4c4556

В том то и дело, что интересно что должны делать на предпродажке.

Я бы то же чипанулся, но смущают последствия, после попадалова людей на синьках.

Для начала посмотрите все ли закручено и закреплено в багажнике под полкой, может домкрат или еще что болтается.

Так они много чего не делаю, что должны.

Это дешево остальные просили от 18000 без мойки, а мойка в РРТ например в прошлый раз мне обошлась в 440р.

Сделал ТО-2, всего около 16000р и 5 часов. Другие ОД предлагали от 18000р. Заменили только 5л масла, уровень на 4мм ниже верхней риски, теперь думаю долить или нет. Была сгоревшая левая лампа подсветки номера, заменили теперь не горит правая, прикольно. :crazy:/> Предлагали сделать сход-развал, отказался. Отказались менять батарейку во втором ключе, сказали не положено. Просил сделать ежегодный осмотр ЛК покрытия, не сделали, но печать поставили, что все ОК. Потому, что есть небольшая ржа под накладкой для номера на задней двери. Кроме лампы вроде больше ни чего не сломали, что радует.

Я думаю, что GM не может обеспечить на данных агрегатах повторяемость характеристик, т.е. поведение машин в испытательной группе было разным (что косвенно подтверждается немного разными отзывами владельцев после ранжировки), вот и не включает. И кстати у нас в городе РРТ, со слов мастера на сервисе, делает ранжировку в предпродажку. Вот интересно кто нить видел документ по предпродажке может там есть типа "прописать код муфты"?

Как раз ранжировка и должна давать преднатяг в 10-15% для предотвращения неожиданного подключения задней оси при проскальзывании передней. А на дуге что до ранжировки, что после машина, лично у меня ведет себя одинаково, газом прекрасно (в разумных пределах конечно) доворачивает без сноса задней оси.

Приезжайте познакомлю если согласятся, а то они скромные ребята не любят когда их принимают за тех самых "клоунов".

Наверно Вы смотрели действительно на "клоунов". Риск есть в любой работе, а на счет "без раздумий" так это как правило самое глупое, что можно сделать, т.к. следом как правило последует тело, а значит все было зря.

Как то так.

Может быть и так, я не очень хочу гадать или ставить эксперименты просто принял к сведению, что так может быть. Настораживает только одно, по идее момента с зади при повороте с места быть не должно при нашей схеме полного привода.

Попытка уйти в занос при старте.

Да, ранжировку делал, до ранжировки я пару раз при повороте с ходу чуть в занос не ушел сейчас такого нет, но похоже появилась другая фигня :)/>

А у меня сегодня при выезде с предворовой с поворотом на лево, с места, по каше из снега заднее правое буксануло, ожидаемо начало разворачивать корму в право, но тормозами поджало зад и все обошлось лампочка ЕСП не зажглась.

Поставил себе на перед диски Zimmermann - 430.2612.20 колодки TRW - GDB 1715 Только поставил, лучше ли родных пока не понял, тормозят и тормозян. Но вот на родном левом диске с внутренней стороны был отколот кусок бортика от выработки мм 10-15. Высота бортика с внутренней стороны 2.1 мм с внешней 1.4 мм при этом колодки стерты больше чем я говорил раньше процентов на 60-70. Левый диск при торможении в пол со 120 км/ч сильно бил, в городском режиме при плавном торможении была небольшая вибрация на руле, сейчас вибраций нет.

Как вариант, при резком торможении что то попало в суппорт и мешало нормальной работе, а потом у ОД вылетело.

Если трогаться вперед с вывернутыми колесами, то да муфта распущена, а вот если двигаться назад то момент на задних колесах скорей всего есть. Вот прямо сегодня парковался задом на поребрик как раз с вывернутыми колесами думал не заеду, заехал с первого раза на столько легко, что чуть не заехал дальше чем хотел. Еще прошлой зимой заметил, что из ледяной колеи вперед не выехать, а назад легко.

Ну не помню я что там за болты или не болты были, однозначно были расходные кроме услуг. Там же в РРТ на Захарова, только там сразу согласились и не задавали вопросы, а что это.

Сейчас у же не помню, но там какие то расходные материалы были, вроде болты, я еще прикалолся над мастером мол золотые, а он мне говорит что одноразовые, но мне пофиг было задолбал руль кривой.

Мне смогли руль прямо поставить только в РРТ на Маршала Захарова но и то со второго раза стоит это удовольствие у них не дешево, точно не помню, но около 4500р. В Атлант-М Балтика два раза не смогли больше не эксперементировал. Давление и балансировку колес думаю проверяли?

А пока мы тут будем гадать, что случилось Вы будите ездить с неисправными тормозами? Езжайте к ОД или в приличный сервис. Первое что бы я сделал так это прокачал тормозную систему и проверил бы колодки, но лучше к ОД.

Вот за 7 часов после помывки у Вас вода и замерзла в подкапотном, а когда оттаяла попала на что то горячее и начала активно испаряться. Откройте капот после мойки и увидите сколько там воды, я после мойки либо стою на холостых либо еду вокруг квартала пока пар не перестанет валить где то минут 5-10 надо.

Возьмите например вот такие если OZ дорого "http://tyres.spb.ru/catalog_disks_level_model_brand_Alutec_model_Burnside_d_18_w_8_lz_5_pcd_115_dia_70.2_et_45_color_default"

Теоризировать по данному вопросу можно долго у меня вот значек ЕСП ни разу не включался ни до ранжировки не после, хотя и под углом прошлой зимой скользил и летом в ливень зад заносило до ранжировки, а ОД каждый раз говорил все ОК так ЕСП настроина мол вы же выровнили машину занос не развился вот система и не вмешивалась. Проверять, что будет если отпустить машину и дать уйти в занос включится ЕСП или нет как то стремно, нашел ОД который сделал ранжировку пока ни проворотов ни заносов не было.