zloi_kot

Скорее не для правильной работы а для удовлетворения чаяний заказчика. Чтоб и момент рос и моща и крутился бысрее.

Чтой то мне подсказывает что при перешиве двигателя на некоторых режимах преобладает обогащенная смесь каковая неполезна для катализатора. Поэтому многие при прошивке меняют каты на пламегасители. Кстати тетраэтилсвинец не в моде нынче, равно как и железомарганцевые присадки. А вот чтоб кат отходил стописят тыщ уже интересно. Да и слабо верится что прошивка даст ощутимую экономию при сохранении ( не говоря об улучшении) динамики. Имхо эффект как при изменении манеры езды. Да и настройка впускного-выпускного тракта довольно тонкая вещь, просто выбивание катов выглядит как вандализм. Там ведь всякие сопротивления, резонансные явления и пр лабуда.

экий ненавязчивый понт.. прадик чисто для рыбалки. катер отбуксировать.

кнопка есть. теперь ты ее знаешь - на втором ключе. а всякие фокусы с веревочками не пробовали? четыре часа трактор молотил?

не знаю как на антарах.. но на фф2 каты ходили от 30 до 50 тык (на хорошем бензине), про охлаждение топливом - это о чем? и каты не вырабатывают платиновый состав, он отравляется серой. и ячейки в катах имеют свойство засираться.так что не все безоблачно. а крошиться в кате есть чему - керамика там очень нежная, и не дай бог такое поизойдет - керамику может затянуть в цилиндры. антара не сильно массовый аппарат, на более распрострененных авто про эти проблемы сотни страниц исписаны. да - из вики - каталитические нейтрализаторы работают (эффективно) при повышенной температуре (свыше 300). и чего там охлаждать?

А ведерко на что вешать будешь?

Завсегда можно на это указать и попросить исправить. Или поклянчит компенсация невыносимых моральных страданий. Раз пять мыл уже .. Вода не течет. Я в печали. Наверно оттого что сразу дверь не открываю..

Вообще то никто не мешает все зазоры проверить еще при покупке. О чем миллион раз написано в разных темах. Равно как и дверью похлопать. А пятая дверь ржавеет почти у всех кроссов. В конце концов можно с этой проблемой докопаться до од в течении гарантии.

Никогда не понимал.. И наверно не пойму. Ведь есть нормальная дорога , так нет , надо письками померяться и в грязь по уши залезть. И что у водителя хундая стал длиннее и толще? Так все меньше чем у тракториста.

В соседней теме тока что сказали что юань обеспечен. Половиной железа наших авто.

Не боись, главное - без фанатизма.

мысли вслух .. волноваться надо если в рублях серьезная сумма.. не у многих есть депозиты больше лимона. а с меньшими деньгами можно не дергаться. кроилово завсегда ведет к попадалову.

да я хоть обсмотрись на порше-бумеры.. не уперлась мне машина за такие бабки, хоть она трижды для пуляний. антара и то переоценена, но хоть в разумных пределах, а то голимые понты.

где можно нарыть литой (или кованый) усилитель заднего бампера? а лучше сам бампер литой?

Sargon да я про расход не сильно переживаю.. машина нравится. даже тем что малость жестковата. больше расстраивают мудаки на дорогах. сегодня один приехал сзади. благо похоже у него не первый раз - бампер как скорлупа болтается. только по звуку и понял что он догнал. вышел, обматерил козла (душу отвел, он сам похоже усрался, молодой ишшо) и поехал на работу. надо будет сзади еще восклицательных знаков поклеить.

седня глянул на среднюю.. пичалька. 12 кмч.

ну чего копья ломать? если обходчик подключается только по команде сигналки (остальное время отключен) - иммо будет фунциклировать. но,имхо, приспособ сломать сигналку больше чем приспособ для иммо.

Кстати в дверь снизу может можно вставить белый плафон - для подсветки околодверного пространства?

вы таки меряли или сосед рассказал?

не в курсе. я брал китайца - рамка с ним шла. при установке пришлось немного подпилить.

у меня такое бывает если машин не понимает чего хочу.Типа резво поехал тут же притормозил (резко) и снова тапку в пол (резко).Она любит плавные нажатия на газ и тормоз. Похоже коробас скидывает больше чем надо вниз.

У цветных диагональ 7".Рамка обычно в комплекте идет.

в антаре подогрев зада для задних седоков как то с трудом включается..

Не про дизель конкретно. Складывается впечатление что моторы конструируют любители. А потом приходят высокие профи, лепят прошивку и тут происходит чудо- моща растет, расход падает, ресурс уходит за горизонт. Я еще могу понять если в планах отъездить два года и спихнуть - пофиг как следующий хозяин будет колупаться с убитым мотором, а если брал не на три года?

Ага. Добавлял мощи и экономию давал. А еще я хочу жить вечно.