4c4556

Так в чем проблема была в масле, свечах или бензине? А то ситуация напоминает прошлогоднюю проблему с маслом. Масло то проверяли?

Так по ссылке это про гидротрансформатор и блокировку, а про то, что кнопка ЭКО блокирует гидротрансформатор это в руководстве стр. 146. ... При достижении крейсерской скорости включается блокировочная муфта гидротрансформатора, в результате чего сократиться расход топлива и снизятся механические потери в трансмиссии ...

На сколько я понял хотят ввести фиксированную ставку для всех авто до 3-х лямов, а остальное брать экологией. Несколько лет назад этот вариант думцы прокатили обосновав тем, что коммерческий автопарк старый и принятие таких поправок приведет к остановке коммерческих перевозок.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидротрансформатор

В режиме ЭКО есть оптимизация работы коробки для уменьшения расхода топлива, а так же при равномерном движении включается блокировка гидротрансформатора. Стр. 146 руководства.

На сколько я знаю они нави для вольво делали, не понятно только, что за базу взято и как дело с картами обстоит. Громкая связь у попугая очень даже хорошая. Вы только скажите зачем Вам это надо если нави, то есть более достойные варианты в таком же исполнении, а если громкая связь, то можно их же миникит купить.

Вобщем парковаться 2 января было реально не где, забито все парковки обочины местами газоны, говорят можно договориться в частных домах оставить но я не стал пробовать. Коллеги помогли, и то в километре от КПП.

Вот я бы не стал на месте крутить рулем в такой ситуации.

Опять под лак, вот где они в Антаре лак на центральной консоле нашли. И кстати написано, что для Антары 2006-2011, т.е. дорестайл, хотя скорей всего на рестайл так же встанет. Датчики давления в шинах свои предлагают, значит родные скорей всего не подойдут, что то мне это напоминает одно китайское устройство так же предлагающее свои датчики давления. Из плюсов наличие NFS для тех у кого телефоны эту фишку имеют.

Нет.

Я вот в Эстонии сижу, видел второго числа в Нарве кого то на дорестайле, серого цвета из 150 региона.

Тогда пора начинать разминаться.

А кто говорит про алкоголь? Или у нас без зеленого уже не праздник?

Эээ нет, так не пойдет еще Рождество и старый.

Сделал в РРТ на Захарова и то со второго раза в Атланте сделать не смогли.

С новым годом!

Она просто отличается от Вашей большим количеством рассматриваемых узлов логической цепочки приводящей к выполнению гарантийных обязательств GM. И Вам удачи.

Ну наконец то Вы признали то, что Вам писали в двух ветках по поводу ранжировки. А то уже вторую ветку троллите "а GM против".

Пару лет назад где то под Кингисепом заехал на заправку и на всякий случай подошел к кассиру со словами "95 нормальный? Если нет то машин не поедет буду прям сюда эвакуаторе вызывать." На что получил о..ный ответ. Тогда залейте 92. Уехал от греха, благо еще бензин в баке был.

Вот нашел в старых закладках http://maxim.1stm.ru/?p=320

Все давно уже знают эту позицию, но вот тот же GM утверждает, что при замене муфты код прописывать надо, внимание вопрос, чем муфта на новой машине отличается от новой муфты установленной в замен старой? Внимание ответ, да ни чем. Тогда почему с одной надо проводить ранжировку, а с другой мягко говоря не рекомендуется? Довод номер два за то, что GM вводит нас в заблуждение, если я езжу по шоссе в хорошую погоду то муфта, исходя из заявленного алгоритма работы, будет полностью замыкаться крайне редко, а вот если я езжу по проселочной дороге в дождь то довольно часто. Но ведь правилами эксплуатации езда на Антаре по проселочной дороге, даже при наличии грязи или снега, что еще более усугубит ситуацию с нагревом муфты, не запрещена, т.е. я как бы все время езжу по плохой дороге, а если следовать логике GM то после такой эксплуатации машина лишится гарантии на муфту. Я вот хотел бы посмотреть письменное обоснование в отказе по гарантии на муфту на основании того, что мне ОД прописал код ранжировки муфты и не какой либо, а указанный на агрегате производителем агрегата как раз для корректировки работы муфты дабы исключить резкий переброс момента, что как раз и приводит к преждевременному выходу из строя муфт.

Ищите ОД который просто сделает ранжировку. Т.к. письменный отказ на что? Какую неисправность Вы хотите заявить, на любую Вашу аргументацию получите ответ ошибок нет машина в исправном состоянии, запрашиваемая операция не предусмотрена, я уже проходил это. Что бы хоть что то сдвинулось надо доказать, что в данном виде работа муфты влияет на безопасность, Вы готовы проводить официальные испытания (экспертизу) на своей машине, а потом троллить пару лет GM в суде?

Вас нагло обманывают, гарантию потеряете на что и на каком основании? GM отрицает только то что накосячили при сборке и не прописали код муфты, а вот на вопрос если муфта меняется GM говорит, что надо прописывать код.

Я тут месяца два назад случайно поучаствовал в спасении подготовленного дизельного Паджерика, на подготовленном бензиновом Ренглере, так вот я что то не заметил чтобы Ренглер сильно напрягся находясь в говне и таща за собой дизельный Паджерик который это говно проехать не смог. А на вопрос к владельцу почему бензин ведь есть дизель получил ответ: 1. где я в дали от цивилизации буду искать хороший дизель, а в этот хоть 80 залей все равно поедет. 2. если бы хотел трактор купил бы Беларусь.

Да есть две платных плюс у гостинницы, но на сколько удалось выяснить из инета они всегда забиты.