4c4556
-
Постов
1511 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент 4c4556
-
Может кто подскажет где в Ивангороде можно оставить машину на пару дней?
-
Добавлю: саперная лопатка - азарт, большая саперная лопатка - большой азарт.
-
Логично, но из этого следует, что дизельных машин у них предостаточно и про паровозную тягу и прочие ништяки они знают, но почему то не спешат на легковом транспорте приобщаться к благам цивилизации. А Вы думаете у нас фантики не печатают сколько хотят?
-
А какая страна сейчас в долг не живет, деньги то из воздуха делают все. А пиндостан пример хороший потому как действительно больше других подходит для сравнения с нами, но главное это то что у них общество потребления в чистом виде и если бы дизель был бы значительно лучше бензина, то вот они бы как раз бы были первыми кто поголовно перешел бы на дизель.
-
Статистика это хорошо, но вот в Европе собираются ввести доп. налог на дизельные авто, они там вдруг выяснили, что сажи в выхлопе у дизеля значительно больше чем у бензина и ни какая "мочивина" от MB, ни сажевые фильтры не спасают. Кстати начать решили с Франции где больше всего дизельных авто.
-
У кого как, я вот сейчас заправлялся луке так 95 - 33р., а дт - 34,30р. и дт. продолжает дорожать быстрее чем бензин. Разница, судя по форуму, в 1,5 - 2 литра по городу лично для меня не принципиальна.
-
У меня прошлой зимой завелся с первого раза в -27, чуть дольше обычного стартер покрутился и завелся. А дизельные паджера и патрол так и не смогли.
-
Расход сопоставим и на мой взгляд чуть лучше у трехлитовой. Налог да больше но не запредельно. На счет покататься канешно можно попасть но ведь есть есть варианты, да и на гражданских скоростях на трехлитровой кайфа больше. А вообще тут "Сталинград" открыли вот там теперь меряться и будем.
-
Вот и определились надо брать 3 литровую и прогреться успеет и расход меньше чем на 2.4
-
Постибусь при случае, мол на каком то Опеле есть, а у Вас нет. А то они мне с умным видом утверждали, что у них то точно есть но нет прожигов. Есть Тохо гибридный если что :cray:/>
-
Ну это уже было лет 30 назад про студента из Африки учащегося в Москве и трамваи.
-
Выскажусь и я, в пользу дизилистов. Некоторые мои знакомые, не бедные люди, ездят на дизелях и в основном довольны. Так вот их выбор обусловлен у Тоетовцев тем, что таскать катер на дизеле лучше и заправляться каждый день не надо, а владельцы Роверов, что бензинка мало, что заметно дороже содержание, так еще и в нужной комплектации долго ждать пришлось бы. Правда есть в их рядах несколько ренегатов жалеющих, что купили дизель и вот их доводы такие же как и везде бензин едет заметно лучше, гемора с тем где заправится значительно меньше в принципе из этих же соображений и я брал бензин поскольку катера у меня нет. Кстати про прожиги на Тоетах и Роверах не слышали.
-
Причем ведь если бы не гарантия, то наверняка уже давно бы кактус был бы сожран.
-
Это Вы сможете доказать только если проводя при каждой поломке стартера экспертизу будите получать заключение, что поломка произошла по одной и той же причине. Только в этом случае это можно будет однозначно признать существенным недостатком, который невозможно устранить в разумные сроки. На основании чего требовать замены товара или возврата денег. В противном случае ОД и GM заявят, что стартер горел каждый раз в следствии разных причин. Кстати, проведя экспертизу Вы с большой вероятностью узнаете действительную причину поломки и скорей всего именно по этой причине GM меняет стартеры всем не разбираясь особо гарантия или нет иначе какого нибудь ОДа вынудили бы провести экспертизу на основании претензии и это могло бы послужить причиной для массового признания в суде проблемы со стартером как существенного недостатка. Но похоже GM все таки нашел решение этой проблемы судя по наличию бюллетеней, так что Вам похоже остается только надеяться на 30 дней в течении года и фиксировать когда сдали машину и когда получили, а то либо откроют заказ-наряд позже либо закроют раньше.
-
И еще Bluetooth вернули и большой спойлер убрали
-
Странно, ту люди отписывались, что толчки пропали после перепрошивки.
-
Так вроде бы для дизелей была отзывная по коробке, Вы ее делали?
-
Можно конечно еще раз перетереть все гипотезы как взаимодействуют все системы авто, но на форуме это уже обсуждалось неоднократно, а не зная точно логику взаимодействия заложенную разработчиками все разговоры так и останутся гипотезами. Но вот все кто сделал ранжировку утверждают, что стало лучше, при чем я привел конкретный пример в чем стало лучше. А то, что есть владельцы Антар удовлетворенные поведением своих авто, так это хорошо. И вроде бы пока еще ни кто тут не говорил, что ранжировку надо делать обязательно. Кстати тут проскакивала инфа, что на некоторых машинах, как минимум, с 13 м.г. вообще нет кода ранжировки на муфте так что и проблемы как бы нет.
-
Ладно, уже раз четвертый напишу чем лично мне не нравилось без ранжировки. ESP не работала как надо, надоело ловить в повороте машину, при боле менее резком изменении угла поворота передних колес, на скольской дороге, даже на небольшой скорости машина ехала боком и ни каких попыток ESP что то сделать не было, а ОД твердили ошибок нет, новых прошивок нет, все нормально. После ранжировки чуть намек на занос и машина сразу начинает тормозами заправлять себя в траекторию передних колес, наверно кроме тормозов еще что то делается, при этом я сам машину даже не успеваю начать как то стабилизировать. В моем понимании так и должна работать ESP.
-
Скорей всего не дождетесь.
-
Это в Крайслере прописано про подменку, а у нас GM заявляет, что если ОД дает хорошо, если не дает то это дело ОД.
-
У меня стоит на спинке переднего пассажирского сиденья, прижатый подголовником и замечательно работает.
-
Проверить можно только сопоставив код на муфте с кодом в ПО машины.
-
Ни чего у нас жестко не блокируется, ранжировка дает просто поправочный коэффициент для электрики самой муфты которой управляет в том числе и ESP. В результате получаем АДЕКВАТНОЕ подключение в соответствии с заложенной программой ESP и т.п. систем авто. Вот как раз для исключения пинка под зад все современные муфты должны использоваться с преднатягом от 5 до 15% и похоже ранжировка этот преднатяг дает. Да у нас нет межосевого и в связи с чем есть шанс в повороте развернуть машину, но при старте с места при сильно вывернутых колесах зад распущен, в повороте, как я лично неоднократно убеждался, при работающей задней оси очень эффективно машина подтормаживает задние колеса если они хотят убежать в перед и момент тут же уходит на перед.
-
У меня такого нет, есть небольшие вибрации на руле при холостых оборотах, если долго в пропке именно стоять, которые значительно уменьшились при переходе с Газпрома на Лукойл, но лью обычный Евро95. Еще заметил, что вибрации почти пропадают если масло залито под верхнюю риску на щупе, если чуть выше середины то вибрации ощутимее.
