4c4556

Не то чтобы плохо, но хуже чем у нас на порядок. Особенно когда в драйве с выжатым тормозом, колбасит не по детски.

Ни как у нас штабной появился с генеральным планом?

Прикольно, что будет стоить?

1. Про Автомир ни чего не знаю. 2. В Атланте лукавят на счет салонного и воздушного фильтров. По факту Вам предложат их поменять. 3. В Автополе очень не рекомендую. 4. Попробуйте в РРТ, я там промежуточную смену масла делал, остался доволен, но мастера путаются в показаниях по кол-ву операций на ТО и цена одна из самых высоких.

Вы на Astra J попробуйте и Вам у нас сразу все понравится.

А зачем тогда вообще в машину садиться?

Номера конечно не помню, один был 2.4 второй 2.2 2.4 на набережную ушел, а 2.2 по Лермонтовскому поехал.

Сегодня стазу двоих серых видел на Ново-Петергофском мосту около 9:30.

И у меня такой же расход:)/> В Финку и обратно.

Прошлой зимой, ранжировки не было, выравнивая машину после заноса ESP молчала как партизан, зад не подключался, так и ехал метров 5 с вывернутыми колесами в сторону заноса пока не выровнял. Сейчас, после ранжировки, при начале заноса (по моим ощущениям) подтормаживает заднее колесо со стороны заноса но лампа ESP не загорается. Бытует мнение, что лампа ESP загорается только когда система очень активно вмешивается, но тогда возникает вопрос активно это когда уже летим совсем не контролируемо и водитель бросил руль и педали?

Ну тогда только одно приходит на ум, проблема в шинах. Тут в соседней ветке еще один антаравод жалуется на похожее поведение антары, так там шины шоссейные.

Логика в этом конечно есть но как раз в случае если задний мост подключен. А вот если нет тут конечно ESP должна срабатывать раньше, т.к. если при заносе еще и задний мост подключится, то бороться ESP уже будет не за что. Но ведь GM нам продала полноприводную машину и работа ESP рассчитана на наличие полного привода, а его нет если не делать ранжировку.

Аналогично.

У меня такого не было ни до ранжировки ни после. Если не секрет на чем ездили до Антары, один мой знакомый, когда едет на моем авто так же говорит, что машина не едет и как то не устойчива при движении, ну так это после X5, А8 и E350. Что то слишком много у Вас проблем с машиной.

Странно, у меня тормозит если газ не нажимать.

Только не в АВТОПОЛЕ!

Похоже действительно перегревается, сегодня в сплошной пробке через 40 мин. толкания получил такой де эффект как и с большой скорости. Если не пройдет придется менять, а то так ездить напрягает. Хотя вот сейчас пришла мысль, что возможно, в случае с толканием в пробке, это я сам виноват. Т.к. в самом начале схватывает зверски и я просто приотпускаю педаль, надо будет при случае проверить.

Да я их особо не мучаю, но тормозить то надо. Сожгу поменяю еще раз, но на что нибудь другое.

В смысле становится на сигналку (мигает диод) или просто не пишит?

Это устройство замыкания/размыкания цепи.

У меня если один раз нажать то машин сам на сигналку становится без проблем но в течении минуты. Может все таки какой датчик или концевик.

Откатал около 200 км на новых передних дисках и колодках, каких смотри выше, ощущения двоякие: 1. с гражданских скоростей до 60 км/ч тормозит однозначно лучше чем оригинальные. Замедление плавнее и быстрее. 2. со скоростей больше 100 км/ч тормозит не привычно но замедление так же плавнее и быстрее. Сначала здорово замедляется но через пару секунд эффективность замедления падает приходится больше жать на педальку для сохранения эффективности замедления. Хотя по второму пункту "может дело не в бобине", т.к. тормозуху на ТО-2 ОД менял пару дней назад.

У меня было похоже слишком быстро второй раз на кнопку нажимал, стал нажимать с задержкой и все стало нормально.

Да, нету про муфту, даже наличие ошибок не проверяют.

Т.е. если продолжить, то если представить, что муфту которая у меня стоит я поставил от другой машины, то код надо прописать и это нормально.