4c4556

Если уверены, то на сход/развал и пусть карту покажут, но предъявить им не реально, готовьте денюжку. Мне так же кажется, что руль немного (совсем чуть чуть) влево, но 2 раза делал сход/развал у ОД руль как был так и остался, машину не ведет, поехал к знакомым на стенд аналогично все ОК. Сказали, что из-за больших колес и неровных дорог, справедливости ради надо сказать, что периодически ловлю моменты когда руль стоит совсем прямо, забил поменяю колеса на зиму если руль не станет прямо, на любой дороге, буду долбать ОД.

Если так сделать, то другие ветки, кроме ветки про головное устройство, могут и зачахнуть. А вообще я ЗА, а то правда многие обсуждения скатываются к 3.0 vs 2.2, но на это есть админ пусть у него голова болит.

А меня радуют частые, в последнее время, обсуждения 3.0 vs 2.2, значит нет более серьезных проблем с машинами и это хорошо. :)/>

Там только два вида с шириной 7,5 на одних вылет 41 на других 44 и судя по рисункам родные гайки могут не подойти. Опять же, исключительно мое мнение, качество не стабильно есть жалобы на сильно отличающийся вес и плохую устойчивость к ударам. Давайте что бы прекратить уже, я скажу что бы купил себе исходя из Ваших условий: шины - ContiIceContact 235/60 R17 106T FR XL диски - 17/7,5/70,2/5x115, ET 35-45, нагрузка на колесо не меньше 750-780 кг., либо Alutec, либо OZ

Да ни чем если размеры подходят и сделаны качественно, а вот к качеству в основном у меня претензии и есть. 1. качество (технология) производства далеко не у всех на уровне, к сожалению это выявляется в лучшем случае при балансировке, в худшем при попадании колеса в яму 2. далеко не все производители указывают допустимый вес на колесо, а это важно 3. качественные литые диски весят не намного больше кованных и имеют одинаковый вес каждого колеса И обратите внимание на то, что подойдут ли штатные гайки или надо брать новый комплект гаек. К сожалению нет единых стандартов качества у производителей дисков, но есть немецкий стандарт дефакто TUV, если интересно то посмотрите многие ли производители могут показать сертификат TUV. Вот и приходится выбирать из немногого с сертификатом TUV или надеяться, что известная проверенная марка окажется именно тем что Вы ожидаете.

Если плавно и быстро, то да такого нет, но нет и резкого рывка, поверьте разница существенна.

Есть такое дело. 1. проверьте уровень масла в коробке. 2. найдите нормальный сервис где обучат коробку. Я пока нашел и пока уговорил сделать задолбался, ответ один ошибок нет, нового софта нет все ОК, симптомы следующие после 130 при резком нажатии педали в пол обороты поднимаются, а сброса передач не происходит, если отпустить педаль полностью и нажать снова в пол то все ОК, причем это происходит только после длительного равномерного движения со скоростью больше 120, если ехать в рваном режиме такого не наблюдается. В одном сервисе согласились сделать что смогут и ведь сделали уже 2 месяца проблема не появляется, что сделали не сказали в заявку договорились не писать (потому как сомневались что что то смогут сделать).

Я бы для рыбалки все таки взял бы 17, но дело Ваше. За такие деньги ни чего Вам посоветовать не могу. То что я считаю нормальными дисками на 18 дешевле чем за 9000 не видел, на 17 от 5500 если покрасивее то 6500.

И опять, к какому в итоге размеру 17 или 18, какое литье получше или как, приблизительная цена?

На глаз сложно, покатайте шину если явного винта и отступлений от окружности нет, то больше на глаз ни чего не определите. Я шины беру в одном месте и сразу же у них собираю колеса и смотрю сколько вешают.

Да, на мой вкус лучше эти, только постарайтесь не брать старше 12-го года и обратите внимание при балансировке на сколько просто балансируются если больше 15-20 грам на колесо это не очень хорошо.

Откуда Вы такие размерности берете? Штатная 235/55/18. Если хотите выше, то берите 235/65/17.

Стоит взять 235/55/18, хотя так и не понял чем Вам не понравилась ContiIceContact они лучше 5 хаки и не хуже 7 хаки, самое большое нарекание на плохую балансируемость некоторых партий шин из за асимметричного рисунка протектора.

Ну если рассматриваете только хаку, то 5 классический вариант скандинавской шипованной шины, а 7 это более городской вариан. Хотя обе не очень хорошо (хуже конти и мишек, мишки не Ваш вариан слишком слабая боковина) ведут себя на асфальте. Если большая часть эксплуатации за городом то я бы взял из этих двух 5 (надо очень аккуратно прикатать шипы иначе вылетят, особенности нашего производства), у 7 меньше жалоб на шипы но больше жалоб на дефекты боковин (то же самое и у мишек).

Вообще то, судя по описанию на сайте Pirelli, это шины для европейской мягкой зимы в городе.

А Вы уверены, что это руль а не догога под наклоном?

Может быть наконец то сообщите в каком регионе предполагаете использовать зимой шины?

Ну тут все зависит от прокладки, у меня так же Bridgestone Blizzak DM-V1 и что то я не замечал, что зимой она принципиально хуже шиповки за городом, а в городе так и лучше.

Не берите, для Ваших условий точно не подойдет. Плохо ведет себя как в снегу так и на льду исключительно для города и не спешной езды. Я бы выбирал по следующим параметрам: 1. для снега - протектор высокий с классическим (лучше направленным рисунком); 2. для льда по чистому льду гражданская шиповка не вариант, а по трассе и городу чем больше (соответственно мельче) ламелей тем лучше, чем мягче резина тем лучше, шипы могут быть или не быть; 3. для асфальта - направленный рисунок протектора с жестким центральным ребром как правило протектор не высокий для лучшей управляемости. Т.е. не одна шина не даст Вам универсальности и приходится выбирать компромисс, Вам что важнее (чаще будите использовать машину) в городе зимой, за городом зимой но по трассе, за городом по целине. Что касается шипов, то они реально помогают в следующих условиях: 1. небольшая корка льда или снега под которой вода или асфальт; 2. ледяная горка если надо с места вверх или остановиться на спуске. И сильно мешают при езде по очищенному асфальту. Кроме того при выпадании шипов получаем липучку но с худшими характеристиками чем на шинах бывшими изначально липучками. Если Вы используете машину не часто, у Вас небольшой стаж, Вы считаете что липучка хуже шипов, Вы боитесь ездить зимой без шипов. Для Вас только шипы причем только Nokian!

У меня вот такой Blackvue DR400-HD II, качество видео чуть лучше чем привел Stanislav, но не принципиально. Когда происходит смена освещенности качество резко падает пока не подстроится. Использую в основном из за компактности и приятного внешнего вида.

Тогда лично я бы взял Continental ContiIceContact

Вы укажите в каких условиях использовать машину будете. Страна то большая.

ДА.

И наклейку "Машина оборудованна самоликвидатором, угонщиков просьба не беспокоится".

А зачем?