zloi_kot
-
Постов
5158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
72
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент zloi_kot
-
Может по ночам кто то "делится"? Иначе либо дым как у паровоза либо след струи на асфальте.
-
Я неладное стал подозревать ка перешел с бп ультимейт на шелл в павер. На шелле как то получше стало. Вопрос только когда бп скурвился.
-
сколько раз было - еду в левом ряду (самое распространенное) - он стоит, подьезжаю к переходу - он делает шаг. в результате он на переходе, я еду - можно брать за жопу. а сколько народа любит стоять у переходов на краю и ловит маршрутку.. ужкак пароноик начал тормозить у переходов даже если вокруг никого. они как привидения появляются. я к тому что вместе с камерами надо заборы ставить вдоль дорог и пешеходов тоже дрючить.
-
Камрады, кто менял колодки первый раз - какие стояли с конвеера? Ибо на мой вкус очень неплохо тормозят и не скрипят.
-
самое любопытное что в правилах написано две вещи предельно понятно 1 - 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу**, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. ** Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил. 2 - "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Где я могу (кроме протокола) прочитать что должен остановиться когда этот хрен толко поперся через шесть полос или уже прошел мою половину?
-
а еще очень хлебные места - нерегулируемые пешеходные переходы через магистрали... там с живыми гайцами задолбаешься выяснять помешал ты пешеходу или нет.. кстати почитал про комплекс "стрелка" - ацкое изобретение. применение военных технологий. нет спасения.
-
Вибрации ощутимы когда обороты около 800. Если ниже или выше то не так колбасит. На нейтрали тоже значительно слабее.
-
И тебе ни гвоздя ни жезла.
-
у меня звук с флешки, диска и радио одинаковый (вполне устраивает, не хуже штатного). бт не пробовал (не фанат).
-
о, а я то думал я один такой.. я как то в пробке с открытым окном включил кондей - треск раздался как от хренового трактора. с успуга выключил и всю дорогу до дома очковал и потел. потом вкючил -рычанье есть с улицы но уже терпимое, по мере нагнетания давления проходит. все таки думаю к приличным кондиционерщмкам обратиться. а вибрация изначально была.
-
все лампочки примерно одинаковые. только на тех где пишут + хулиард % света - цена конская и перегорают быстрее. фиг я теперь за лампочку больше 300р отдам.
-
Так можно антару семиместной сделать.
-
Дык и велик поди не двести баксов.. Я свой железный стелс тока попробую на крышу поставить - тут мне и капец. И присоски со стеклом вместе отвалятся. И ваще я пессимист.
-
Может для карбоновых трековых и прокатит. Да и вера в присоски не так велика.
-
И тебе привет! Удачи на дорогах! Классика не стареет. И главное нет синей подсветки.
-
Фары снимать. три винта на каждой, ключ 10. отвертка крест и ножик клипсы вытаскивать с пластиковой прибамбасины.
-
Помните тему про новую антару? как вам такая картинка? чистопордный китаец - лифан.https://auto.mail.ru/article/55541-novyi_krossover_lifan_prodazhi_startuyut_v_iyune/
-
могут еще лампочки издохнуть. я уже менял два раза. одну на кочке стряхнул (видно время подходило). потом купил осрам найт брекер, хватило на полгода - можно брать если не жалко. заводской осрам стоит около 350 за штуку. клипсы вытаскиваются погано, поддевал ножиком вставку и вынимал.
-
Достаточно просто меняется только то что работает под винце. Если пожертвовать мамедом и воткнуть туда флешку, можно юзать всякие программы как на пк с одним ограничением - насколько хватит мощи процессора. я втыкал туда составную флешку (на предмет копирования данных регистратора и тп, типа флешка с гнездом микросд). Коммандер увидел оба девайса. поэтому по факту нижняя часть представляет интерес только как коммутатор (в том числе и для кнопок на руле) и усилитель+радио. тв в стандарте двбт (не т-2) приказало долго жить, аналоговое тв - полный ахтунг. конечно хотелось бы больше функций от бк, но елм позволяет работать только с двигателем. опком я понял никто не пробовал сращивать с гу, да и он тоже ограничен.
-
Суда по надписи на морде это то же самое только с другим рисунком на экране.
-
все когда-нибудь бывает первый раз. не обращала внимания или не ставила так машину - вот и не было. зато теперь знаешь что есть. многия знания преумножают многия скорби.
-
все аппараты под андроидом по сути специализированные компьютеры (всем управляет система). у нас же несколько не так. все устройства имеют самостоятельную прошивку (радио, двд и проч). виндовая часть - всего лишь часть аппарата (равнозначна прочим), из нее нельзя рулить двд или радио (хотя при определенном желании на нее можно навесить и такой функционал). рулится это некой коммутацией и ее внешний вид зашит в роме. изменить ее вид - все равно что изменить вид у китайского плеера типа ббк. меня тоже посещают крамольные мысли влезть и испоганить китайскую винду (хотя бы до уровня английской,не силен я в иероглифах). останавливает большая вероятность получить кирпич вместо навигатора. хитропопые китайцы ее тоже в ром спрятали.
-
проверяй натяжение приводного ремня. и ролики. особо если в сухую погоду.
-
Алена это известная фишка - руль на стоянке при небольшом повороте блокирует ключ. сам на это налетал, даже в ассист звонил. они сразу сказали - покачай руль. не лечится это никак.
-
сломался скорее всего не банальный ограничитель а привод. зеркало с электроскладыванием не должно в другую сторону складываться в принципе (именно поэтому мне ближе зеркала с ручным складыванием). без разбора не обойтись.
