4c4556

Да, у ate есть варианты "для продажи в КНР" судя по всему их там и делают.

На заказанную машину Вы вряд ли получите скидку т.к. она будет 2014 м.г. и производства 2014 г.. С дизельными машинами в Питере по крайней мере сейчас особых проблем нет, вот на них можно скидку получить особенно если ПТС в наличии. На мой взгляд сейчас реально получить максимальную скидку в 10% от цены указанной на сайте GM за машину 2013 м.г. в январе на м.г. 2013 можно больше в зависимости от количества зависших машин у ОД.

Обзванивал тут сервисы на предмет стоимости работ по замене задних колодок так вот в одном мне сказали, что если с эл. ручником то дороже на 500р. причем ценник и так конский, меньше конечно чем у ОД на 1000р. ОД хочет 2800р. Кто нить может объяснить в чем прикол эл. или не эл. ручник при замене задних колодок?

Да, причем износ передних колодок 50%, а задние под замену но задние диски вполне еще проходят 20000-30000км.

Заказал в Exist ATE 13.0460-5788.2 за 1531р.

Ну диски и здесь слабые у меня на передних с внутренней стороны выборка уже 2мм и это на 30000км думаю к 40000км придется менять.

У Вас TRW с "Cotec" на Пассате или нет? Санг Син SP или HP?

Так говорят они скрипят и диски жрут безбожно.

Вот это "Opel 16 05 123" и есть оригинал? Прочитав ветку и полазив по сети так и не понял, какие лучше поставить если не оригинал, мне главное что бы тормозили не хуже и не скрипели. Можете что нить посоветовать до 4 т.р. за комплект задних колодок?

Может мне кто нить ответить чем отличаются задние колодки оригинальные на 2010 м.г. от таких же на 2012 м.г. ОД сказал, что на 2010 м.г. стоят 4500 р., а на 2012 м.г. 7500 р. И подойдут ли вот такие из Exist: Opel 16 05 123?

Смотрится конечно зачетно, но за такие бабки я бы не взял. Но если есть возможность и нет жабы, то почему бы и нет. :verygood:/>

При длительном равномерном движении в режиме ЭКО блокируется гидротрансформатор получается прямая передача. Как то так.

Похоже у Вас действительно что то не так с машиной, я бы озадачил ОД. Ну а в качестве "бреда" один из ОД сказал мне следующее в ответ на мою жалобу, что после продолжительного равномерного движения на скорости от 100 до 120 при кикдауне машина обороты набирает но передачи не скидывает "на данном двигателе стоит контроль вибрации который может самостоятельно ограничивать обороты двигателя", во как. Но у меня обороты в этом случае поднимаются до 7500 и зависают, если педальку хоть чуть-чуть отпустить и опять нажать в пол то машин прыгает вперед очень бодро.

А вот так. При равномерном движении и скорости до 120 обороты где то 1800, а передача 6 и если педаль в пол, то прежде чем перекинуть две вниз сначала добавляет обороты где то до 6000 и только потом скидывает передачи, а это прилично по времени. Есть другой вариант, при длительном равномерном движении по моим ощущениям минут 20 со скоростью около 100 но не больше 120 если педаль в пол то обороты растут до 7500, а передачи не скидывает. Единственный вариант, приемлемый для меня, борьбы с этим безобразием я нашел следующий. При поездках по трассе стараюсь держать обороты выше 2000 играя педалью газа. При скоростях выше 130 проблем с ускорением пока не наблюдал но и обороты при таких скоростях около 3000.

Я уже как то писал, что на все мои жалобы ОДу на такое же поведение машины каждый раз получал ответ все ОК, т.к. коробка адаптирующаяся, то как ездите так и работает. Ранжировка ни чего не изменила. Правда я приспособился уже.

Тут по крайней мере у четверых стоит Bridgestone BLIZZAK DM-V1. Лично у меня 235/60/17 шинами очень доволен.

У кого то вроде так же стучало оказалось, что болт в задней подвеске был выкручен.

Вы попробуйте со 140 на обгон пойти, должно понравится. Почувствуете разницу между дизелем и бензином. А вообще у меня раскатался после 15000 или мы дуг к другу привыкли.

Естественно до обгона

Масло в коробке проверяли? У меня переодически так же бывает, обороты растут а передачи не скидывает. Приспособился следующим образом что бы без сюрпризов обогнать перед обгоном давлю слегка на педальку и отпускаю и сразу опять давлю и поехали.

1. Если под рыхлым снегом есть лед, то шиповка лучше потому как если протектор забит шипы еще работают 2. На снегу есть шипы или нет значения не имеет все зависит от способности протектора самоочищаться

За арки не выходит http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/98-diski-dlja-antara/page__view__findpost__p__117724

Рекомендуемое, но не обязательное ТО-0. Многие здесь его делают.

Мой 12-го года.

Мне так вообще у этого ОД на каждое обращение говорили, что нет такой процедуры и все. Сделал у другого ОД за 2800 р. и 15 мин, правда у меня на разъеме код есть.