zloi_kot

Смутили рекомендации мерять диски на предмет цепляния суппортом (где-то увидел).

таки скажу.. 19 диски смотрятся не так красиво с тормозами под 16. еще хуже чем 18. особенно с редкими спицами. можете попинать, но это ниггер-стайл.

сча тебе расскажут про валкость, про управляемость. лично я просто очканул 16 брать (встанут или нет). обошелся 17 с 65 профилем. а по цене примерно то же.

Откуда информация за итальянский двигатель? Да и на предмет вытянуть ноги задним пассажирам.. Если только дети или гномы. Да и посадка ни разу не легковая и передние стойки широкие шописец..

сорри за офф у машины моск вскипел. по парктроникам - ты уперся в стену. по спидометру - летишь больше 60. трудно не сойти с ума..

есть понятие отказ в ремонте по гарантии. но увязать с ранжировкой думаю будет сложно.

для гарантийного авто то у дилера - необходимость.. иначе фиг а не гарантия на лкп в первый год.

стотыщраз писали что то и замена масла - самостоятельные операции, и загорание лампочки означает только замену масла, ничего никуда не смещается. то что замена масла включена в то дилерами - ничего не значит (кроме расходов и отметки в сервисной книжке). а на 25 000 про то-1 можно не вспоминать. оно делается гораздо раньше.

фу-фу-фу... антара и спарко - разные планеты.

а что бы еще для антары захотеть без кардинальных переделок?

а чего ценного в бк?

а пины в разъеме не перекидываются? или там контроллер в руле?

неееет! это совсем другой срачъ! в отдельную тему! и обязательно еще "механика vs автомат".

про экономию.. за 8500 можно взять 17 колесо в сборе. наверно шина 19 столько же встанет. (минус геморрой с очередью при резком похолодании)

и если не пользуете прицеп - снимайте проушину под бамером.

я подозреваю что индекс показывает что она не лопнет. а на кочке сыграет по другому

не забываем про полтонны разницы в весе..

да и честно говоря вваливать в поворот с такой скоростью чтобы прочувствовать преимущества низкой широкой резины на машине с высоким цт как то очково..

ну где-то так. хотя бы на ремонте колес. я брал максимальный диаметр из желания приподнять немного. и чтоб не трясло. а то голова болтается.

супруга (как основной водитель) сразу отметила что на 17 (235-65) зимних колесах через лежачих полицейских машина стала мягче переезжать по сравнению с 18 (235-55) летними. так что вопрос про 19 даже не поднимал. а 17 взял потому как при прочищеных дорогах прошлую зиму имели вообще не чищеные дворы.и мелкие проезды.

очередная "статистика".. показательны результаты "управляемость на снегу" - субъективные оценки и объективные (в секундах). как говорится "почувствуй разницу". бухтеть можно много и чувствоать чем угодно, но на метрах и секундах это никак не отражается.

- автоматичное открывание-закрывание багажника - доводчики дверей - память настроек сидений для 2-х водителей - автоматичный наклон зеркал для заднего хода - подогрев руля - подогрев задних сидений - обогрев лобового стекла - воздуховоды климата назад в тоннеле (подлокотнике) - запаску снизу (чтоб багажник не выгружать) и денег два мешка.

ну.. для такого холивара нужна отдельная тема шипы vs липука.

70.1 встает впритык, очень плотно.

автору респект за туды и фотки. имхо - синяя подсветка - фу-фу-фу.. китай. чуть поярче - ночью по глазам лупит и цифры сливаются. белая - гуд, на крайняк родная. подсветку кнопок на потолке никто не делал? и можно ли задействовать пустые места под кнопки справа от аварийки?