой заколхозил так что теперь раньше ручка обломится. и не парюсь особо - за восемь лет не облезла и еще столько же не облезет.

солярис нынче от 900 (на автомате и с необходимым только).. или ждать три месяца

Прикол в том что комплектующие насоса подходят от равона р4. Сам насос отравона не видел, будет обидно если он такой же. Ему цена около 6 тыр. Ну и про ключ для снятия - не удивлюсь если от узбеков подойдет.

Всё в точности как я сделал. Еще поди старый насос в гараже под восстановление оставил? Скока за замену слупили? Спецключ под гайку был или молотком и зубилом откручивали?

про квалификацию сильно. только с полным баком не стоит приезжать.

точно так же мучался в сомнениях. сеточка с драйва должна подойти. если есть желание посмотреть что и как устроено - могу продемонстрировать на разобраном насосе.

имхо за сталтест руки оторвать. и голову. судя по симптомам бензонасос. заменить сетку и если возможно фильтр тонкой очистки (некоторые насосы позволяют, в частности тот что указан). все удовольствие если самому менять - 150 рублей сетка и около 1000 фильтр. основной геморрой - трубочки насоса , это уже писал. насчет сетки от лачетти сильно не уверен. картинки с 23 страницы начиная. если реально невтерпеж - насос брал в сборе без датчика уровня в мытищах за 18 тыр (молодой был, горячий). официалы предлагали за 26 и замена 12.

камрады, с высокой долей вероятности насос 878. можете сравнить с моими картинками выше. новый от 18. сам мотор-насос найти трудно, про сетку и фильтр тонкой очистки писал выше. если самому руками - в 2 тыр можно уложиться легко. самая проблемная часть при замене - трубочки. толстую найти не вопрос, а вот с тонкой - беда. тонкая нужна для того чтоб стакан насоса был всегда полный, независимо от топлива в баке.

вот так и выясняется что у китайцев дизайн - очень даже.

странно слышать что у антары плохие тормоза. если конечно сравнивать новые с подубитыми - еще может быть. я с новья педаль тормоза легонько гладил, сейчас конечно ход побольше стал.

еще у каптивщиков на форуме много чего.

парни, у вас есть родство душ судя по никам..

с сероводородом аккуратно надо. а то у кого сердце или сосуды - можно и приплыть.

хоть и не для этой темы - проверь давление в рампе на ходу. оно ить как - бедная смесь - либо воздуха много, либо бензина мало.

привет новеньким. а должно течь и сифонить?

Часто это от дороги зависит. По м7 иной раз 70 допустимых - как на месте стоишь, а по дороге 1+1 в лесу с поворотами и 50 - летишь как ветер. Ширина дороги и рельеф - сильно отвлекающие факторы.