zloi_kot
-
Постов
5208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
76
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
ну.. так то и запаску класть не надо
-
у меня с двух
-
17 высокий мягче чем 18. зимой дороги корявые, особо во дворах. к нас этой зимой ваще не чистили.
-
злые языки поговаривают что это антенна штатной сигналки (и цз).
-
могли. иногда еще по диагонали меряют. сорри за офф...
-
один пень ни у одного авто нет клиренса 200. кто меряет до порогов, кто до защиты..а самая низкая точка - крепление рычагов задней подвески у колеса. так что все это игры в цифирьки. кстати если юбку снять то +30, а не +50. там какая то железяка торчит.
-
то на дизеле.. на зажигалках она курва всегда вкл..
-
2-3 летка.. а то даже новые выглядят как то не очень.. голубоватые. бнв раньше лучшее были.. персональные клейма ставили..
-
дык цепи тянулись на 3,2. в старом 2,4 был ремень, счас вроде как цеп, так что надо поездить.
-
насчет нет цепей - не погорячился? и расход у него как у трешки почти.
-
да никто никуда не ушел. подвеска у всех одинаковая (мак-многорычажка), тормоза дисковые (у антары все вентилируемые +). у всех гур (хорошо если с кривой характеристикой) и подключаемый через муфту зад (у некоторых каждое колесо отдельно). отличаются электроникой - за малые деньги можно исправить. ну и отделкой (кожа-алькантара). про экономию - не стоит забывать что тяжелая машина будет кушать. и стоят все +-50 тыр. так что вопрос художественных пристрастий. так что как отмечено - настоящая альтернатива серьезно дороже, ибо другой класс. иногда встречаются изгибы - типа люминия в подвеске или кузове но у меня доверия не вызывают.. равно как и разогнаные малепусенькие движки. другая тема - качественные изменения материялов упркгих элементов - это конечно гуд, но подозреваю невыгодно.
-
проверь не забегает ли зад. только на скользкой поверхности (по грязи на худой конец). а то на асфальте ему тяжело забегать. я зимой в гаражах пробовал на укатанном снегу, даешь газ - реально вбок на прямой заносит.
-
мож луче отранжировать? а то другой не тока глаза выпучит а и штаны стирать заставит.. заодно и машина правильно поедет. сорри за офф.
-
на 17 размере колеса с профилем 65 отличаются от колес 60 на два сантиметра в диаметре. откуда возьмеца гораздо тяжелее для одной модели?
-
balbesis Не знаю. У меня с плюсом, может отличается чем.
-
Работает нормально начиная с энжой+. тока датчиков удара нет.
-
всем добрый день! в природе существуют схемы этого замечательного девайса? похоже он еще более редкий чем антара среди авто...
-
имхо.. я как то посмотрел характенристики двигателей после чиповки. тенденция одна - максимальная мощность будет если крутить двигатель "в звон" (для бензинов 6-7 то). оно вам надо?
-
Антара таки приятно выглядит, это плюс. При устаносвке волшебной балалайки от Стаса и Ильи - она ничем не хуже любого конкурента за гораздо большие деньги. Установка джеттера делает из 2.4 весьма бодрого пацанчика.Итого доп расходов совсем мало. А поменять мона тока на авто ценой от 1,8 лимона и выше. Как вариант - широкий гранд. И не верьте в сказки что таская авто за две тонны по пробкам можно тратить меньше 15 литров бензуса..
-
Шалом камрады! А что, кто нибудь знает за ручку АКПП с кнопкой сбоку и покошернее? Такое есть?
-
по указанным фактам солярка на БП в два раза чище чем на ЛУКе. еще есть к чему стремиться. но движок уже подзасран.
-
можно ли прошить в эту замечательную балалайку другой эквалайзер для настроек звука? чтоп как в старом винампе - десятиполосный и с графикой?
-
где то писал уже (нарыл в инете) содержание серы нормируется -в бензине КЛАСС (12345) -в дизеле ВИД (123) все это должно быть на чеке.ЕВРО Х - маркетинговый развод. и европейские нормы по содержанию дерьма в ВЫХЛОПЕ.
-
вопрос - можно ли делать бэкап и восстанавливать с него прошивку?
-
любая фиговина на пятой двери сверху будет создавать под собой завихрения. и стекло будет засираца - маманегорюй. все зависит от наклона стекла. на нашем авто кардинально ничего не изменится. все удлиненые спойлеры - не более чем десигнерские изыски.